ВЕРТОЛЁТ 1999 01

В 1999 г. Турция готова подписать контракт на приобретение в начале 2000-х годов 145 боевых вертолетов, а также вновь объявить тендер на транспортные вертолеты. В настоящее идет выбор среди следующих вертолетов: американский Boeing AH-64D Apache Longbow, европейский Eurocopter Tiger, итальянский Agusta A129 International и российский Ка-50-2, оснащенный авионикой израильского производства. Не исключено участие фирмы Bell со своим усовершенствованным вертолетом AH-1Z.

В конце 1998 г. в Турции была устроена презентация вертолетов Apache, Ка-50, A129 International; планировалось показать европейский Tiger. Эксперты обратили внимание, что в тендере отсутствуют вертолеты Ми-28Н и Denel Rooivalk (Соб. инф. АКН по материалам ГосНИЦ ЦАГИ, 05.02.99).

Япония должна завершить к концу года создание своего разведывательного вертолета Kawasaki OH-1 и сейчас переключает внимание на его версию - штурмовой вертолет AH-X.

В Европе одним из ключевых событий нынешнего года явится ожидаемое подписание во время парижского авиашоу в июне соглашения четырех стран о производстве тактического и морского вертолета NH90. Должен быть подписан первоначальный заказ на 151 из планируемых к производству 642 вертолетов. Это будет крупным успехом европейской вертолетостроительной промышленности после прошлогоднего соглашения о строительстве первых 160 штурмовый вертолетов Tiger компании Eurocopter («Flight International», 06.01.99).

В 1998 г. выполнено не менее 10 полетов на вертолете Ми-8ТГ с двигателями, оснащенными газово-керосиновой топливной системой, а в 1999 г. планируется завершить проведение заводских испытаний и начать государственные испытания этих машин.

На проведение работ по переоборудованию топливных систем требуются затраты примерно в 3,0 млн. дол. Переоснащение одного вертолета с установкой газово-керосиновой топливной системы занимает не более 1-2 недель, а оценивается в 100-150 тысяч дол.

В 1991 г. с целью координации работ по вертолетам типа Ми-8ТГ для их использования на нефте- и газовых месторождениях организована фирма «Интергазавиа». Среди учредителей фирмы - ЛИИ им. Громова, ГосНИЦ ЦАГИ, ЦИАМ, ГосНИИ ГА, АО «Авиапром» и ряд других (Соб. корр. АКН, 05.02.99).

Казанскому вертолетному заводу для обеспечения совершенствования и модернизации основных производственных фондов необходимо ежегодно продавать ориентировочно по 60 вертолетов типа Ми-8.

КВЗ в настоящее время не выпускает такого количества машин. В то же время все большее значение приобретают работы, связанные с проведением модернизации существующего парка вертолетов Ми-8. Примером подобной модернизации может стать вертолет Ми-17, сертифицированный в Канаде. На вертолете установлено примерно 85% оборудования производства США.

ОКБ им. Миля принята трехэтапная программа модернизации вертолетов типа Ми-8МТ и Ми-8МТВ. Предусматривается установка на вертолетах лопастей несущего винта из композиционных материалов, втулки с эластомерными шарнирами, системы аварийного приводнения, новой топливной системы, двухкамерных бустеров, системы внешней подвески грузоподъемностью 5 тс новым весоизмерителем и системой автоматического гашения колебаний, а также современного приборного оборудования (Соб. корр. АКН, 05.02.99).

Стоимость вертолета Ми-8 на вертолетном рынке занижена и сейчас составляет ориентировочно 3,7 млн. дол. за вертолет. Считается, что цену продаж можно увеличить не менее чем в 1,5 раза. Ближайший современный «конкурент» вертолетов Ми-8/17 - вертолет Super Puma стоит примерно 11 млн. дол., уступая Ми-8 по эксплуатационным показателям.

Вертолеты типа Ми-8 и его экспортного варианта Ми-17 составляют основу производственной программы вертолетных заводов в Казани и Улан-Удэ. Основная продукция этих заводов поставляется на экспорт. Специалисты США провели исследования стоимости вертолетов типа Ми-17 на мировом вертолетном рынке, исходя из основных характеристик и потребительских свойств российского вертолета. По их расчетам, реальная стоимость вертолетов Ми-17 должна составлять 5,5-6,0 млн. дол. (Соб. корр. АКН, 05.02.99).

Итоги годичного использования в Южной Корее самого крупного в мире вертолета Ми-26, закупленного компанией Samsung Aerospace, оказались «исключительно успешными и полностью развеяли все сомнения западного мира в отношении его эксплуатации». Об этом говорится в докладе, направленном в адрес российской фирмы «Роствертол», выпускающей в Ростове-на-Дону самые грузоподъемные в мире винтокрылые машины.