АэроХобби 1993 01

Возможно, Ту-22М3 станет предметом экспорта. Во всяком случае, Иран и Китай, озабоченные модернизацией своих ВВС, в последнее время проявили заинтересованность в приобретении "Бэкфайров".

По заявлению российского министра обороны П. Грачева, приоритетным в выделении средств на оборону будет поддержание боеготовности наиболее совершенных видов вооружения,. их модернизация и перспективные НИОКР. В условиях изменения военной политики, отказа от конфронтации с США и сокращения ракетного арсенала роль авиации должна еще более возрасти (что и было подтверждено недавними событиями в Персидском заливе). В строю намечено оставить 300 бомбардировщиков дальнего действия (количество межконтинентальных Ту-95 и Ту-160 оговаривается отдельно, в рамках Договора о стратегических наступательных вооружениях). Основными путями совершенствования Ту-22М2/М3 стали оснащение их современным прицельно-навигационным РЭО, средствами

РЭБ и новыми комплексами вооружения, к числу которых относится и высокоточное оружие – корректируемые бомбы и ракеты автономного наведения, что позволит находящимся на боевом дежурстве Ту-22М2/М3 оставаться мощным и эффективным оружием.

1. Радиопрозрачный обтекатель антенны РЛС;

2. Эксплуатационные люки;

3. Фара подсветки заправочной штанги;

4. Приемник воздушного давления;

5. Кабина летчиков;

6. Антенна УКВ радиостанции и АРК-15;

7. Кабина штурмана и штурмана-оператора;

8. Обтекатель бомбардировочного прицела ОПБ-15:

9. Проблесковые маяки ИМ (белый свет);

10. Створки дополнительного забора воздуха;

11. Форкиль;

12. Радиопрозрачные обтекатели;

13. Аэродинамический гребень;

14. Обтекатель узлов крепления шасси;

15. Механизированная выхлопная створка ВСУ (положение – открыта);

16. Обтекатели антенн;

17. Аэронавигационный огонь (белый);

18. Обтекатель с воздухозаборником для ВВР;

19. Телевизионный прицел ТП-1 (закрыт металлической шторкой);

20. Обтекатель радиолокационного прицела;

21. Универсальная кормовая установка УК-9А-802,

22. Контейнер спасательной лодки ЛАС-5М;

23. Сигнализатор заправки (красный огонь);

24. Надстройка стабилизатора;

25. Опорный узел стабилизатора (балка стабилизатора условно не показана);

26. Отсек для установки заправочной штанги;

27. Решетки слива погранслоя;

28. Радиопрозрачные обтекатели;

29 Такелажные точки:

30. Заливные горловины крыльевых баков;

31. Люк топливомера;

32. Люк подхода к механизму поворота крыла;

33. Предкрылок;

34. Аэронавигационный огонь;

35. Внутренний закрылок;

36. Лючки подхода к масленкам шарнирного узла;

37. Внешний закрылок;

38. Интерцепторы;

39. Воздухозаборник обдува генератора ВСУ;

40. Посадочные фары;

41. Управляемый клин воздухозаборника;

42. Люк фотоаппарата ЛФЛ-15;

43. Рулежные фары;

44. Внутренние узлы крепления внешних подвесок;

45. Крыльевая створка шасси;

46. Узлы крепления внешней спецподвески (передний и средний узел на левой консоли закрыты съемными обтекателями);

47. Передние дополнительные створки бомбоотсека;

48. Узлы крепления средней подвески;

49. Спецподвеска ракеты Х-22;

На виде спереди: управляемый клин правого воздухозаборника показан в убранном положении, а левого в максимально опущенном.

50. Люки топливных насосов;

51. Клапан слива топлива;

52. Откидная панель для подхода к узлам управления закрылками и интерцепторами;

53. Основные створки бомбоотсека;

54. Задние дополнительные створки бомбоотсека;

55. Створки отсека тормозного парашюта;

56. Узлы крепления стартовых ускорителей;

57. Створка основного шасси;

58. Съемная панель для подхода к рельсам и приводам закрылка;

59. Бомбовый держатель МБДЗ-У9-68;

60. Строевые огни (темно-синего цвета).

На виде сзади: Створки сопла правого двигателя показаны в положении "Максимал", левого двигателя – в положении "Малый газ".

Ту-22МЗ представляет собой цельнометаллический низкоплан с крылом изменяемой стреловидности.

Крыло состоит из неподвижного центроплана – средней части крыла (СЧК) и двух поворотных частей (ПЧК) – консолей, имеющих пять фиксированных положений по углу стреловидности передней кромки: 20°, 30", 50", 60° и 65°. Угол поперечного "V" крыла – 0°, угол геометрической крутки консоли – 4°. Стреловидность СЧК по передней кромке – 56". Центроплан двухлонжеронный с задней стенкой и несущими панелями обшивки. Поворотные консоли крепятся к центроплану с помощью шарнирных узлов Механизация крыла состоит из трехсекционных предкрылков и двухщелевых закрылков на консолях (угол выпуска 23° – взлетный, 40° – посадочный) и поворотного закрылка на центроплане. Предусмотрена блокировка выпуска закрылков и предкрылков при углах стреловидности более 20°. Консоли оснащены трехсекционными интерцепторами для управления по крену (элероны отсутствуют). Поворот консолей осуществляется гидромоторами с шариковинтовыми преобразователями, соединенными между собой валом синхронизации.