Мир Авиации 1996 01

29 июня (16 июня ст. ст.) 1920 г. (12 ч 30 мин -14 ч 30 мин):

к. в. л. Агишсвский. «Ньюпор-23» № 2556:

задание: охрана нашей кавалерии тов. Жлобы;

маршрут: Цареконстантиновка- Шпаррау-Мария воле-Прагенау-Клефельд-Стульнево-Черниговка-Цареконстантиновка;

продолжительность: 2 ч 00 мин; результаты: «задание выполнено».

29 июня (16 июня ст.ст.) 1920 г. (20 ч 30 мин – 23 ч);

к-в.л. Агишевский, «Ньюпор-23» № 2556; продолжительность: 2 ч 30 мин; результаты: «воздушный бой с 9 неприятельскими самолетами и 4 нашими у дер. Астрахановка» (вместе с 3 «Ньюпорами» 13-го Казанского а/о).

30 июня (17 июня ст.ст.) 1920 г. (8 ч 40 мин – 10 ч);

к. в. л. Агишевский, «Ньюпор-23» № 2556;

задание: преследование неприятельского самолета;

маршрут: Верхне-Токмак-Черниговка-Шпаррау-Стульнево-В. Токмак; продолжительность: 1 ч 20 мин; высота: 1800 м;

результаты: «Над д. Шпаррау догнал неприятельский самолет и вступил с ним в бой, после 10-ти минутного боя самолет противника пошел с большим снижением к Мелитополю и т. к. догнать его не мог, я вернулся обратно. Мой самолет получил 2 пробоины в верхнем левом крыле и 2 пробоины в винте».

30 июня (17 июня ст. ст.) 1920 г. (20 ч 10 мин-21 ч);

«Красвоенлеты 13-го Казанского а/о Межерауп, Крекис и Воедино поднимались с целью встречи неприятельского самолета, появившегося в районе Черниговки. Заметив поднимающиеся самолеты, неприятельский повернул на юг и, преобладая скоростью, скрылся в направлении Бердянска. Высота 1200 м».

1 июля (18 июня ст. ст.) 1920 г. Полет № 127;

к. в. л. Петренко, «Ньюпор-24» № 5146; задание: преследование неприятельского самолета в р-не Черниговки;

маршрут: Верхне-Токмак-Черниговка-В. Токмак;

результаты: «Достигнул неприятельский самолет в р-не Гнаденфельд, вступил в бой, после 2 атак неприятельский самолет ушел на Мелитополь».

2 июля (19 июня ст. ст.) 1920 г. Полет № 129, (21ч 00 мин-23 ч);

к. в. л. Петренко, «Ньюпор-24» № 5146; задание: разведка; маршрут: ст. Верхне-Токмак; продолжительность: 2 ч 00 мин; результаты: «Замечено 4 неприятельских самолета, с одним из них вступил в бой, тогда остальные бросились на меня, с большим трудом мне удалось уйти на ст. Надельгейм.

В р-не Юрьевка заметил неприятельский самолет, обстреливающий нашу кавалерию. Вступил в бой, который длился полчаса, после чего самолет противника ушел по направлению Мелитополя. У меня в бою пробит винт».

3 июля (20 июня ст. ст.) 1920 г. Полет № 130. (17ч- 18 ч 30 мин);

к. в. л. Петренко, «Ньюпор-24» № 5146; маршрут: ст. Верхне-Токмак-Черниговка-Шпаррау-В. Токмак;

продолжительность: 1 ч 30 мин; результаты: «Напав в р-не Черниговка-Шпаррау на неприятельских самолетов, вступил с ними в бой. После одной очереди пулемет заел, задержку уничтожить было невозможно. По так как в бою участвовали Ингаунис, Воедило и Межерауп, то я летал для того чтобы выручать из критических моментов. Первый раз выручил Воедило и 2 раза выручал Ингауниса и когда 2 самолета ушли по направлению Мелитополя. Один в скором времени с боем и со снижением тоже ушел. Четвертый аппарат пошел со снижением и по словам Ингауниса сел недалеко в Шпаррау».

3 июля (20 июня ст. ст.) 1920 г. (17 ч- 18 ч 30 мин);

к. в. л. Ингаунис, «Ньюпор-24» №5121; маршрут: ст. Верхне-Токмак-Черниговка-Шпаррау-В. Токмак;

продолжительность: 1 ч 30 мин; результаты: «В бою над д.Шпаррау мною был сбит самолет противника, опустившийся с остановленным мотором в нейтральной зоне на перекрестке Валдгейм и Гнаденфельд. С северной стороны моста к самолету противника бросились всадники, отделившиеся от группы кавалерии противника. Они стали переводить самолет на свою территорию. Разогнал пулеметным огнем кавалерию противника и выпустив все патроны вернулся на аэродром».

3 июля (20 июня ст. ст.) 1920 г. (20 ч 30 мин – 22 ч); к. в. л. Петренко, «Ньюпор-24» № 5146;

к. в. л. Ингаунис, «Ньюпор-24» № 5121; задание: преследование неприятельских самолетов и попутная разведка; продолжительность: 1 ч 30 мин; маршрут: Верхне-Токмак-Черниговка-Шпаррау;

результаты: «Замечено над Шпаррау 3 неприятельских самолета, которые побросав бомбы на поле и не приняв боя ушли на Мелитополь. В р-не Наульгейм и Мариевол стоит, сбитый военлетом Ингаунисом неприятельский самолет типа «Дейч Элевен», возле которого была кавалерия и пешие, которые были обстреляны из пулеметов. Высота 1200 м».

Из Телеграммы Авиадарму: «4 июля Петренко полетел на разведку в тот же район и обнаружил, что самолета нет. Наверно, по исправлении таковой улетел или вернее за ночь был разобран».