ВЕРТОЛЁТ 1998 02

Перед авиационной промышленностью была поставлена задача в кратчайшие сроки не только создать корабельный поисково-ударный Ка-25. но и сформировать на кораблях ВМФ всю инфраструктуру базирования, эксплуатации и текущего ремонта, материально- технического обеспечения, организации полетов – словом, всего того, что необходимо для нормального функционирования летательного аппарата в жестких условиях агрессивной морской стихии, постоянной турбулентности воздуха и качки кораблей. Основная тяжесть работы была возложена на ОКБ Камова, которому удалось объединить усилия многих творческих коллективов и преодолеть межведомственные барьеры.

Ка-25 – первый отечественный специально спроектированный боевой вертолет. На нем все было действительно опытным: несущая система и складывающиеся в походное положение лопасти, двигатели и главный редуктор, бортовой комплекс и радиолокационная система. уникальное шасси для качающейся палубы с баллонетами для посадки на воду, защита двигателей и силовых элементов планера от воздействия агрессивной среды и многое другое. Вертолет был способен в любых погодных условиях с помощью различных бортовых средств обнаружить ПЛ на большом удалении от базового корабля, передать ее координат на корабельные и бортовые КП и успешно атаковать на поражение. Аэродинамическая симметрия вертолета соосной схемы в сочетании с 20- процентным автопилотом, совершенным пилотажно-навигационным комплексом и простой техникой пилотирования обеспечивали ОДНОМУ ПИЛОТУ ВОЗМОЖНОСТЬ выполнения длительного боевого задания. в том числе в сложных погодных условиях.

Группа вертолетов Ка-25.

Ка-25ПЛ.

Ка 25Ц.

Ка-26. Пассажирский вариант.

Ка-26. Обработка виноградников.

Ка-25 явился этапным аппаратом в становлении ОКБ и корабельной авиации флота. Большое число модификации вертолета способствовало повышению эффективности ударных и оборонительных функции боевых группировок кораблей на морских и океанских просторах.

В их числе: Ка-25ПЛ – охотник за ПЛ: Ка-25Ц – разведчик и целеуказатель для ракетных и артиллерийских систем кораблей и береговых баз; Ка-25ПС – поисково-спасательный; Ка-25БТ-минный тральщик, принимавший участие в разминировании Суэцкого канала, и другие.

В конце 50-х годов вертолеты стали использоваться в народном хозяйстве для внесения удобрений и борьбы с вредными насекомыми и растительностью. Опыт применения Ка-15М. Ми-1 и Ми-2, оснащенных сельскохозяйственным оборудованием, показал необходимость постройки специализированного и более эффективного вертолета. Для этих целей и был построен многоцелевой вертолет Ка-26 модульной конструкции летающее шасси. В базовой конфигурации машина имела самую высокую массовую отдачу. Эффективность винтокрылой машины в каждом конкретном варианте применения достигалась благодаря установке быстросъемного специального оборудования, что обеспечивало минимальную стоимость летного часа аппарата.

Для достижения наибольшего эффекта вертолеты должны были выполнять авиационно-химические работы на предельно малых высотах и малых (менее 60- 80 км/ч) скоростях полета. Именно в этих условиях винтокрылая машина соосной схемы имела существенное преимущество. Тяга несущих винтов на указанных скоростях у этих машин примерно на 20% выше, чем у одновинтовых вертолетов. Это обусловлено отсутствием потерь мощности на привод рулевого винта и более высоким коэффициентом полезного действия соосных винтов за счет бипланного эффекта. В результате вертолет расходует меньше горючего, может быть загружен большей массой удобрений и ядохимикатов или заправлен большим количеством топлива.

Компактность Ка-26 вследствие отсутствия рулевого винта, в 1.5-2 раза меньший момент инерции по отношению к вертикальной оси планера в сравнении с Ми-2 обеспечили ему исключительную маневренность при выполнении авиационно-химических работ, особенно на небольших площадях, расположенных на склонах оврагов и гор и обрамленных лесопосадками. Высокая маневренность в сочетании с простои техникой пилотирования были по достоинству оценены в СССР и в 17 странах, куда экспортировался Ка-26. Всего было построено более 800 машин.