Энциклопедия современной военной авиации 1945 – 2002 ч. 1 Самолеты

Здесь есть возможность читать онлайн «Энциклопедия современной военной авиации 1945 – 2002 ч. 1 Самолеты» весь текст электронной книги совершенно бесплатно (целиком полную версию). В некоторых случаях присутствует краткое содержание. год выпуска: 2002, категория: Технические науки / на русском языке. Описание произведения, (предисловие) а так же отзывы посетителей доступны на портале. Библиотека «Либ Кат» — LibCat.ru создана для любителей полистать хорошую книжку и предлагает широкий выбор жанров:

любовные романы фантастика и фэнтези приключения детективы и триллеры эротика документальные научные юмористические анекдоты о бизнесе проза детские сказки о религиии новинки православные старинные про компьютеры программирование на английском домоводство поэзия

Выбрав категорию по душе Вы сможете найти действительно стоящие книги и насладиться погружением в мир воображения, прочувствовать переживания героев или узнать для себя что-то новое, совершить внутреннее открытие. Подробная информация для ознакомления по текущему запросу представлена ниже:

Неизвестный Автор Энциклопедия современной военной авиации 1945 – 2002 ч. 1 Самолеты
  • Название:
    Энциклопедия современной военной авиации 1945 – 2002 ч. 1 Самолеты
  • Автор:
  • Жанр:
    Технические науки / на русском языке
  • Год:
    2002
  • Язык:
    Русский
  • Рейтинг книги:
    5 / 5
  • Избранное:
    Добавить книгу в избранное
  • Ваша оценка:
    • 100
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5

Энциклопедия современной военной авиации 1945 – 2002 ч. 1 Самолеты: краткое содержание, описание и аннотация

Предлагаем к чтению аннотацию, описание, краткое содержание или предисловие (зависит от того, что написал сам автор книги «Энциклопедия современной военной авиации 1945 – 2002 ч. 1 Самолеты»). Если вы не нашли необходимую информацию о книге — напишите в комментариях, мы постараемся отыскать её.

«Энциклопедия современной военной авиации» – это научно-популярный справочник, содержащий сведения о современных летательных аппаратах военного назначения, которые состоят на вооружении многих стран мира. Книгу открывает «Введение» – краткий исторический очерк, посвященный эволюции военной авиации. 199 статей, размещенных в алфавитном порядке, рассказывают об основных модификациях самолетов и вертолетов, особенностях их конструкции и оборудования. В «Приложениях» дана подробная информация о современном авиационном вооружении, о качественном и количественном составе воздушных флотов различных государств и др. В справочнике использованы материалы открытой печати. Он богато иллюстрирован и рассчитан на широкий круг читателей, интересующихся военной техникой.

Неизвестный Автор: другие книги автора


Кто написал Энциклопедия современной военной авиации 1945 – 2002 ч. 1 Самолеты? Узнайте фамилию, как зовут автора книги и список всех его произведений по сериям.

Энциклопедия современной военной авиации 1945 – 2002 ч. 1 Самолеты — читать онлайн бесплатно полную книгу (весь текст) целиком

Ниже представлен текст книги, разбитый по страницам. Система сохранения места последней прочитанной страницы, позволяет с удобством читать онлайн бесплатно книгу «Энциклопедия современной военной авиации 1945 – 2002 ч. 1 Самолеты», без необходимости каждый раз заново искать на чём Вы остановились. Поставьте закладку, и сможете в любой момент перейти на страницу, на которой закончили чтение.

Шрифт:

Интервал:

Закладка:

Сделать

АНТ-25


Фото

Свордфиш


В 1923 г. на самолете «Фоккер Т-2» совершен беспосадочный полет через территорию США. В 1924 г. – первый успешный кругосветный полет на самолетах Дуглас DWC 21 мая 1929 г. капитан Чарльз Линдберг на моноплане Райан NYP «Спирит оф Сент Луис» в одиночку перелетел Атлантический океан. В 1934 г. состоялась Всемирная авиагонка по маршруту Англия – Австралия и победа Чарльза Скотта и Тома Блэка на самолете Де Хэвилленд DH-88 «Комета». 1937 г. ознаменовался перелетом Валерия Чкалова на самолете АНТ-25 из СССР в США через Северный полюс.

Один мудрый человек сказал: «Все лучшее, что человек создает для себя, в конце концов оборачивается против человека».

Военные внимательно следили за развитием событий на мирном авиационном поприще. Они не строили иллюзий относительно путей развития авиации. «Мир -это промежуток времени между войнами и ничего более», – «успокаивали» они взволнованных романтиков, которые с нарастающей тревогой наблюдали за приготовлениями военных.

