Илья Мельников - Грузовые автомобили. Освещение, сигнализация, контрольно-измерительные приборы

Резисторы 4 и 9 применяют для получения требуемого режима работы прибора (силы тока в обмотках).

Рис. Датчик температуры воды. 1 – контактный винт, 2 – клемма, 3 – пружина, 4 – терморезистор полупроводниковый, 5 – корпус.

Терморезистор 4 изготовлен в виде диска и его проводимость зависит от температуры охлаждающей жидкости. При повышении температуры жидкости проводимость увеличивается, а при понижении – уменьшается.

Электрический ток проходит через контактный винт 1, через зажим 2, пружину и терморезистор на корпус.

В указателе температуры охлаждающей жидкости имеются три катушки, одна из них подключена последовательно с терморезистором, а две другие через резистор подключены на «массу». Сила ток двух последних катушек постоянна, так как сопротивление практически не меняется.

Стрелка указателя закреплена на оси вместе с постоянным магнитом, находящимся под действием результирующего магнитного поля катушек. При изменении температуры жидкости и под действием изменившегося результирующего магнитного поля катушек, магнит со стрелкой отклоняется. Указатель по своему устройству подобен указателю уровня топлива в баке двигателя.

Рис. Указатель давления масла. 6 – диафрагма, 7 – реостат, 8 – поплавок.

Принцип действия такой же, как и указателя уровня топлива, но этот указатель отличается от него устройством датчика и градуировкой шкалы. Скользящим контактом реостатного датчика указателя давления масла управляет стальная диафрагма 6, прогибающаяся под действие давления масла в системе смазки. Шкала данного прибора проградуирована в кгс/см2.

Аварийные сигнализаторы предназначены для предупреждения водителей о недопустимом повышении температуры воды в системе охлаждения и изменении давления в смазочной системе двигателя. В каждый из аварийных сигнализаторов входит датчик и сигнальная лампа на щитке приборов.

Рис. Аварийные сигнализаторы 1 – сигнальная лампа, 2 – корпус, 3 – диафрагма, 4 – пружина, 5 – контактное устройство, 6 – биметаллическая пластина.

При низком давлении в системе смазки или его отсутствии, диафрагма под действием пружины выгибается, контакты замыкаются и загорается лампочка. При повышении давления, происходит обратный процесс, диафрагма прогибается в обратную сторону, контакты размыкаются, сигнальная электрическая лампочка гаснет.

Датчик аварийного перегрева охлаждающей жидкости установлен в верхнем бачке радиатора. Он состоит из латунной гильзы, в которой находятся два контакта 5 (подвижный контакт, закрепленный на биметаллической пластине 6, и соединенный с зажимом снаружи корпуса, и неподвижный контакт, соединенный с массой.) Снаружи биметаллическая пластина 6 соединена с сигнальной лампой на щитке приборов. Контакты датчика находятся в разомкнутом состоянии при нормальной температуре охлаждающей жидкости.

Рис. Предохранители а – с плавкой вставкой, б и в – многократного действия, г и д – однократного действия 1 – текстолитовая пластина с плавкой вставкой, 2 – блок предохранителей, 3 – неподвижный контакт, 4 – корпус, 5 – биметаллическая пластина с контактом, 6 – кнопка, 7 – биметаллическая пластина, 8 – контактный винт.

Провода, соединенные с потребителями тока, рассчитаны на определенную величину силы тока, если в результате пробоя изоляции, провод соприкоснется с «массой» до потребителя, произойдет короткое замыкание, вследствие чего изоляция провода может оплавиться и провод накалится, аккумуляторная батарея будет интенсивно разряжаться.

Чтобы защитить провода от токов короткого замыкания и аккумуляторную батарею от разрядки, применяют предохранители. Предохранители могут быть однократного и многократного действия, а также с плавкой вставкой. Предохранители состоят из корпуса с неподвижным контактом и биметаллической пластины с контактом. Оба контакта прижаты друг к другу. При прохождении большой силы тока, биметаллическая пластина выгибается и контакты разъединяются, при охлаждении пластины, она вновь принимает первоначальное положение и контакты замыкаются. Так будет продолжаться до тех пор, пока не будет выключена цепь при помощи выключателя или же не будет устранена неисправность.