Взлёт 2006 05

Расследование обстоятельств катастрофы ведет комиссия с участием местных авиационных властей, представителей Управления гражданской авиации Ливии, посольства Украины в Ливии, Госавиаслужбы Украины, ХГАПП, АНТК им. О.К. Антонова и ОАО «Мотор Сич». А.Ф.

В праздничный пасхальный вечер 23 апреля около 20 ч 50 мин в районе поселка Терский Буде- новского района Ставропольского края при выполнении несанкционированного полета с пассажирами на борту потерпел катастрофу принадлежащий частной авиакомпании самолет Ан-2 (RA-00451). По предварительным данным, командир экипажа выполнял прогулочный полет без получения соответствующего разрешения и, более того, согласно информации местного РУВД, находился в состоянии алкогольного опьянения. При заходе на посадку пилот не справился с управлением, в результате чего самолет в развороте зацепил крылом землю и упал примерно в 1 км от аэродрома. В результате катастрофы погибли четверо находившихся на борту, еще одна женщина в тяжелом состоянии доставлена в больницу. По факту происшествия возбуждено уголовное дело, ведется следствие. А.Ф.

24 апреля в 11 ч 45 мин местного времени при заходе на посадку в аэропорту г. Лашкарга (Lashkar Gah) – административного центра афганской провинции Гильменд в 520 км к юго-западу от Кабула – потерпел катастрофу украинский самолет Ан-32, арендованный Государственным департаментом США. На борту самолета находилось четыре члена экипажа (все граждане Украины) и 12 пассажиров – экспертов Международного агентства по контролю над оборотом наркотиков. Когда самолет только коснулся ВПП, на нее неожиданно выехал грузовой автомобиль. Чтобы избежать столкновения с ним экипаж пытался снова оторвать машину и уйти на второй круг, однако это ему не удалось, и Ан-32 столкнулся со строениями в непосредственной близости от аэродрома. В результате происшествия погибли командир экипажа и второй пилот, а также два ребенка на земле. Еще два члена экипажа и шесть пассажиров получили ранения и травмы. А.Ф.

Когда этот номер журнала уже сдавался в печать, трагическая новость пришла из Сочи. Здесь ночью 3 мая при заходе на посадку в местный аэропорт «Адлер» в сложных метеоусловиях упал в Черное море и, разрушившись при столкновении с водной поверхностью, затонул на глубине более 400 м самолет А320-211 армянской авиакомпании «Армавиа» (регистрационный номер EK-32009), выполнявший рейс № rnv967 из Еревана в Сочи. На борту самолета находилось 8 членов экипажа и 105 пассажиров (подавляющее большинство – граждане Армении). Все они погибли.

Как сообщил официальный представитель компании-разработчика погибшего авиалайнера, этот самолет (серийный №547) был выпущен фирмой «Эрбас» в 1995 г., на момент катастрофы совершил 14 400 полетов и имел общий налет 28 200 ч. Авиакомпанией «Армавиа» он эксплуатировался с февраля 2004 г.

По предварительным данным, из-за плохих погодных условий при заходе на посадку самолет был отправлен на второй круг, и практически сразу после начала выполнения этого маневра, в 2 ч 15 мин МСК, примерно в 6 км от береговой черты по невыясненным пока причинам потерял высоту и упал в море. На момент сдачи этого номера в печать, аварийные бортовые регистраторы с борта разбившегося А320, которые могут пролить свет на обстоятельства случившегося, на поверхность подняты еще не были.

Для поиска и подъема фрагментов самолета, тел пассажиров и членов экипажа организована масштабная операция с привлечением катеров, судов, авиации и глубоководных аппаратов.

Редакция журнала выражает искренние соболезнования родным и близким погибших. А.Ф.

Межведомственная рабочая группа готовит проект документа о широкомасштабной реконструкции выставочной площадки московского Международного авиационно-космического салона МАКС, проводимого на аэродроме ЛИИ им. М.М. Громова в г. Жуковский. Об этом сообщили на пресс-конференции, прошедшей в рамках выставки «Двигатели-2006» руководители ОАО «Авиасалон» – компании- устроителя МАКС. Работа по подготовке документов была инициирована в 2005 г. после доклада генерального директора ФГУП «Рособоронэкспорт» Сергея Чемезова Президенту РФ Владимиру Путину. Рабочая группа, состоящая из представителей всех профильных министерств и ведомств, а также ЛИИ им. М.М. Громова и ОАО «Авиасалон», была создана по распоряжению Председателя Правительства РФ Михаила Фрадкова. Председателем рабочей группы назначен Заместитель директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Владимир Полещук.