Взлёт 2006 12

Два других новых образца китайского управляемого бомбового вооружения показала в Чжухае Китайская аэрокосмическая корпорация CASC. Она представила управляемые бомбы со спутниковым наведением FT-1 и FT-3 калибра 500 и 250 кг соответственно. Первая из них сильно напоминает американскую JDAM, имея, согласно официальной информации разработчика, дальность сброса 7-18 км и точность попадания в цель не хуже 30 м. А.Ф.

2 ноября на заседании Правительственной комиссии по обеспечению интеграции предприятий авиастроительного комплекса Российской Федерации под председательством министра промышленности и энергетики Виктора Христенко принято решение об учреждении ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК), создаваемой во исполнение Указа Президента России №140 от 20 февраля 2006 г. (см. «Взлёт» №3/2006, с. 6).

Открывая заседание Правительственной комиссии, Виктор Христенко напомнил собравшимся, что «перспективы развития авиастроения лежат в сфере осознанной интеграции в глобальный рынок, в международной кооперации при сохранении и развитии ключевых авиастроительных компетенций на территории Российской Федерации, в разумной концентрации активов, в широком привлечении частного капитала и частной инициативы». Сейчас в отрасли активно идет процесс консолидации активов, через который уже прошли авиастроители в западных странах. Центральной идеей этого процесса является создание Объединенной авиастроительной корпорации. По словам министра, консолидация активов представляет собой объективно сложный, продолжительный и одновременно неизбежный процесс, связанный с выполнением технического аудита, определением специализации отдельных производств, выработкой и осуществлением плана реструктуризации, проведением необходимых корпоративных процедур.

Виктор Христенко отметил, что сделано все необходимое для создания новой структуры: завершена оценка пакетов акций предприятий, вносимых в уставный капитал ОАО «ОАК» в качестве оплаты, определены условия приватизации этих предприятий. Оценка рыночной стоимости проводилась международной компанией «Делойт и Туш СНГ».

Учредитель ОАО «ОАК» – Российская Федерация – вносит в качестве своей доли в ее уставном капитале следующие пакеты акций: 100% акций ОАО «Авиационная холдинговая компания «Сухой», 15% ОАО «Внешнеэкономическое объединение «Авиаэкспорт», 38% ОАО «Ильюшин Финанс Ко.», 25,5% ОАО «Комсомольское-на-Амуре авиационное объединение им. Ю.А. Гагарина», 86% ОАО «Межгосударственная авиастроительная компания «Ильюшин», 38% ОАО «Нижегородский авиастроительный завод «Сокол», 25,5% ОАО «Новосибирское авиационное производственное объединение им. В.П. Чкалова», 90,8% ОАО «Туполев» и 58% ОАО «Финансовая лизинговая компания».

Комиссия согласилась с возможностью внесения в качестве вклада частных акционеров в уставный капитал ОАО «ОАК» 38,2% от общей стоимости акций НПК «Иркут». Поскольку 11,89% акций этой компании уже находится на балансе АХК «Сухой», включаемой в состав ОАК, создаваемая корпорация получит контрольный пакет акций НПК «Иркут» (50,09%). С учетом того, что по 74,5% акций ведущих серийных авиастроительных заводов «Сухого» – КнААПО и НАПО – принадлежат АХК «Сухой», получается, что ОАК перейдут по сути все 100% акций этих предприятий. Переходят ОАК и контрольные пакеты акций двух ведущих предприятий гражданского самолетостроения – ульяновского ЗАО «Авиастар» и воронежского ОАО «ВАСО», хоть они явно и не фигурируют в нынешнем перечне (т.к. более 73% акций «Авиастара» находятся на балансе «Туполева», а более 56% акций ВАСО принадлежат «Ильюшину»).

В результате под управлением Объединенной авиастроительной корпорации уже на первом этапе консолидируется большая часть бизнеса российского самолетостроения в разработке и производстве военных, гражданских и транспортных самолетов. А на втором этапе, до 1 апреля 2007 г., в соответствии с Указом Президента России, планируется вхождение в состав ОАО «ОАК» после их акционирования двух оставшихся крупнейших предприятий отечественного самолетостроения – РСК «МиГ» и КАПО им. С.П. Горбунова (пока они имеют статус ФГУП), а также ряда частных акционеров, работающих в авиастроительной отрасли. Пока доля государства в ОАК значительно превышает ранее планировавшуюся и составляет 90,1%. На долю же частных акционеров сейчас приходится всего 9,9% акций ОАО «ОАК» (это передаваемые корпорации акции совладельцев НПК «Иркут»).