Мир Авиации 1993 03

Истребитель F-86A "Сейбр" ВВС Тайваня

Боевой счет этого года был открыт истребителями в январе уничтожением очередного U-2. 9 апреля в воздушное пространство КНР в районе о. Хайнань двумя группами вторглись восемь истребителей F-4B ВМС США. Между ними и китайскими перехватчиками МиГ-17 завязался бой. Американцы выпустили УР класса "воздух-воздух", от которых "мигам" удалось уйти. Своей ракетой был сбит "Фантом". Пушечным огнем один из "китайцев" поврежден. 22 августе китайскими истребителями был уничтожен беспилотный разведчик ВВС США (уже как минимум девятый). 20 сентября "мигами" был сбит американский истребитель F-104C. зашедший в воздушное пространство страны после нанесения удара по объектам на территории Северного Вьетнвма.

28 ноября впервые сказали свое слово зенитно-ракетные войска НОАК: ракетами одного из комплексов С-75 "снят" второй в этом году U-2. Не избежали в 1965 г. новых потерь и разведчики "Вуду": один из них стал добычей J-6 (МиГ- 19). Общее же число RF-101. сбитых над КНР, достигло (согласно китайским заявлениям) пяти.

В 1966 г. КНР погрузилась во мрак "великой пролетарской культурной революции". которая длилась до 1969 г. Она дезорганизовала всю жизнь в стране, поставила экономику на грань полного краха. Армия, втянутая в политическую борьбу, утратила в значительной мере свою боеспособность. Основными критериями боевой готовности являлась верность идеям Мао Цээдуна и знание основных его цитат. Правда. ВВС удавалось довольно-таки долго удерживаться в стороне, но затем и они были втянуты в этот водоворот. В последний год "культурной революции" ухудшение советско- китайских отношений привело к вооруженным столкновениям не границе между двумя странами.

Авиапромышленность продолжала выпуск МиГ-19. В январе 1966 г. совершил первый вылет лицензионный МиГ-21. Со следующего года эти машины в небольшом количестве начали поступать в части. С апреля 1967 г. в КНР началось "пиратское", т. в. без лицензии, производство бомбардировщиков Ил-28. В декабре 1968 г., после десяти лет упорного труда, был выпущен первый Ту-16. Но всю эту технику назвать современной, даже по тем временам, вряд ли можно.

К концу 60-х – началу 70-х годов полеты тайваньских U-2 над территорией КНР прекратились. Американцами же нарушения продолжались, как самолетами, так и беспилотными аппаратами. В использовании последних, впрочем, появился новый элемент: они применялись совместно с разведчиками U-2R, которые в данном случае не нарушали воздушных границ Китая. Два таких U-2. принадлежавших ЦРУ. были переброшены на Тайвань в 1970 г., где и занимались радиотехнической разведкой. При этом информация передавалась с БПЛА в реальном масштабе времени на дальность 645 км, которая за счет ретрансляции могла быть существенно увеличена.

Новым словом в авиаразведке стало применение американцами самолетов типа Локхид SR-71. На Дальнем Востоке они появились в 1967 г, и действовали с авиабазы Кадена, расположенной на японском о. Окинава. Над Китаем они летали безнаказанно, т. к. были неуязвимы для средств ПВО страны. В зарубежных источниках, кроме того, высказывается предположение, что несколько ранее там же и с подобными же целями применялся предшественник SR-71 – Локхид А-12.

Однако, обстановка в мире менялась, и Мао Цзэдун предпринимать усилия для налаживания отношений с Америкой. Постепенно полеты американцев над КНР прекращались, в прессе "самые строгие предупреждения" появлялись все реже, пока не исчезли вовсе. В декабре 1971 г. США были возвращены трое американцев, отбывавших тюремное заключение в Китае, из них – два летчика. В 1972 г. КНР и США установили дипломатические отношения.

Вот хроника событий того времени. 12 апреля 1965 г. над провинцией Гуандун появился американский самолет типа А-3, который был перехвачен и сбит китайскими истребителями. Через месяц. ,12 мая. пять "фантомов" ВВС США вторглись в воздушное пространство КНР над провинцией Юньнань и ракетами класса "воздух-воздух" сбили китайский МиГ-17, совершавший тренировочный полет. Китайцы заявили официальный протест, но американцы его отклонили, объявив, что "миг" был сбит над Северным Вьетнамом.

Относительно богатым событиями было второе полугодие 1967 г. В один из летних дней в районе островов Цэиньмэньдао и Мацзу появилась четверка тайваньских истребителей F-104C. На перехват взлетели двенадцать китайских МиГ-19, В завязавшемся бою "старфайтеры" сбили два "мига". О потерях тайваньской стороны не сообщалось. Но после этого боя летчики обеих сторон стали избегать "резких инцидентов" между собой.