Авиация и Время 2005 02

Топливная система включает два основных фюзеляжных бака, а также четыре дополнительных подвесных. Фюзеляжные баки являются расходными. Из переднего бака топливо подается в левый двигатель, из заднего – в правый и ВСУ. В аварийной ситуации предусмотрено питание каждого двигателя из любого бака. Основные баки мягкие, их днище и стенки на две трети высоты протестированы. Для предотвращения взрыва в случае прострела баки заполнены пенополиуретановым наполнителем.

Трансмиссия включает главный (ВР-80) и два промежуточных (ПВР-800) редуктора и соединительные валы. Промежуточный редуктор установлен на одной оси со свободной турбиной двигателя и связан с главным редуктором соединительным валом. Для раздельного запуска двигателей, полета на одном двигателе или в режиме авторотации главный редуктор оснащен муфтами свободного хода. На главном редукторе имеются передняя и задняя коробки приводов для вертолетных систем и агрегатов и тормоз несущих винтов.

Гидравлическая система состоит из основной и общей. Основная приводит в действие рулевые привода и обеспечивает аварийный выпуск шасси. Общая используется для торможения колес основных опор шасси, уборки-выпуска шасси и управления пушечной установкой, обеспечивает работу рулевых приводов при выходе из строя основной гидросистемы. Гидронасос основной системы установлен на передней коробке приводов, а общей – на задней. Насос общей гидросистемы работает и от ВСУ.

Система управления включает системы продольного, поперечного, путевого управления и управления общим шагом винтов. Проводка управления – механическая, рулевые приводы – гидравлические, объединены в блок рулевых приводов, которые могут работать как в режиме ручного, так и в режиме комбинированного (со стабилизацией от автопилота) управления. В систему управления включены триммерные механизмы и устройство, увеличивающее нагрузку на органы управления при опасном сближении лопастей несущих винтов.

Электросистема использует трехфазный переменный ток 115В/400Гц. Генераторы суммарной мощностью 800 кВт расположены на задней коробке приводов. Снабжение постоянным током 27В производится через выпрямительные устройства. В случае отказа генераторов используются статические преобразователи и аккумуляторная батарея.

Система кондиционирования и вентиляции. Для обдува остекления, охлаждения и обогрева кабины летчика, создания в ней избыточного давлении, обогрева аккумуляторного отсека и охлаждения системы «Шквал-В» используется воздух, отбираемый от двигателей. Для вентиляции кабины в правом верхнем углу фонаря установлено приточное вентиляционное устройство, управляемое вручную. Забортным воздухом с помощью вентиляторов охлаждаются блоки в приборных отсеках.

Кислородное оборудование ККО-ВК-ЛП – съемное. В комплект входят блок кислородного питания и кислородная маска со шлангом, а также летный противогаз.

Противообледенительная система воздухозаборников двигателей и ПЗУ – воздушно-тепловая. Обогрев лопастей несущих винтов, лобового стекла, ПВД, датчиков углов атаки и скольжения, часов и визуального указателя обледенения – электрический. Лобовое стекло кабины и защитное стекло комплекса «Шквал-В» оборудованы системами омывания и стеклоочистителями.

Система аварийного покидания включает ракетно-парашютную систему К-37-800, системы отстрела лопастей несущих винтов и открытия верхней створки фонаря. При катапультировании срабатывает реактивный буксировочный двигатель, который вытягивает буксировочным фал. При определенном натяжении фала включается вторая ступень, и двигатель переходит на режим большой тяги. Фал приводит в движение спинку кресла, которая перемещается по двум криволинейным рельсам. При выходе летчика за пределы кабины перерезаются привязные ремни, отделяется спинка и приводится в действие парашютная система.

Прицельно-пилотажно-навигационный комплекс ПрПНК-80 «Рубикон» (К-041) предназначен для решения боевых и пило-тажно-навигационных задач. Основу комплекса составляет цифровая вычислительная система, включающая четыре БЦВМ 20-751 (для боевой и навигационной систем, систем отображения информации и внешнего целеуказания) и одну БЦВМ

80-30201 (для системы управления оружием).

Пилотажно-навигационный комплекс ПНК-800 «Радиан» является функциональной подсистемой комплекса «Рубикон», обеспечивает автоматизированное пилотирование и навигацию при взаимодействии с другими системами комплекса. В память вычислительной системы может быть введена информация о координатах двух аэродромов, шести промежуточных пунктах маршрута, десяти оперативных целях и четырех ориентирах. Информационный комплекс вертикали и курса (ИКВК) Ц-061К определяет положение вертолета в пространстве, направление полета, измеряет составляющие абсолютного ускорения и вычисляет по ним абсолютную скорость. Основу Ц-061 К составляют гироплатформа и установленные на ней три датчика акселерометра.