Н.А. Кузнецов - От «Добрыни Никитича» до «Отто Шмидта» Ледоколы проекта 97 и их модификации

Проект 97Н был разработан на базе портового ледокола типа «Василий Прончищев». На нём изменили форму надводной части носовой оконечности, расширили площадь верхней палубы в корме (для установки океанографического оборудования) и надстроек (для размещения лабораторий и жилых помещений), сняли носовой винт. Помещение носового гребного электродвигателя было использовано для устройства дополнительной электростанции.

Ледокол – двухпалубный, с удлинённым баком. Дизель-электрическая установка – двухвальная. Основное внимание при проектировании уделялось рациональному размещению лабораторного комплекса и научного оборудования, а также созданию возможно комфортных условий для проведения научной работы. Четырнадцать лабораторий общей площадью 320 м 2 позволяли вести исследования широкого профиля по океанологии, гидрохимии, гидрологии, метеорологии.

Корпус ледокола имел поперечную систему набора со шпацией 600 – 680 мм; по всей его длине установлены промежуточные шпангоуты. Ледовый пояс, простиравшийся по высоте до верхней палубы, имел толщину 18 мм в носовой оконечности и 16 мм в средней и кормовой частях. Обшивка и набор корпуса изготавливались из стали, надстройка выполнялась по продольной системе набора из алюминиево-магниевого сплава.

При проектировании формы обводов корпуса основное внимание уделялось тому, чтобы придать судну, кроме ледокольных, хорошие мореходные качества. С этой целью форма надводной части корпуса разрабатывалась с учётом результатов серии модельных мореходных испытаний. На этих же испытаниях была отработана форма носовой оконечности, оптимальная с точки зрения наименьшей заливаемости открытой палубы бака. В период приёмо-сдаточных испытаний при волнении до 6 баллов заливания палубы бака не наблюдалось, что для ледоколов этого типа удалось достичь впервые.

При разработке проекта решалась также задача улучшения параметров качки. Известно, что качка небольших ледоколов характеризуется малым периодом и большой амплитудой, а при этом вести научные работы практически невозможно. Рациональное распределение масс с целью снижения величины начальной остойчивости при одновременном выборе такой формы надводных обводов, которая способствует увеличению остойчивости на больших углах крена, позволило не только выполнить все требования Регистра СССР к остойчивости, но и повысить период бортовой качки с 7 с, обычных для ледоколов этого класса, до 9 – 10 с. Дляу меньшения амплитуд бортовой качки на ледоколе устанавливался пассивный успокоитель в виде цистерны Фрама 1-го рода. Практически коэффициент умерения качки на нерегулярном волнении составлял примерно 1,5, а на регулярном – 2,0. Таким образом, ледокол «Отто Шмидт» мог даже в сложных погодных условиях выполнять заданную программу научных исследований.

Основные элементы и характеристики ледокола «Отто Шмидт»

Длина наибольшая, м 73,0

Ширина, м 18,6

Высота борта, м 8,3

Осадка, м (МЗ

Водоизмещение, т 3700

Мощность гребных электродвигателей, л.с. 4800

Скорость полного хода, уз. 15

Дальность плавания экономическим ходом, мили 11 000

Автономность, суток 55

Экипаж, чел. 54

Научный персонал, чел. 30

Научно-исследовательский ледокол «Отто Шмидт» (а – боковой вид; б – план III яруса надстройки; в – план II яруса надстройки; г – палуба бака; д – верхняя палуба):

1 – дифферентные цистерны; 2 – отделения вспомогательных дизель-генераторов; 3 – ЦПУ; 4 – отделение главных дизель- генераторов; 5 – помещение гребных электродвигателей; б – грузовое помещение; 7 – блок-каюты; 8 – каюты; 9 – метеорологическая лаборатория; 10 – синоптическая лаборатория; 11 – промерная лаборатория; 12 – тросовые лебёдки; 13 – ка- ют-компания и салон; 14 – батометрическая лаборатория; 15 – медицинские блоки; 16 – помещение гидрологической шахты; 17 столовая команды; 18 – гидрохимическая лаборатория; 19 – конференц-зал; 20 – помещение управляющего вычислительного комплекса; 21 – лаборатория физических исследований; 22 – океанографическая приборная лаборатория; 23 – океанографическая телеметрическая лаборатория; 24 – лёдоисследовательские лаборатории; 25 – лаборатория подводных исследований; 26 – кабельные лебёдки

Проекция «корпус» теоретического чертежа научно-исследовательского судна «Отто Шмидт»