Владимир Ильин - АиВ плюс F-15 и Су-27 История создания, применения и сравнительный анализ

F-15A из 133-й эскадрильи ВВС Израиля. Авиабаза Тел Ноф, 9 мая 2000 г.

Израильский F-151 на выставке по случаю Дня ВВС страны. Авиабаза Биршиба- "Хацерим, 25 апреля 2007 г.

F-15J из 201 -й тактической истребительной эскадрильи авиации Сил самообороны Японии. Авиабаза Читосе, 2002 г.

Три «Игла» (F-15J и два F-15DJ) постройки японской фирмы «Мицубиши». Они входят в состав «эскадрильи агрессоров» авиации Сил самообороны Японии. Район авиабазы Нинтабари, Япония, 28 октября 2002 г.

Су-27УБК из состава ВВС Народно- Освободительной Армии Китая. Авиабаза Аньшань (КНР), 24 марта 2007 г.

Су-30МК2 Воздушных сил Венесуэлы. Барселона, Венесуэла, 14 июля 2007 г.

Су-30МКМ Воздушных сил Малайзии. Международный аэропорт Палау Ланкави (Малайзия), 30 ноября 2007 г.

Су-ЗОК из 24-й эскадрильи ВВС Индии во время приземления на своей авиабазе Гволиор

Индийский Су-30МКИ во время 6-й Международной выставки авиации и вооружений Aero India 2007. Бангалор, 10 февраля 2007 г.

Су-30МКИ из состава ВВС Индии. Авиабаза Ведингтон (Великобритания), 5 июля 2007 г.

Запуск управляемой ракеты «воздух-земля» Х-29с борта первого экземпляра многоцелевого истребителя Су-30КН

Проход в двух метрах над ВПП. Су-27УБ российского ЛИИ им. М.М. Громова пилотирует экипаж во главе с летчиком- испытателем А.В. Квочуром. Жанцзяцзе-Хехуа (КНР), 19 марта 2006 г.

Су-27 из пилотажной группы ВВС России «Русские витязи». Реймс (Франция), сентябрь 1992 г.

Самолет Су-37 (Т10М-11) на аэродроме ЛИИ им. М.М. Громова

Вадим Калабанов, Сергей Мороз, Игорь Приходченко

Принятая при Л.И. Брежневе военная доктрина СССР вновь опиралась на классику военной науки, возвращая сухопутным войскам главную роль в достижении победы. Основным их качеством считалась способность наступать, взаимодействуя с другими родами войск и, прежде всего, с авиацией. Первенец брежневской эпохи Су-24 должен был стать воздушным тараном, который проложил бы дорогу танковым клиньям к берегам Ла-Манша. Для прикрытия он нуждался в истребителе с соответствующим радиусом действия. Требования к такой машине – перспективному фронтовому истребителю (ПФИ) – впервые были сформированы в 30-м ЦНИИ авиационно-космической техники Минобороны. ПФИ предстояло сопровождать свои самолеты всех типов, в т.ч. на предельно малых высотах, и вести борьбу за господство в воздухе над территорией противника. Опираясь на опыт арабо-израильской войны 1967 г., важным методом такой борьбы признали маневренный воздушный бой. Кроме того, от него требовалось решать задачи ПВО над своей территорией, включая перехват самолетов нового поколения, способных маневрировать у самой земли, и крылатых ракет. Ряд задач предстояло выполнять во взаимодействии с воздушным командным пунктом.