В 20-30-е годы становление военной авиации происходило на фоне борьбы различных концепций, идей и практики. Очень популярной в военных кругах многих стран считалась теория итальянского генерала Дуэ, который предрекал авиации главенствующую роль в будущих войнах. Тем не менее авиационная наука еще не окрепла до такой степени, чтобы серьезно прогнозировать пути совершенствования боевых самолетов, поэтому «практическая» авиация, по крайней мере до середины 30-х годов, была основной движущей силой.

Жаркая дискуссия о путях развития военной авиации развернулась между сторонниками бипланов и монопланов. Положительные и отрицательные стороны каждой из схем специалистам, в общем-то, были известны, но последнее слово в этом споре оставалось за теоретиками боевого применения авиации, и особенно истребительной. Маневр, т. е. биплан, или скорость, т. е. моноплан, – этот вопрос находился в центре внимания исследователей тактики.

Конструкторы тем временем пытались «выжать» из каждой схемы максимальные параметры. Бипланы и монопланы мирно соседствовали на кульманах одного и того же конструкторского бюро.

В 20-е годы бомбардировочная авиация в концептуальном и техническом плане не претерпела существенных изменений. Скорость самолетов к концу десятилетия возросла, но ее увеличение составляло в среднем всего около 50-70 км/ч (примерно 40%). Однако 30-е годы характеризовались стремительным ростом всех параметров бомбардировщиков. С 1932 по 1939 г. скорость этого класса машин возросла почти на 90%. В середине десятилетия сложилась весьма «интересная» ситуация, когда оказалось, что советский тактический бомбардировщик СБ превосходит по скорости истребители всех стран.


Фото

Зибел Fh-104


Технический уровень развития легких бомбардировщиков 20-х годов хорошо иллюстрирует пример английского самолета-биплана Де Хэвилленд DH-9a. Этот бомбардировщик состоял на вооружении с времен Первой мировой войны и почти до середины 30-х годов. Подобное случалось и в других странах. Безнадежно устаревшие Бреге 14 и 19 служили во Франции, В.Е.2 и те же DH-9 – в России и т. д.

Интерес к легкобомбардировочной авиации возродился в 1936 г., когда неожиданно Польша продемонстрировала на выставке в Стокгольме свой PZL Р-23 «Карась», чем немало удивила ведущие авиационные державы. Это был передовой по тем временам легкий одномоторный бомбардировщик-моноплан Цельнометаллическая конструкция, хорошая аэродинамика и сильное оборонительное вооружение сделали этот самолет классическим. Вскоре подобные бомбардировщики появились и в других странах – Су-2 в СССР, Кавасаки Ki-32 и Мицубиси Ki-ЗО в Японии, Фэйри «Бэттл» в Англии и т. д. Встречались и двухмоторные легкие бомбардировщики, например советский ББ-22 (Як-4) и голландский Фоккер G 1а. К концу 1930-х гг. легкобомбардировочная авиация трансформировалась в штурмовую, венцом которой стал советский самолет Ил-2.

Что касается средних бомбардировщиков, то здесь царило гораздо большее разнообразие идей и конструкций, хотя 20-е и начало 30-х годов для этого класса самолетов были весьма непримечательны, что подтверждает английский двухмоторный биплан Бултон- Пол Р 75 «Оуверстрэнд» 1933 г. выпуска, имевший, как и его предшественник четырехлетней давности Р 29 «Сайдстрэнд», скорость 245 км/ч. Радикальный толчок развитию средних бомбардировщиков дал советский цельнометаллический самолет-моноплан СБ, созданный в том же 1933 г. авиаконструктором А.А. Архангельским. С двигателями М-100А мощностью 860 л.с и убирающимся шасси он показывал скорость 423 км/ч, недоступную истребителям того времени. Конструктивная схема этого самолета послужила основой для появления в разных странах целого ряда подобных бомбардировщиков Англичане в 1936 г. создали Бристоль 149 «Бленхейм», французы построили Бреге 690 и Потез 630, немцы выпустили в 1937 г. Дорнье Do 17, а итальянцы в том же году – очень хороший Бреда Ва 88.

Читать дальше

Шрифт:

Интервал:

Закладка:

Сделать

Похожие книги на «Энциклопедия современной военной авиации 1945 – 2002 ч. 1 Самолеты»

Представляем Вашему вниманию похожие книги на «Энциклопедия современной военной авиации 1945 – 2002 ч. 1 Самолеты» списком для выбора. Мы отобрали схожую по названию и смыслу литературу в надежде предоставить читателям больше вариантов отыскать новые, интересные, ещё не прочитанные произведения.


Отзывы о книге «Энциклопедия современной военной авиации 1945 – 2002 ч. 1 Самолеты»

Обсуждение, отзывы о книге «Энциклопедия современной военной авиации 1945 – 2002 ч. 1 Самолеты» и просто собственные мнения читателей. Оставьте ваши комментарии, напишите, что Вы думаете о произведении, его смысле или главных героях. Укажите что конкретно понравилось, а что нет, и почему Вы так считаете.