Геннадий Катышев: Крылья Сикорского

Слова И. И. Сикорского: «нам нужно работать, а главное учиться тому, что поможет нам восстановить Родину, когда она того от нас потребует»(см. письмо И. И. Сикорского в редакцию газеты «Русский военный вестник», 15.05.27 г., №92), подтвержденные им на деле, должны найти отклик в душе каждого русского человека, которому дорога была его Родина не только в дни ее величия, но и в дни ее падения, неслыханного позора и унижения.

Эта работа над перевоспитанием самого себя должна глубоко проникнуть в сознание всех русских людей, не склонивших свою выю под ярмо утопического коммунизма».

Хотя эти строки написаны в конце 20-х годов, читатель, если захочет, легко проведет аналогии с сегодняшним днем и сможет задать себе вопрос: «А что же я сделал для возрождения России?» - и задуматься.

Теперь, проследив весь творческий путь Игоря Ивановича Сикорского, мы можем с уверенностью сказать, что он был величайшим авиаконструктором XX века. Имя его по праву золотыми буквами вписано в историю мировой авиации.

Да не оскудеет такими талантами Россия !

* Финне К. Н. Русские воздушные богатыри И. И. Сикорского. - Белград, 1930. С. 183 - 185.

Катышев Геннадий Иванович Михеев Вадим Ростиславович

КРЫЛЬЯ СИКОРСКОГО

Монография

Редактор И. А. Саутин Художник Е.Н.Ханьжова

Художественный редактор Л. Е. Кривокобылъская

Литературный редактор С. А.Синяееа

Корректор И. И. Пономарева

Издание подготовлено с помощью настольной

издательской системы YAM

Редактор Л. В. Каляева

Ст. корректор И. Д. Игнатенко

Подготовка текста Е. В. Перевалова, Е. В. Строева

Сдано в набор 30.03.92. Подписано в печать 13.04.92,

Семья Сикорских

Игорь Сикорский кадет Морского Корпуса

Первый вертолет

Вторые аэросани

Во дворе своего дома с вертолетом № 2

Сикорский перед попыткой первого взлета

Второй самолет. За штурвалом конструктор. Стоит В. Панасюк

Самолет С-6

Самолет С-6А

Киевская группа в Петербурге. Стоят Г.П.Адлер, К. К. Эргант (предположительно),

И.И. Сикорский, Г. В. Янковский, М. Ф. Климиксеев. Вверху у винта сидит В. И. Панасюк

Зима 1913 г. В аэросанях конструкции Сикорского слева направо В. И. Строганов, И. И. Сикорский, Г. В. Алехнович, М. В. Шидловский

Самолет С-6Б

Самолет С- 7

Учебный С-8 после «мягкого» приземления

Самолет С-9.

В кабине Г. В. Янковский, у хвоста И. И. Сикорский

«Гранд» 4 марта 1913 г.

Кабина «Гранда»

27 апреля 1913 г. Корпусной аэродром. Первый полет