История Авиации 1999 01

Судя по всему, американские «стелсы» не слишком хорошо себя чувствовали в балканском небе: то погода не та, то огонь ПВО слишком плотен…

Охраняемый ЮНЕСКО монастырь в Грачаницах, видимо, входил в список сверхприоритетных целей, поскольку не проходило и дня без того, что бы рядом с ним не рвались бомбы и крылатые ракеты.

Эти заявления напрочь отвергались в Брюсселе и Вашингтоне, где в ответ сообщали об уничтожении на земле и в воздушных боях не менее 30 истребителей МиГ- 21 и МиГ-29. При этом для иллюстрации своих успехов аккредитованным журналистам изо дня в день демонстрировались одни и те же кадры, снятые ТВ-камерой управляемой ракеты поразившей стоявший на рулежной дорожке МиГ-21. Понятно, что спустя пару дней эти навязчивые повторы начали вызывать даже у западных борзописцев сначала недоумение, а спустя неделю и смех. Как бы там ни было, но сбитый 28-го числа F-117A, явился довольно весомым подтверждением успехов ПВО Югославии.

Кстати, в связи с этим событием, необходимо внести некоторую ясность. По различным телеканалам в течение двух дней муссировались слухи (назвать их сведениями просто не поворачивается язык) о том, как была сбита эта машина. Пресс-секретариат НАТО и американских ВВС, как водится, тут же спасая честь мундиров заявили, что самолет попросту потерпел катастрофу из-за отказа оборудования. Одновременно появилась информация, что «стелс» был сбит в воздушном бою пилотом МиГ- 29, но при этом стыдливо добавлялось, что роковая «встреча произошла случайно».

Затем появилось утверждение, согласно которому «Ночного ястреба» (официальное название F-117А, которому больше соответствует кличка «Хромой карлик», прилепившаяся к нему еще в ходе испытаний – Прим. авт.) сбил МиГ-21. Это уже выглядело как откровенная пощечина не только авиации США, но и американским конструкторам из фирмы «Локхид». Еще бы, один из самых современных самолетов был обнаружен и уничтожен истребителем, разработанным добрые 40 лет назад. Еще одним вариантом причины гибели «невидимки» стала зенитная ракета.

Однако, почему-то никто из тележурналистов и помогавших им экспертов не обратил внимание на очень ровные круглые пробоины в обломках, которые переворачивали радостные югославы. А зря! Их размер серьезно сужает вариации на тему вопросов об авторстве этого успеха. Безусловно, однозначного ответа в распоряжении автора нет, однако рискну высказать предположение, что F-117А был сбит либо огнем 30-мм зенитных установок, либо пилотом МиГ-29. Как известно, этот истребитель оснащен автоматической пушкой ГШ-301 того же калибра. Причем, для поиска воздушных целей и атаки пилот «двадцать девятого» может не пользоваться бортовым радаром, вполне достаточно имеющейся оптиколокационной станции. Наведение же югославского перехватчика могли осуществить операторы РЛС разведки целей, работающих в метровом диапазоне, для которых «невидимки» не являются таковыми.

Судя по заявлениям агентства ТАНЮГ, американский F-117A уничтожен подполковником югославских ВВС Гвозденем Дьюкичем. По его словам, в ходе патрульного полета он «…увидел светлую точку в небе и направил к ней свой истребитель. На встречном курсе первая же выпущенная ракета попала в цель…» Чего в этом рассказе больше – намеренной дезинформации или слегка приукрашенной правды, сказать трудно, но в любом случае можно понять победителя «невидимки» испытавшего «удовольствие индейца, снявшего с противника скальп». Кстати его противником оказался капитан Кен Двилли (Kpt. Ken Dwelle) по кличке «Виг» (Wig), что значит «волосатик»…

31 марта не вернулся британский СВВП «Харриер». Королевские ВВС тут же опровергли эти данные, но одновременно сообщили, что направляют в район конфликта дополнительный контингент этих самолетов. Уместен вопрос: с чего бы это? Канада также решила поучаствовать в натовском «блице», направив в Италию 12 ис- требителей-штурмовикое CF-18.

Неожиданно серьезные коррективы внесла погода и преобладающий горный рельеф. Последний серьезно осложнил поиск целей крылатым ракетам как морского, так и воздушного базирования. Если в ходе боевых действий против Ирака количество этих «умных» боеприпасов не достигших целей по различным причинам составляло 20%, то в ходе нынешней операции на Балканах, количество промахов превысило эту величину в 3-4 раза. Видимо, установленная на этих боеприпасах навигационная система с «зашитыми» в память координатами целей, оказалась неспособна учитывать ошибки, накапливавшиеся в ходе полета в турбулентной атмосфере горных ущелий и распадков, где мощные приземные потоки швыряют легкие «Томагавки» как щепки. В результате «боевые.индейские топоры» сбиваются с траектории и часто падают от назначенных целей на расстоянии до 10 км! Некоторые из них залетают в Македонию и Болгарию.