АэроХобби 1993 01

Возможности производства новой авиатехники в Польше ограничивались небольшими мощностями заводов PZL, где после окончания производства P.11 строились самолеты "Карашь", а позднее – .Р37 "Лошь" ("Лось") и небольшое количество Р. 24.

В начале тридцатых годов польские военачальники стали интересоваться зарубежными теориями использования ВВС в войне. В это время в стране появился перевод книги полковника А. Н. Лапчинского – автора трудов по истории и теории авиации в СССР, в которой были изложены взгляды советских штабных офицеров на роль и место воздушного флота в боевых действиях. Не осталась незамеченной и теория итальянского генерала Дуэ, отводившая бомбардировочной авиации определяющую роль в предстоящей войне.

Истребитель PWS-10

Прототип истребителя PZL P. 8 (фото Aero technica lotnicza)

Именно идеи Дуэ легли а основу национальной программы развития авиации, разработанной генералом Л. Райским. В 1934 г. он дал указание спроектировать новый бомбардировщик PZL Р37 "Лошь" ("Лось"), а также многоцелевой двухмоторный тяжелый истребитель PZL Р. 38 "Вилк" ("Волк"), предназначенный для сопровождения Р37 и бомбардировки с пикирования.

Несомненно, это 6i; i значительный шаг в совершенствовании прежней концепции использования боевой авиации, но шаг совершенно не отвечавший возможностям Польши. Создание этих самолетов замедлило разработку новых типов скоростных и маневренных истребителей, необходимых для завоевания превосходства в воздухе и решения задач ПВО.

В 1934 г. Польша заключила с гитлеровской Германией пакт о ненападении. Поэтому в стране не очень торопились обновить парк авиатехники. И только в 1936 г, когда возросло политическое напряжение в Европе, Польша начала модернизацию вооруженных сил.

В 1936 г. польские ВВС располагали 44 эскадрильями (417 боевых самолетов), из них 17 эскадрилий состояли из разведывательно-бомбардировочных машин (170 самолетов Breguet XIX и Potez XXV), 13 – из истребителей (130 PZL Р. 7 и Р. 11), 3 – из бомбардировщиков, (18 Fokker F-VII/3M), плюс 33 взвода для взаимодействия по наземными войсками, соответствовавших 11 эскадрильям (99 "Люблин" R-XIII). В стадии изготовления находились самолеты Р. 23, которые должны были заменить Breguet и Potez.

В июне 1936 г. Райский предложил Генеральному штабу план развития авиации, который предусматривал увеличение количества бомбардировочных эскадрилий до 63 (378 машин), считая, что эти силы могут понадобиться для уничтожения военных и промышленных объектов в Восточной Пруссии. Из-за ограниченных бюджетных возможностей в июле эту программу сократили вдвое. Согласно ей, к апрелю 1942 г. польские ВВС должны были возрасти до 87 эскадрилий (708 боевых самолетов) и состоять из 27 бомбардировочных эскадрилий (162 самолета), 16 разведывательно-бомбардировочных (160 самолетов), 18 истребительных (180 самолетов), 8 эскадрилий тяжелых истребителей (80 самолетов) и 18 эскадрилий самолетов, предназначенных для взаимодействия с наземными войсками (126 машин). Кроме того, был предусмотрен 100% резерв Генштаб утвердил этот план 13 октября 1936 г., уменьшив общее количество самолетов до 688 и, соответственно, количество эскадрилий. Существующие эскадрильи и вновь создаваемые должны были комплектоваться машинами, производство которых было запланировано на 1937 г. Предполагалось почти полное перевооружение ВВС: бомбардировочные эскадрильи – самолетами Р37, разведывательно-бомбардировочные и эскадрильи тяжелых истребителей – самолетами PZL Р.38 "Вилк", а эскадрильи самолетов наблюдения – RWD-14b "Чапля" ("Цапля").

Бомбардировщиком PZL Р.37 "Лошь" могла бы гордиться даже высокоразвитая страна с мощной авиаиндустрисй. Самолеты "Лошь" выпускались в двух вариантах. Первые Р. 37А с двумя моторами Бристоль "Пегас" XIIB мощностью по 873 л. с были однокилевыми, а более новые Р. 37В с моторами "Пегас" XX по 918 л. с. – двухкилевыми. Вооружение этой машины состояло из трех подвижных пулеметов и бомб весом до 2580 кг. Максимальная скорость Р37 составляла 412 км/ч, а дальность полета и потолок с бомбовой нагрузкой, равной 2200 кг, соответственно 1500 км и 6000 м. Серийно этот бомбардировщик начали изготавливать в 1938 г.

На случай возможной неудачи с "Лосем" поляки решили подстраховаться, создав в то же время еще один бомбардировщик PZL Р30 и его варианты LWS-4 и LWS-6 "Жубр" ("Зубр"). Но в итоге эта выглядевшая довольно воинственно машина оказалась неудачной, уступая Р37 по многим показателям.