А. Карпенко - Обозрение отечественной бронетанковой техники

– лоб корпуса . 8

– лоб башни . 8

Экипаж, чел 3

Вооружение:

– число х калибр, мм и тип

орудия 37 мм " Гочкис"

(боекомплект, шт.) . (34)

– число х калибр, мм и тип

пулеметов 2 х 7,62 мм ДТ

(боекомплект, шт.) (3024)

Прицел . М

Радиостанция нет

Дополнительные сведения: Создан на базе автомобиля " Форд-Тимкен" со сварным корпусом из броневых катаных листов. Для посадки экипажа в средней части корпуса установлены побортно двери. Во вращающейся башне установлена пушка и спаренный пулемет. Второй пулемет размещен в шаровой опоре лобового листа корпуса.

Бронеавтомобиль БАИ.

Состояние принят на вооружение в 1932 г.

Разработчик ФАИ

Изготовитель Ижорский завод

Производство . серия 1932г.

База . ГАЗ-А

Колесная формула 4x2

Боевая масса, т 2

Длина, мм 4310

Ширина, мм 1675

Высота, мм 2210

Клиренс, мм . 224

Ср. уд. давление на грунт, кг/см #178; . 2,3

Преодолеваемые препятствия: – подъем, град 15

Тип двигателя бензиновый Форд-А

Максимальная мощность, л.с 40

Максимальная скорость, км/ч . 80

Запас хода, км 160-200

Запас топлива, л 40

Бронирование, мм:

– лоб корпуса 6

– лоб башни 6

Экипаж, чел 2

Вооружение:

– число х калибр, мм и тип

пулеметов 7,62 мм ДТ

(боекомплект, шт.) . (1323)

Прицел М

Радиостанция нет

Дополнительные сведения: Создан на базе автомобиля ГАЗ-А и имеет вращающуюся башню с пулеметом ДТ, которая поворачивается корпусом стрелка. На машине установлен четырехцилиндровый двигатель жидкого охлаждения. В 1933г. был разработан вариант ФАИ с возможностью двигаться по железной дороге со скоростью 40 км/час. Шины менялись на металлические бандажи с ребордами за 30 минут. Вес этого варианта бронеавтомобиля составлял 1,9 т, а боекомплект был увеличен до 2520 патронов. В 1938г. ФАИ был модернизирован с установкой на шасси автомобиля ГАЗ-М1 ( ФАИ-М). Построено 676 бронеавтомобилей ФАИ.

Легкий бронеавтомобиль ФАИ.

Легкий бронеавтомобиль ФАИ.

Легкий бронеавтомобиль ФАИ ж/д (1933 г.).

Состояние принят на вооружение в 1938 г.

Разработчик ФАИ

Изготовитель Ижорский завод

Производство . серия 1938г.

База ГАЗ-М1

Колесная формула 4x2

Боевая масса, т 2

Длина, мм . 4310

Ширина, мм 1750

Высота, мм 2240

Клиренс, мм . 224

Ср. уд. давление на грунт, кг/см #178; 2,5

Преодолеваемые препятствия: – подъем, град 15

Тип двигателя бензиновый М1

Максимальная мощность, л.с 50

Максимальная скорость, км/ч . 90

Запас хода, км . 250-315

Запас топлива, л . 60

Бронирование, мм:

– лоб корпуса . 6

– лоб башни 6

Экипаж, чел 2

Вооружение:

– число х калибр, мм и тип

пулеметов . 7,62 мм ДТ

(боекомплект, шт.) . (1323)

Прицел . М

Радиостанция нет

Дополнительные сведения: Создан на базе бронекорпуса бронеавтомобиля ФАИ с установкой его на базу автомобиля ГАЗ-М1 в 1938г. На нем был установлен четырехцилиндровый двигатель жидкого охлаждения увеличенной мощности и применены пулестойкие шины ТК из губчатой резины. Бронеавтомобили ФАИ-М принимали участие в боях на р. Халхин-Гол.

Легкий бронеавтомобиль ФАИ-М.

Состояние на вооружении с 1934г.

Разработчик Ижорский з-д

Изготовитель Ижорский з-д

Производство . серия с 1934г.

База . ГАЗ-ААА

Колесная формула 6x4

Боевая масса, т 6,0

Длина, мм . 4770

Ширина, мм 2110

Высота, мм 2350

Клиренс, мм . 254

Ср. уд. давление на грунт, кг/см #178; 3,2

Преодолеваемые препятствия:

– подъем, град 25

– брод, м 1,0

Тип двигателя . карбюратор ГАЗ-АА

Максимальная мощность, л.с 40

Удельная мощность, л.с/т 6,7

Максимальная скорость, км/ч . 63

Запас хода, км . 140-260

Запас топлива, л . 65

Бронирование, мм:

– лоб корпуса . 8

– лоб башни . 8

Экипаж, чел 4

Вооружение:

– число х калибр, мм и тип