Взлет 2007 03

А еще Иван Иванович писал озорные стихи на злобу дня, сочиняя рифмы прямо на ходу – во время командировок, поездок на зарубежные выставки, пресс-брифингов и презентаций. Трудно найти того, кто сталкивался по работе или просто по жизни с Иваном Сафроновым и не любил бы или не уважал этого веселого и смелого человека. Главком ВВС России генерал армии Владимир Михайлов всегда выделял его из среды журналистов, уважительно называя его, как и все остальные, Иван Иванычем, и сам предлагая задавать вопросы, хотя они зачастую были весьма непростыми.

Мне посчастливилось довольно тесно общаться с Иваном Сафроновым на протяжении последних лет – как в Москве, так и во время различных поездок на аэродромы и авиационные выставки в России и за рубежом. Иван сразу одобрил идею создания «Взлёта» и всячески поддерживал наш проект – своими советами, комментариями, консультациями и даже – «промоушном» среди руководителей отрасли, благо знали и уважали его очень многие. С его легкой руки и рекомендации у нас появились новые авторы и корреспонденты, с которыми мы плотно работаем и сейчас.

Всем нам будет очень не хватать этого веселого, отважного и бескомпромиссного человека, настоящего профессионала своего дела.

Андрей Фомин, от имени редакции журнала «Взлёт»

26 февраля в Киеве состоялось событие, которого ждали уже давно. Новый реактивный региональный самолет АНТК им. О.К. Антонова Ан-148-100 получил сертификат типа Авиарегистра Межгосударственного авиационного комитета, удостоверяющий соответствие лайнера требований Авиационных правил стран СНГ АП-25, гармонизированных с европейскими нормами CS-25. Важность события подчеркивалась присутствием на церемонии вручения сертификатов премьер-министра Украины Виктора Януковича, спикера Верховной Рады Украины Александра Мороза, представителей посольств России, Казахстана, Узбекистана и ряда зарубежных стран.

Сертификат типа на самолет Ан-148-100 за номером СТ264-Ан-148 от 26 февраля 2007 г. вручила генеральному конструктору АНТК им. О.К. Антонова Дмитрию Киве председатель МАК Татьяна Анодина. Одновременно с самолетом сертифицированы были его силовая установка и основные комплектующие изделия. Генеральному конструктору ГП «Ивченко-Прогресс» Федору Муравченко было вручено дополнение к сертификату типа на двигатель Д-436 за номером СТ194-АМД/Д03 от 20 февраля 2007 г., подтверждающее сертификацию его модификации Д-436-148 для применения на самолете Ан-148. Председателю совета директоров ОАО «Мотор Сич» Вячеславу Богуслаеву был выдан сертификат типа на вспомогательную силовую установку АИ-450-МС. АР МАК выписал также в феврале Свидетельства о годности ряда комплектующих изделий нового лайнера, среди которых метеонавигационная РЛС «Буран-А», блоки противопожарной системы, электронной системы управления двигателями и т.д. Одновременно министром транспорта и связи Украины Николаем Рудьковским были вручены создателям самолета и его систем соответствующие сертификационные документы Государственной авиационной администрации Украины.

Как подчеркнула председатель МАК Татьяна Анодина, вручение сертификатов стало закономерным итогом большой работы, выполнявшейся в широкой кооперации украинских и российских авиастроителей с участием компаний из 10 других стран. «Самолет сертифицирован по самым последним нормам летной годности СНГ и Европы, по уровню шума и экологичности он соответствует самым последним требованиям ICAO – Главе 4», – сказала Татьяна Анодина. Сертификационные испытания Ан-148 удалось выполнить за два года, прошедшие с момента первого полета головного экземпляра нового лайнера 17 декабря 2004 г. до завершения летной и наземной части программы сертификации 22 декабря 2006 г. В испытаниях задействовалось три образца Ан-148 – два летных и один статический. Всего по программе сертификационных летных испытаний было выполнено 682 полета общей продолжительностью более 1200 ч во всем диапазоне условий эксплуатации, при температурах окружающего воздуха от -52 до +45°С.

Сертификация Ан-148 открыла ему дорогу к заказчикам в России, Украине и других странах СНГ. К настоящему время уже подписаны контракты на поставку 41 самолета данного типа авиакомпаниям России, Казахстана и Украины. Начато серийное производство, которое ведется по кооперации на авиационных заводах Украины и России – киевском «Авианте» и воронежском ВАСО. Как сообщил присутствовавший на церемонии сертификации Ан-148 генеральный директор лизинговой компании «Ильюшин Финанс Ко.» Александр Рубцов, с учетом поставки материалов и комплектующих доля российских предприятий в программе Ан-148 достигает 60-65%, украинских – 25-30%. Окончательная сборка Ан-148 будет выполняться обоими предприятиями.