А.В.Карпенко: Отечественные самоходные артиллерийские и зенитные установки. Часть 1.

Задача сопровождения и поддержки огнем наступающих войск была актуальна во все времена. Насыщение армий автоматическим стрелковым оружием и артиллерией, появление скорострельных пушек, массовое применение инженерных сооружений обусловили необходимость создания нового мобильного оружия, способного взламывать оборону и быть защищенным от воздействия огня противника. Уровень развития техники в начале XX векам позволял создать такое оружие. Несколько интересных проектов бронированных боевых машин с артиллерийским вооружением было разработано в России. В 1916 году русский инженер В.Д.Менделеев предложил сверхтяжелую гусеничную боевую машину под названием "Бронеход". Она должна была иметь бронирование корпуса в 100-150 мм и 120-мм морскую пушку системы Канэ. Еще одна 40-тонная боевая машина была построена в 1917 году конструктором Н.Н. Лебеденко. Это была колесная машина с двумя ведущими колесами велосипедного типа, диаметром около 9 метров. В 1916 году по проекту полковника артиллерии Гулькевича на Обуховском сталелитейном заводе на базе полугусеничного артиллерийского тягача A His Chalmers был построен «тракторный самоход». Он имел полностью бронированный корпус и вооружение, состоящее из трехдюймовой пушки и 2-х пулемётов. По мысли полковника Гулькевича, такие машины должны были применяться массировано в качестве средства прорыва укреплённых позиций противника. Машины с примерно аналогичным вооружением и бронированием строились и на колёсных шасси (4-х тонный американский грузовик Garford). Их назначением была поддержка в бою пулемётных бронеавтомобилей.

После применения англичанами танков на р. Сомма в сентябре 1916 года стала актуальной задача создания такой боевой техники и в России. Конечно, русская промышленность уступала по своему потенциалу промышленности стран-союзниц и Германии, но тем не менее, задача создания бронированной боевой техники в России была вполне реальной, что было доказано, например постройкой в ещё более тяжёлое время, в ходе Гражданской войны в 1920 году на Сормовском заводе в Нижнем Новгороде серии танков на базе конструкции захваченного у интервентов французского танка «Рено».

В 1919 - 1920 годах, а затем в 1922 году были проведены конкурсы на разработку проектов отечественных бронированных боевых машин. Первую премию на конкурсе 1922 года получил проект плавающей машины "Теплоход AM" массой в 10 т, вооруженный 76-мм пушкой.

В 1920-е годы широкий размах получила деятельность советских конструкторов по созданию новых образцов артиллерийских систем. Важную роль в этом сыграла Комиссия особых артиллерийских опытов (КОСАРТОП), возглавляемая В.М.Трофимовым, бывшим генералом русской армии, внесшим значительный вкладе развитие теории стрельбы артиллерии и других отраслей артиллерийской науки и техники. КОСАРТОП образован Приказом ГАУ от 16 января 1918 года в Петрограде. Комитет занимался исследованиями проблем внешней и внутренней баллистики при стрельбе на сверхдальние дистанции, созданием батальонных орудий и минометов, модернизацией существующих артиллерийских систем. В КОСАРТОПе работали видные отечественные артиллерийские ученые и конструкторы: М.Ф. Розенберг, В. И. Рдултовский, Ф.Ф.Лендер и другие. Специалисты Комиссии участвовали и в разработке самоходных орудий. В 1922-1923 годах на заводе "Красный Арсенал" под руководством инженера П.В.Коротеева был создан 45-мм батальонный артсамоход. Несколько позже В.М.Трофимов предложил проекты самоходной установки с 45-мм пушкой и 60-мм гаубицей, которые размещались на специальном гусеничном шасси, созданном конструктором Ф.Л.Хлыстовым. Это была довольно удачная конструкция легкой и имевшей хорошую проходимость установки на тракторной базе. Состояние промышленно-экономической базы страны не позволило начать серийное производство самоходных артиллерийских установок.

В 1921 году при Главном артиллерийском управлении (ГАУ) была создана комиссия по механической тяге, в 1922 году - специальное КБ по проектированию самоходной артиллерии. Это КБ в 1923-1932 годах разработало и ряд оригинальных опытных образцов самоходных артиллерийских и зенитных орудий.

В 1923 году Постановлением Правительства создается Главное управление военной промышленности (ГУВП), на которое, в числе других, возлагается решение задач по созданию боевых бронированных машин. В системе ГУВП в мае 1924 года в Москве было образовано Специальное техническое бюро - первая организация, призванная решать вопросы создания бронетанковой техники в СССР. Руководителем СТБ был назначен С.П.Щукалов, инженер Путиловского завода, который курировал изготовление первых танков на Сормовском заводе. В составе бюро тогда работало 12 человек, что было явно недостаточно, в связи с чем к организации были прикомандированы специалисты петроградских заводов «Арсенал», «Большевик», а также Ижорского, Путиловского и других заводов. В этом бюро был спроектирован и построен опытный образец 5-тонного легкого танка Т-16. СТБ после выполнения нескольких проектов бронетехники прекратило свое существование в начале 1930-х годов.