А.В.Карпенко: Отечественные самоходные артиллерийские и зенитные установки. Часть 1.

Потребность в высокоманевренных артиллерийских орудиях, способных следовать непосредственно за боевыми порядками стрелковых и механизированных подразделений и оказывать им огневую поддержку, привела к идее создания самоходных орудий. Первые бронированные самоходные машины с артиллерийским вооружением появились в начале XX века, как результат оснащения ведущих армий мира современным вооружением и внедрения новых методов ведения боевых действий, а так же новый этап в развитии военной науки и техники. Одни из них, защищенные броней от огневых средств противника, должны были способствовать взламыванию обороны неприятеля, преодолевая инженерные сооружения в дальнейшем разделились на танки и самоходные артиллерийские установки (САУ). Другие - предлагалось использовать для борьбы с появившимися в начале XX века первыми средствами воздушного нападения и наблюдения - аэростатами, дирижаблями и аэропланами.

Иногда бывает трудно провести грань между САУ и другими видами бронетехники - танками и пушечными бронеавтомобилями. Формальные наименования могут запутать вопрос. Поэтому в данной работе автор придерживается следующего критерия: если бронированный объект имеет артсистему мощнее, чем на большинстве машин данного периода или служит для решения задач, связанных с поддержкой огнём других сил - то этот бронеобъект можно отнести к самоходным артиллерийским установкам, несмотря на его формальное наименование.

В конце XIX века в России были проведены опытные полигонные стрельбы из стрелкового оружия для изыскания эффективных способов борьбы с воздухоплавательными аппаратами. По оценке специалистов действия пуль ручного стрелкового оружия пехоты явно не хватало для нанесения серьезных повреждений оболочкам аэростатов и дирижаблей. Опытные стрельбы по воздушным целям пулевой шрапнелью из четырехдюймовых пушек, проведенные на Усть-Ижорском полигоне в 1890 году и под Красным Селом в 1891 году, показали высокую эффективность применения артиллерии. В 1908 году были определены требования к перспективной пушке, предназначенной для стрельбы по воздушным целям, а на Лужском полигоне проводились стрельбы по воздушным целям из 3-дюймовых полевых скорострельных пушек обр. 1902 г. Пушка устанавливалась в специальную яму для придания стволу больших углов возвышения. Удовлетворительные результаты испытаний стали причиной задержки в разработке специализированной пушки (аналогичная ситуация была во Франции после проведения испытаний 75-мм полевой пушки при стрельбе по воздушным целям).

Проектирование первой отечественной противоаэростатной (зенитной) пушки было начато под руководством Ф.Ф.Лендера на Путиловском заводе в 1913 году и успешно завершено принятием пушки на вооружение Русской армии. Трехдюймовая противоаэро- статная пушка образца 1914 г. системы Путиловского завода была переименована и получила название «трехдюймовая зенитная пушка образца 1914 г. системы Путиловского завода». Ствол пушки был заимствован у трехдюймовой (76-мм) скорострельной полевой пушки образца 1902 года, что позволяло использовать для стрельбы одни и те же боеприпасы. Прицельные приспособления пушки состояли из оптической панорамы, дистанционного барабана и угломерного круга. Стрельба по неподвижной воздушной цели велась прямой наводкой.

В ходе Первой Мировой войны формировались батареи различного состава (по числу пушек) для стрельбы по воздушным целям: противоаэропланные (противосамолетные), противоаэростатные. В составе действующей армии имелись батареи "бронированные", "ездящие", "железнодорожные" -всего в 1914-1917годах была сформирована 251 батарея, из них - 30 батарей со специальными пушками, остальные - с переоборудованными орудиями полевой артиллерии, на вооружении которых находилось 967 пушек, в том числе 36 орудий было установлено на автомобилях. При переоборудовании полевых орудий в зенитные обычно использовались приспособления, устанавливаемые в ямах, и приспособления тумбового типа. В 1914 году на Путиловском заводе на базе 5-т грузовой автомашины "Руссо-Балт-Т" фактически была создана первая отечественная зенитная самоходная установка, вооруженная 3-дм противоаэропланной (зенитной) полуавтоматической пушкой системы Лендера-Тарнавского. Машина имела бронированные кабину и двигатель. Для перевозки боеприпасов и горючего были построены «бронированные зарядные ящики» - специальные автомобили, также с бронированными кабинами. В марте 1915 года, после завершения всех испытаний, «1-я Отдельная батарея для стрельбы по воздушному флоту» в составе 4-х установок была отправлена на фронт. Из-за нехватки отечественных шасси в качестве базы для установки зенитных пушек применялись импортные машины: «Уайт» для трехдюймовой пушки, «Остин» для 57-мм пушки Гочкисса.(машина имела бронированную кабину). Использовались а Русской армии и зенитные самоходные установки импортного производства - в 1916 году из Англии были поставлены 16 40-мм «автоматических крутобойных орудий», установленных на 3-т грузовиках «Peerless».