ВЕРТОЛЁТ 1998 02

В США разбился вертолет К-Мах, эксплуатируемый компанией Grizzly Mountain Aviation Благодаря специальной ударопрочной конструкции пилот получил лишь минимальные травмы. Авария произошла при возвращении вертолета с вывозки леса и была вызвана нарушением работы источника энергии. Причины неисправности источника питания выясняются («Helicopter World». 24.04.98).

Voyger-500 – новый двухместный вертолет, созданный корпорацией Revolution Helicopter Corporation, Inc, производящей Mini-500. Основной особенностью машины является сконструированная по заказу динамически сбалансированная двигательная установка, задросселированная до 140 л.с. Имея двух человек на борту и полный запас топлива 277 кг, машина для висения требует только 120 л.с. Высокоинерционная роторная система вертолета с концевыми грузами обеспечивает гладкую и безопасную авторотацию на скорости 6 м/с. Рабочий потолок вертолета равен 4267 м, полезная нагрузка 254 кг, крейсерская скорость 153 км/ч («Helicopter World», 8.06.98).

Корпорация Sikorsky Aircraft разрабатывает вертолет Firehawk, модификацию UH-60L для пожарных работ. Модернизация связана с тем, что машина оснащается убирающимся резервуаром для воды, который закрепляется на вертолете и имеет выдвигающееся шасси для клиренса («Helicopter World», 7.04.98).

Вертолет-автобус S-92 доставлен в испытательный центр фирмы Sikorsky во Флориде. Первая экспериментальная модель новейшего среднего вертолета S-92 готова к программе испытаний и послужит испытательным стендом для силовой установки. Вертолет-автобус №1 был собран на производственных мощностях фирмы в Сратфорде (штат Коннектикут), откуда 6,8-тонная машина была перевезена во Флориду на специальном 20-метровом трейлере за 3 дня. В ближайшие месяцы перед первым полетом будет проведена программа наземных испытаний. Первые полеты запланированы на четвертый квартал 1998 г., и в них будет задействована машина №2 («Helicopter World», 24.06.98).

Стали известны причины падения пограничного вертолета Ми-8, который 25 июня разбился в горах Киргизии. По предварительным данным, российский вертолет попал в потоки сильного штормового ветра и врезался в скалу. После столкновения Ми-8 резко рухнул вниз, и только потом взорвалась кабина пилота. По словам начальника управления МЧС и ГО Иссык-Кульской области Анатолия Кожоева. вертолет был найден в субботу днем в 100 километрах от места последней связи с диспетчером («Комсомольская правда», 8.07.98 ).

Египет заказал 4 вертолета Boeing СН- 47D Chinook стоимостью 149 млн. долларов. Сейчас египтяне эксплуатируют 15 вертолетов СН-47С, произведенные Agusta, а также 80 российских вертолетов Ми-8, Ми-17 («Helicopter World», октябрь-ноябрь 1997 г.). Skylilt решил отремонтировать Мн- 10К, который долгое время не эксплуатировался Летающий кран Ми-10К может летать с грузом на внешней подвеске массой до 11000 кг. Планер вертолета, который сейчас ремонтируется в Кокаде. имеет ресурс 250 часов («Helicopter World», октябрь-ноябрь 1997 г.).

Малайзия отложила покупку В штурмовых вертолетов Denel Rooivalk из-за экономических проблем до 1999-2000 гг. Контракт должен был быть подписан в конце этого года, но если Сингапур ускорит свой план по закупке штурмовых вертолетов, ситуация может снова измениться. Малайзия также планирует закупить десантные вертолеты, чтобы заменить Sikorsky S-61 Nuri. Оборонный бюджет на 1998 финансовый год урезан на 90 млн. долларов. Рассматривается возможность закупки российских вертолетов («Helicopter World», октябрь-ноябрь 1997 г.).

В английском вертолетном музее, в Англии, новое поступление – Ми-2 производства Swidnik. «Helicopter International» купил его. а компания Bristow Helicopters обеспечила его транспортировку из Польши в Англию. Это первый Ми-2 в Англии. Этот вертолет был произведен в 1985 году. Он станет частью коллекции вертолетов российского производства («Helicopter World», октябрь-ноябрь 1997 г.).

Первый полет индийского легкого боевого вертолета отложен, по крайней мере, до середины 1999 г. из-за экономических санкций, введенных США в ответ на ядерные испытания, проводимые в Индии.

В момент введения эмбарго почти 75% работ было завершено, и в американской компании началась проверка программного обеспечения, производимого в Индии.

Эмбарго США распространяется также на поставку 30 турбовальных двигателей LHTEC Т800 для первой партии вертолетов ALH, предназначенных для военно-морских сил. которая должна была начаться в конце этого года. Один прототип вертолета ALH летает с двигателями Т800, на трех других установлены двигатели ТМЗЗЗ французской компании Turbomeca, так как Франция не ввела санкции против Индии. Двигатель ТМЗЗЗ предназначен, прежде всего, для военного варианта вертолета. («Flight International», 1-7 июля, 1998 г.)