Е. Кочнев - Энциклопедия военных автомобилей 1769~2006 гг. С-Я

(TELEDYNE)

Маскигон

США 1976-1998

Ксозданию военной автотехники авиамоторостроительная компания «Теледайн Континентал Моторс» (Teledyne Continental Motors) подключилась в 1976 г., начав совместно с проектным бюро «Мобилити Текнолоджи» (Mobility Technology) и фирмой «Ламборгини» (Lamborghini) разработку многоцелевого автомобиля 4x4 – известного в будущем как «Хаммер» (Hummer). Приобретя лицензию на неудавшуюся заднемоторную модель «Ламборгини Чита» (Cheetah), в 1979 г. она представила свой прототип ХМ998 с разными двигателями переднего расположения (130-155 л.с), автоматической 3-ступенчатой коробкой передач, независимой торсионной подвеской и дифференциалами повышенного трения. В процессе доводки и испытаний было построено 11 таких машин В 1982 г., после объявления победителем компании «АМ Дженерал» (AM General), этот вариант был преобразован в авиадесантный багги. В 80-е гг. фирма участвовала в конкурсе на новый тактический грузовик FMTV, построив по 15 опытных образцов 2,5-и 5-тонных бескапотных автомобилей 4x4 и 6x6 с 250-сильным дизелем, автоматической коробкой передач и пневматической подвеской. Потерпев очередное поражение, она переключилась на сборку аэродромных пожарных машин 8x8

Теледайн ХМ998, 4X4,1982 г.

Теледайн FMTV, 6X6,1988 г.

(TEMPO)

Гамбург-Харбург Германия 1935-1966

Марку «Темпо» носили легкие гражданские автомобили, выпускавшиеся с конца 20-х гг. фирмой «Видаль унд Зон» (Vidal amp; Sohn). В 1935 г. к ним добавились оригинальные штабные и разведывательные машины G1200 (4x4) с центральной трубчатой рамой и открытыми 4-местными кузовами с одним или двумя постами управления. Они имели симметрическую форму с почти одинаковыми «передками» спереди и сзади, под капотами которых размещались два 2-цилиндровых двухтактных двигателя «Ило» (Но) рабочим объемом 598 см мощностью по 19 л.с.

Темпо G1200, 4X4.1939 г.

Темпо G1200, 4X4,1942 г.

Каждый из них через 4-ступенчатую коробку передач приводил передние или задние управляемые колеса на независимой пружинной подвеске, что позволяло автомобилям передвигаться только на одном работающем моторе. При колесной базе 2830 мм они получились достаточно легкими (1060 кг) и достигали скорости 70 км/ч. Джипы «Темпо» служили в погранохране и войсках СС, поступали в армии Австрии, Румынии, Болгарии и Турции. До 1943 г. в Германии их выпустили 1243 экземпляра, а во Франции собирались единичные образцы этих оригинальных машин.

Образование вскоре после войны Федеральной службы охраны границ ФРГ послужило поводом к привлечению для переоснащения ее новой техникой фирмы, внесшей в вооружение Вермахта ничтожный на фоне других германских компаний вклад. Первой среди них оказалась фирма «Темпо» Ее самым оригинальным военным автомобилем стал прототип 3-колесного плавающего бронеавтомобиля «Даус-214» (Daus) с задним одиночным ведущим колесом и сварным герметичным корпусом без вооружения, предназначенного для речной погранохраны. Главной же военной продукцией «Темпо» была сборка в 1953-56 гг. по лицензии британской компании «Ленд Ровер» (Land Rover) 250 джипов «Темпо-Ленд Ровер», соответствовавших английским сериям Мк-II и Мк-Ш с 2-литровым бензиновым двигателем мощностью 58 л.с. и собственными открытыми цельнометаллическими кузовами на 4-6 человек. С 1956 г. они поступали и в Бундесвер, где служили также легкие переднеприводные фургоны «Матадор» (Matador), применявшиеся как передвижные наблюдательные и штабные пункты, радиостанции и санитарные машины.

Темпо Даус-214, 3X1,1958 г.

Темпо-Ленд Ровер 86, 4x4,1953 г.

(TENIX)

Уингфилд/Бандиана Австралия 1997-

Сноября 1997 г. проектированием и выпуском колесной бронетехники в Австралии занимается отделение «Теникс Дифенс Системе» (Tenix Defense Systems) военно-промышленной группы «Теникс» (Tenix Group). До 2006 г. оно изготовило около 400 многоцелевых боевых машин «Буш-рэйнджер» (Bushranger) на базе автомобилей «Ленд Ровер» (Land Rover) 4x4/6x6 местного производства. На шасси «Унимог» (Unimog) 4x4 выпускалась бронемашина «Шорленд S600» (Shoriand), разработанная британской компанией «Шортс» (Shorts), которая предлагалась как бронеавтомобиль с разным вооружением, 12-местный бронетранспортер, санитарный и полицейский варианты. Помимо Австралии, они находятся на вооружении Бельгии и Кувейта.