Авиация и время 2005 05

18 октябрявзлетел второй экземпляр А380 (четвертый опытный), подключившись к программе летных испытаний, в ходе которой первый А380 уже выполнил 105 полетов продолжительностью 366 ч. Всего в этой программе будут задействованы 5 самолетов, из которых второй и третий находятся на завершающей стадии сборки. К настоящему времени 16 авиакомпаний заказали 159 таких лайнеров. Первой в конце 2006 г. самолет получит Singapore Airlines

19 сентябряв распоряжение ВВС США поступил первый из 50 заказанных самолетов вертикального взлета и посадки – конвертоплан с поворотным крылом Bell/ Boeing CV-22 Osprey, предназначенный для использования Командованием специальных операций. Машина перелетела на авиабазу Эдварде для оценочных испытаний строевыми летчиками. Начало полноценной войсковой эксплуатации аппарата запланировано на 2009 г., а завершение поставки всей партии произойдет в 2017 г. Таким образом, начался полномасштабный серийный выпуск этого необычного летательного аппарата. Текущие планы предусматривают также поставку 360 «Оспри» Корпусу морской пехоты США и 48 – американскому ВМФ. Напомним, что программа «Оспри» – самый продолжительный долгострой в истории авиации – она была начата в 1982 г.

5 сентябряна авиационном полигоне Повурск экипажи 7-й авиационной бомбардировочной бригады Воздушных Сил Украины из Староконстантинова производили бомбометание управляемыми боеприпасами. Взлетает Су-24М с подвешенной бомбой КАБ-500

16 сентябрясостоялась передача ВВС Египта первого самолета Ан-74 новой модификации Т-200А, построенного на ХГАПП. Всего заказано 3 такие машины с опционом еще на 6. Самолет начал эксплуатироваться в Египте 29 сентября

23 сентябряАНТК им. O.K. Антонова обратился к Госавиа- службе Украины с просьбой оказать влияние на Авиационные администрации государств Африки, прежде всего Демократической Республики Конго (ДРК), с тем, чтобы они приняли безотлагательные меры по повышению уровня безопасности полетов и поддержанию летной годности самолетов, Это вызвано участившимися в Африке тяжелыми летными происшествиями с участием Ан-12 и Ан-26. В текущем году крушения потерпели 8 машин: одна суданская. одна из Экваториальной Гвинеи и 6 из ДРК. Анализ катастроф показал, что основной их причиной стали грубые нарушения норм эксплуатации воздушных судов, среди которых полеты на самолетах с истекшим сроком службы, а также перевозка пассажиров на транспортных машинах, не оборудованных для этих целей. Например, Ан-26, разбившийся 11 сентября 2005 г. в районе Браззавиля (Республика Конго), не имел права эксплуатироваться с 1 марта 2003 г.. а Ан-12, потерпевший катастрофу 8 января 2005 г., не должен был летать еще с 1999 г.

23 сентябрякорпорация Boeing подписала с Армией США новый контракт стоимостью 192,5 млн. USD на поставку 13 многофункциональных боевых вертолетов AH-64D Apache Longbow. Производство заказанных машин начнется в начале следующего года. Они будут выпускаться в так называемой конфигурации Block II, отличающейся полностью интегрированной авионикой и системой передачи тактической информации потребителям, находящимся как на земле, так и в воздухе. Эти машины дополнят уже имеющиеся вертолеты Block II, которые получены путем модернизации ранее построенных АН-64А, В августе американское правительство от имени правительства Кувейта произвело приемку первого AH-64D из 16, заказанных этой страной у "Боинга».

В сентябре«Ведомости» со ссылкой на одного из топ-менеджеров компании «Аэрофлот-российские авиалинии» сообщили о намерениях этой авиакомпании в ближайшие 10-15 лет приобрести 20-25 дальнемагистральных пассажирских самолетов нового поколения Boeing 787 Dreamliner или Airbus А350. Тендер на приобретение таких самолетов «Аэрофлот» объявил еще в июле. Решение о победителе может быть принято в конце этого – начале следующего года. Сейчас парк дальнемагистральных лайнеров авиакомпании включает один Boeing 777, восемь Boeing 767. четыре McDonnel Douglas DC 10 и шесть Ил-96. Кроме того, собрание акционеров «Аэрофлота» недавно одобрило приобретение еще шести Ил-96. По словам генерального директора консалтинговой компании «Инфо- Мост» Б. Рыбака, «экономика Airbus А350 и Boeing 787 Dreamliner на порядок выше сегодняшних аналогов. С ними «Аэрофлот-… составит серьезную конкуренцию европейским перевозчикам».