Роберт Джексон - Вертолеты. Иллюстрированная энциклопедия

Поставки вертолетов начались в сентябре 2000 г., к декабрю 2006 г. заказчикам было передано почти 80 машин. Первоначально «Коалы» строились на заводе в Италии,позднее их сборку перенесли в США. Часть вертолетов выпускается в ЮАР фирмой «Денел».

Агуста – Уэстленд А 119 «Коала»

Тип. Легкий многоцелевой вертолет. Силовая установка. 1 ГТД Пратт-Уитни Канада РТ6В-37В мощностью 1000 л. с.

Летные характеристики. Максимальная скорость 280 км/ч, крейсерская скорость 260 км/ч, динамический потолок 5455 м, статический потолок с учетом влияния земли 3320 м, без учета влияния земли 2450 м, дальность полета 655 км.

Массы и нагрузки. Масса пустого вертолета 1430 кг, максимальная взлетная масса 2650 кг. Размеры. Диаметр несущего винта 11 м. ометаемая площадь 95,03 м 2 , длина вертолета с вращающимися винтами 13,1 м, длина фюзеляжа 11,18 м, высота вертолета по законцовку вертикального оперения 3,77 м.

Благодаря силовой установке, вертолеты «Экюрей» могут успешно выполнять работу в высокогорных районах

В 1972 г. фирма «Аэроспасьяль» впервые объявила о проекте легкого многоцелевого вертолета AS 350 «Экюрей», предназначенного для замены популярных в то время вертолетов «Алуэтт» III. Разрабатывая эту, машину фирма решила отказаться от использования «фенестрона» и вернулась к классическому рулевому винту. Зато в конструкции трехлопастного несущего винта была предусмотрена оригинальная втулка «Старфлекс» с эластомерными сферическими подшипниками. Конструкция «Экюрея» была достаточно проста: хорошо остекленная кабина,рассчитанная на б чел., плавно переходила в хвостовую балку, на конце которой размещались стреловидное вертикальное оперение и горизонтальный стабилизатор.

Первый полет AS 350 выполнил 27 июня 1974 г. На опытной машине стоял один американский ГТД Авко Лайкоминг LTS-101. Второй вертолет, полетевший в феврале 1975 г., уже был оснащен французским двигателем Турбомека «Ариэль». В 1977 г. начались летные испытания предсерийных вертолетов, всего их построили 8 штук.

Сертификация первой серий ной модели AS 350В с двигателем «Ариэль» 1 мощностью 640 л.с. завершилась во Франции в октябре 1977 г. Для североамериканского рынка была разработана модификация AS 350С «А-Стар» с двигателем LTS-101. В 1986 г. во Франции был сертифицирован усовершенствованный вертолет AS 350В, отличавшийся новой трансмиссией и двигателем «Ариэль» 1D мощностью 685 л. е., позволившим эксплуатировать вертолет в условиях жаркого климата и высокогорья. В мае 1985 г. вертолет установил три международных рекорда времени набора высоты, в том числе высоты 9000 м, на которую он поднялся за 15 мин 51.5 с. В тот же период американский вариант AS 350С был заменен улучшенной моделью AS 350D «А-Стар» Mk.III с двигателем LTS-101 -600АЗ (615 л.с.).

Перечисленные выше вертолеты нашли применение в гражданских организациях и полиции. В марте 1985 г. начались летные испытания вертолета AS350L, предназначенного для военных целей. От гражданских он отличался увеличенной высотой стоек полозкового шасси (что дало возможность подвешивать под фюзеляжем контейнеры со специальным оборудованием), заменой дверей автомобильного типа на сдвижные и усиленной конструкцией планера. Вертолет AS 350L мог нести под фюзеляжем турель с 20-мм пушкой GIAT М621, а по бокам фюзеляжа на пилонах могли подвешиваться контейнеры с PC калибром 70 мм или 7,62-мм пулеметами. Поставки вертолета в армию Франции начались весной 1986 г.

Вертолеты «Экюрей» быстро завоевали популярность. Они стали применяться в качестве административных, патрульных, поисково-спасательных, санитарных и пожарных. Попытка использовать на вертолете «фенестрон» не удалась.

С конца 1970-х годах фирма «Аэроспасьяль» разрабатывает новые модификации вертолета «Экюрей», из которых наиболее заметной стала модель AS 355 «Экюрей» 2 с двумя ГТД. Первый полет опытной машины был выполнен 28 сентября 1979 г. Исходный серийный вариант AS 355Е оказался практически незамеченным на рынке, зато следующая модификация AS 355F стала пользоваться спросом. Вертолет был оснащен двумя ГТД Аллисон/Роллс-Ройс 250-C20F мощностью по 420 л.с.

Со временем семейство вертолетов «Экюрей» существенно расширилось. Появились гражданские варианты AS 350В-2 (ГТД Турбомека «Ариэль» 1D1 мощностью 730 л.с.), AS 350В-3 (с двигателем «Ариэль» 2В мощностью 850 л.с.) и AS 355N (два ГТД Турбомека ТМ-319-1А «Арриус» мощностью по 405 л.с.).