В. Гагин - Советские дизель-электрические подводные лодки послевоенной постройки

Здесь есть возможность читать онлайн «В. Гагин - Советские дизель-электрические подводные лодки послевоенной постройки» весь текст электронной книги совершенно бесплатно (целиком полную версию без сокращений). В некоторых случаях можно слушать аудио, скачать через торрент в формате fb2 и присутствует краткое содержание. Год выпуска: 1996, Издательство: АО «Полиграф», Жанр: Технические науки, на русском языке. Описание произведения, (предисловие) а так же отзывы посетителей доступны на портале библиотеки ЛибКат.

Советские дизель-электрические подводные лодки послевоенной постройки: краткое содержание, описание и аннотация

Предлагаем к чтению аннотацию, описание, краткое содержание или предисловие (зависит от того, что написал сам автор книги «Советские дизель-электрические подводные лодки послевоенной постройки»). Если вы не нашли необходимую информацию о книге — напишите в комментариях, мы постараемся отыскать её.

Советские дизель-электрические подводные лодки представлены от более современных до кораблей ранней постройки, от значимых стратегически к вспомогательным, учебным и распределены на главы, изложенные в содержании. В силу различных отклонений в конструкции однотипных лодок (разные верфи, другое назначение, большой промежуток во времени между постройкой головной и последней лодкой серии) расположение незначительных деталей (например, некоторых шпигатов) может быть не совсем достоверно или дано условно.

Советские дизель-электрические подводные лодки послевоенной постройки — читать онлайн бесплатно полную книгу (весь текст) целиком

Ниже представлен текст книги, разбитый по страницам. Система сохранения места последней прочитанной страницы, позволяет с удобством читать онлайн бесплатно книгу «Советские дизель-электрические подводные лодки послевоенной постройки», без необходимости каждый раз заново искать на чём Вы остановились. Поставьте закладку, и сможете в любой момент перейти на страницу, на которой закончили чтение.

Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Дальность плавания: под РДП с усиленным запасом топлива 16000 миль (7 узлов) или 14000 миль (7,5 узлов); в надводном положении 27000 миль (8,5 узлов). Автономность: 70 суток.

Главный конструктор: Н.Н. Исанин (ЦКБ-16 «Малахит»),

Контрадмирал Дыгало Виктор Ананьевич В 19581960 гг командовал первой - фото 19

Контр-адмирал Дыгало Виктор Ананьевич. В 1958-1960 г.г. командовал первой ракетной подводной лодкой Тихоокеанского флота и впервые выполнил в 1958 году стрельбу баллистическими ракетами.

ТАЙНА ПРОЕКТА «ДЖЕНИФЕР»

Специальное судноплатформа Гломар Эксплорер Советского гимна на базе ВМС - фото 20

Специальное судно-платформа «Гломар Эксплорер»

…Советского гимна на базе ВМС США в Перл-Харборе как-то не оказалось, поэтому ноты пришлось везти из Вашингтона. Оттуда же специальный курьер доставил перевод Устава Вооруженных Сил СССР и тридцать красных полотнищ с серпом и молотом. По числу погибших моряков.

Их хоронили, как и положено на всех флотах мира. Разве что офицер, командовавший церемонией, поминутно сверялся с уставом армии другого государства. Тела, завернутые в красные флаги, опустили в море осенью 1974 года в районе Гавайских островов, на Тихом океане…

Из досье «Комсомольской правды»:

Дизельная подводная лодка класса «Гольф» разработана в КБ Северодвинска и Комсомольска-на-Амуре в 1958 году. Экипаж – 80-85 человек. Длина – 100 метров, вес в снаряженном состоянии 2800 тонн. Скорость 14-17 узлов. Вооружение: три баллистические ракеты и шесть торпед с ядерными боеголовками. В 1958-1962 годах в СССР было построено 23 лодки подобного класса.

Об операции, получившей название «Дженифер», знало не больше десяти человек. Слишком уж невероятным был проект: подъем с полукилометровой глубины советской подводной лодки, потерпевшей аварию в апреле 1968 года в районе Гавайских островов. О причинах ее спорят до сих пор, хотя большинство экспертов считает, что лодка затонула в результате взрыва двигательной установки, типичнейшего происшествие для субмарин подобного типа.

Советские корабли, подойдя к месту аварии две недели спустя, не обнаружили ничего. В Москву ушел соответствующий рапорт, и с этой минуты 85 членов экипажа лодки попали в списки «пропавших без вести».

В Вашингтоне на дело смотрели иначе. Три года спустя после аварии тогдашний директор ЦРУ Ричард Хэлмс в специальном докладе президенту Никсону изложил план подъема лодки. В случае успеха операции ЦРУ получило бы уникальный материал: подробнейшие технические характеристики советской субмарины, включая данные о вооружении, средствах связи и навигации.

На подготовку ушло почти три года. В июне 1974 года специально построенное судно «Гломар Эксплорер» вышло из военного порта в Лонг Бич, Калифорния. Треть корабельного трюма занимала установка, получившая название «Лунный бассейн»: герметически закрытая сфера, в которую предполагалось погрузить лодку в случае успеха операции. Половину команды «Гломара» составляли сотрудники ЦРУ.

Технические подробности подъема субмарины неизвестны до сих пор. Из отрывочных свидетельств участников операции можно понять, что на борт «Гломара» удалось поднять лишь носовую часть лодки. Раскололась ли она при подъеме или раньше, вовремя взрыва двигателей – узнать не удалось.

Проникнуть внутрь субмарины специалисты смогли только на второй день после подъема. Внутренние переборки лодки были смяты в «гармошку» из-за чудовищного давления под водой. Во многих кубриках расстояние от пола до потолка не превышало полуметра.

По свидетельству участников, через две недели после начала операции трюм «Гломара» превратился в некую смесь архива с моргом. Найденные тела тщательнейшим образом идентифицировались, фотографировались и, после обработки специальным составом, запаковывались в пластиковые мешки для переправки в Штаты. В нескольких отсеках были обнаружены бумаги, в каюте одного из офицеров – шифровальные таблицы и прочая техника, правда, сильно поврежденные морской водой.

Экипаж «Гломара», впрочем, к этим работам не допускался. Вход в «Лунный бассейн» был разрешен только медикам и спецагентам ЦРУ. Моряки же были допущены на борт только для расчистки помещений лодки от жуткой смеси мазута, песка и морской воды, заполнявшей помещения. По свидетельству одного из них, части тел, куски одежды и оборудования были разбросаны по всем отсекам в результате взрыва. Но это, впрочем, не помешало матросам начать охоту за трофеями: часами, кольцами, цепочками…

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Похожие книги на «Советские дизель-электрические подводные лодки послевоенной постройки»

Представляем Вашему вниманию похожие книги на «Советские дизель-электрические подводные лодки послевоенной постройки» списком для выбора. Мы отобрали схожую по названию и смыслу литературу в надежде предоставить читателям больше вариантов отыскать новые, интересные, ещё непрочитанные произведения.


Александр Павлов - Подводные лодки проекта 671
Александр Павлов
Отзывы о книге «Советские дизель-электрические подводные лодки послевоенной постройки»

Обсуждение, отзывы о книге «Советские дизель-электрические подводные лодки послевоенной постройки» и просто собственные мнения читателей. Оставьте ваши комментарии, напишите, что Вы думаете о произведении, его смысле или главных героях. Укажите что конкретно понравилось, а что нет, и почему Вы так считаете.

x