Техника и оружие 1996 02

В 1957 году ЦКБ-18 прошло заседание по разработке предэскизного проекта 660 океанской подводной лодки с ракетами Р- 13. Лодка должна была иметь единый двигатель с использованием надперекиси натрия по типу установки лодок пр.637. Под водой лодка могла развивать скорость 15 узлов на дальности 50 миль или 2,5 узла на дальности 2800 миль.

Лодка пр.660 должна была нести 3 ракеты Р-13 с подводным стартом. Но так как лодка пр.660 значительно уступала уже строившейся лодке пр.658, то в августе 1958 года все работы по пр.660 были прекращены.

В процессе эксплуатации комплекса Д-2 с 1961 по 1973 год всего было сделано 311 пусков ракет Р-13, из которых 225 пусков были успешными, 38 пусков неудачны из-за отказов в системах ракеты и стартового оборудования, 38 пусков неудачны из-за ошибок личного состава, причины 10 неудачных пусков не установлены.

В ходе эксплуатации комплекса Д-2 удалось продлить срок непрерывного хранения ракет Р-13 (заправленных окислителем) на ПЛ в боеготовом состоянии с трех до шести месяцев, а гарантийный срок хранения ракет в стационарных хранилищах с 5 до 7 лет.

Первые отечественные баллистические ракеты подводных лодок с надводным стартом

Ракета Р-11ФМ и Ракета Р-13

1 – головная часть, 2 – бак окислителя, 3 – бак горючего, 4 – аппарат системы управления, 5 – центральная камера, 6 – рулевые камеры, 7 – разделительное днище бака окислителя, 8 – стабилизатор ракеты.

Конструктивный продольный разрез ПЛА пр. 639 – носителя баллистического ракетного комплекса Д-3: 1- 533-мм торпедные аппараты (ТА); 2,10 – 400-мм ТА; 3.9 – входные люки 1-го и 8-го отсеков; 4 – носовой АСБ; 5 – боевая рубка; 6 – выдвижные устройства; 7 – ракетные шахты БР Р-15 комплекса Д-3; 8 – баллоны ВВД; 11,20 – кормовой и носовой торпедные отсеки; 12,13,14 и 15 – энергетические отсеки; 16 – ракетный отсек; 17 – центральный пост; 18 – жилой отсек; 19 – аккумуляторная батарея.

СК-586 (нынешнее КБЮ) под руководством М.К.Янгеля попыталось составить конкуренцию макеевскому СКБ-385 и разработало проект ракеты Р-15 для комплекса Д-3.

Ракета Р-15 должна была иметь дальность почти в два раза больше, чем Р-13. Старт же ее должен был производиться непосредственно из ракетной шахты без выдвижения над крышей ограждения рубки, как это делалось комплексах Д-1 и Д-3.

17.08.1956 г. было принято Постановление СМ № 1149- 592 о проектировании атомной ПЛ пр.639 с ракетным комплексом Д-3.

28.08.1956 г. ЦКБ-34 получили приказ Министерства оборонной промышленности о начале разработки пусковой установки СМ-73 для ракет Р-15. Лодки пр.639 должны были иметь три пусковых СМ-73, шахты которых имели весьма внушительные габариты: диаметр – 3 м и высоту – 17 м.

Эскизный проект ПЛ пр.639 был закончен в ноябре 1957 года. Однако на стадии технического проектирования работы были остановлены в связи с принятием в декабре 1958 года решения о прекращении разработки комплекса Д-3.

17.03.1959 г. вышло Постановление СМ № 315-145 о развертывании работ по созданию комплекса Д-4 с баллистической ракетой Р-21, стартующей из под воды, для вооружения дизельных ПЛ пр.629А и атомных – 658М. Головной организацией было определено СКБ-385.

Проработкой вопросов, связанных с подводным стартом баллистических ракет, занималось ОКБ-Ю НИИ-88 под руководством главного конструктора Е.В.Чарнко. Чарнко создал экспериментальную ракету на базе Р-11ФМ для определения возможности запуска двигателя в заполненной водой шахте. Вначале проходили бросковые испытания с неподвижного погруженного стенда в Балаклаве. 23 декабря 1956 г. на Черном море состоялся первый старт макета ракеты из под воды. Второй этап бросковых испытаний проходил на специально оборудованной дизельной ПЛ пр.В-613. В конце марта – середине апреля 1958 года с нее было произведено три пуска макета ракеты. Третий этап наметили на конец лета 1959 года. К этому времени Р-11ФМ была уже доработана для подводного старта и ей присвоили индекс С-4.7, а уже знакомая нам ПЛ Б-67 прошла модернизацию по проекту 611 -ПВ под ракету С-4.7.