Александр Павлов - Эскадренные миноносцы проекта 56

Четыре счетверённые зенитные автоматические установки «СМ-20-ЗИФ» (прошедшие испытания на «Спокойном» в 1955 году) имели систему дистанционного управления Д-20 и резервные коллиматорные прицелы «ВКМ-45-4М», общий боезапас 17200 патронов (из них 4000 в перегруз и 1200 в кранцах). Система управления стрельбой включала РЛС «Фут-Н» (на грот-мачте) и две РЛС «Фут-Б» (на рубке и за грот-мачтой). Досягаемость по высоте – 6,7 км, максимальная дальность стрельбы до 11 км. Из-за неготовности РЛС освещения воздушной обстановки «Фут- Н» на первых кораблях устанавливалась РЛС «Риф» (общего обнаружения), которая затем заменялась.

Имелось два пятитрубных 533-мм торпедных аппарата ПТА-53-56 с системой ПУТС «Сталинград Т- 65», согласованной с РЛС управления «Заря» (стрельба производилась по надводным целям). На корабле можно было разместить до 36 больших мин АМД- 1000 или 50 малых мин или защитников.

В кормовой части размещалось шесть бомбометов БМБ-2 с ПУС «Шар-У», цепной охранитель ЦОК-2, подпалубные бомбосбрасыватели. Целеуказание средствам ПЛ О поступало от гидроакустической станции «Пегас-2» с максимальной дальностью обнаружения в режиме эхопеленгования, при благоприятных гидрологических условиях в 2,8 км.

В общем и целом это был прекрасный корабль, настоящий шедевр, даже для послевоенного периода. Конечно, кто спорит, появись такие корабли перед войной, они щелкали бы самолеты противника десятками. В «перестроечной» литературе усердные авторы критиковали эти корабли, особо подчеркивая, что проект 56 опоздал со своим появлением на 10 лет (может, тогда уж на 20?). Но такого не бывает: можно согласиться, что на нём стояла слабоватая радиолокация, гидроакустика и не было, скажем, пивопровода, но утверждать, что наш 56 хуже «Форреста Шермана» никак нельзя, хотя бы потому, что задачи у этих кораблей разные (американский проектировался как эсминец ПВО) и сами американцы считали свой эсминец неудавшимся. Как можно утверждать (без уточнения задачи), что по боевому могуществу «Шерман» превосходит нашего в 3 раза, если на 56 проекте главный калибр мощнее, дальность стрельбы на 4 км дальше, при полном превосходстве в скорости и мореходности! А уж об архитектуре и говорить не надо – с появлением проекта 56 класс эсминцев, наконец, приобрел законченный классический силуэт.

Конечно, тактика боя к тому времени изменилась, но когда началась боевая служба нашего флота по слежению за корабельными соединениями НАТО, то именно от эсминцев 56 проекта никак не могли оторваться американские корабли – для этого им не хватало скорости. Критикуется открытый мостик – но как только мостики закрыли, начались мелкие, но достаточно частые аварийные происшествия, связанные с невнимательностью вахты. Да, на открытом свежему воздуху мостике вахта чувствует себя значительно бодрее.

Эти эсминцы ознаменовали собой полный успех конструкторской мысли и технический прорыв в нашем судостроении – даже начавшееся перевооружение флота вызвало не сворачивание строительства «чисто» торпедно-артиллерийских кораблей, а лишь модернизацию построенных и переход к более современным кораблям, которые, надо сказать, «вытекли» из конструкции, опыта проектирования и строительства проекта 56, имея в себе все его технические решения. После освоения этого корабля будущие проекты так или иначе делались с оглядкой на «пятьдесят шестые». Есть даже мнение (несомненно, субъективное), что более удачного корабля, чем 56, мы не построили до сих пор.

Для установки нового ракетного оружия эсминцы проекта 56 оказались единственными пригодными кораблями, которые можно было использовать в качестве носителей без каких-либо конструктивных и даже технологических изменений. ТТЗ на проектирование эсминца с «Корабельным снарядом «Щука» (КСЩ) Н.Г. Кузнецовым было утверждено 25 июля 1955 года, тогда же совместным решением МСП и ВМС за № С-8/003127 поручалось проработать на одном корпусе ракетный корабль как с одной, так и с двумя ПУ. ЦКБ-53 уже 23 января 1956 года выдало оба варианта и первым кардинально модернизированным кораблем (проект 56Э, главный конструктор О.Ф. Якоб) оказался «Бедовый», который был заложен как артиллерийский, на ходу откорректирован и достроен в ракетном варианте (с 1 ПУ), причем без особенных задержек. После ходовых испытаний, с апреля 1956 года, на нём смонтировали пусковую установку для снарядов «Щука», телеизмерительную станцию, а в феврале 1957 года начались испытания ракетного комплекса – впервые в мире «длинная рука политики» – флот получал еще и «длинную дубинку».