Юрий Пономарёв: Путёвка в жизнь

ж) разработан дульный тормоз-компенсатор;

з) изменена конструкция кожуха.

При доработке автомата конструктором Булкиным не были учтены следующие замечания НИПСМВО и УСВ ГАУ ВС:

а) не облегчена сборка возвратной пружины;

б) не разработан способ крепления шомпола и принадлежности к автомату (принадлежность помещается в отдельном брезентовом чехле);

в) конструкция металлического складывающегося приклада в основном оставлен без изменения (приклад складывается влево);

г) не приняты меры к уменьшению трения откатных частей в ствольной коробке и затвора в раме;

д) не разработан способ фиксации затворной рамы в заднем положении при устранении задержек.

В автомат КБ-2 (Дементьева) в процессе конструктивной доработки внесены следующие изменения:

а) изменена конструкция спускового механизма (принята схема механизма чехословацкой винтовки ZH-29);

б) изменена конструкция фиксатора затвора в затворной раме;

в) изменена конструкция крепления газовой трубки;

г) введён кожух, закрывающий переднюю часть ствола;

д) изменена конструкция переводчика-предохранителя (введён один флажок, расположенный слева на стенке ствольной коробки);

е) изменена конструкция крепления рукоятки перезаряжания к затворной раме;

ж) разработана новая конструкция дульного тормоза;

з) усовершенствован способ крепления шомпола к автомату и размещения принадлежности в деревянном прикладе;

и) изменена конструкция металлического приклада.

При доработке автомата КБ-2 не учтены следующие указания НИПСМВО и УСВ ГАУ ВС:

а) не упрощена конструкция ствольной коробки и не обеспечены удобства чистки автомата;

б) не увеличена опорная площадь боевых упоров затвора;

в) не разработана конструкция щитка экстракционного окна и заслонки, закрывающей щель в ствольной коробке, предназначенную для перемещения рукоятки перезаряжания;

г) не обеспечена полная соосность подвижной системы с газоотводным устройством – при вставлении затворной рамы в ствольную коробку, газовый поршень упирается в газовую трубку;

д) не приняты меры к повышению безотказности работы автоматики в различных условиях;

е) не приняты специальные меры для улучшения кучности боя (поставлен лишь дульный тормоз активного типа);

ж) не разработан способ фиксации затворной рамы в заднем положении при устранении задержек;

з) не предусмотрено крепление принадлежности к автомату с металлическим прикладом;

и) не разработана конструкция неотъёмной соединительной чеки приклада.

Поставленная УСВ ГАУ задача – провести испытания за 12 дней хоть и казалась невыполнимой, но оказалась вполне реальной после привлечения десятков специалистов. Уже 11 января 1948 г. испытания были закончены, а 15 января был отправлен отчёт в Москву. Выводы и заключение из отчёта приводятся в авторской редакции.

Автомат КБ-2 №6

Автомат КБ-2 №5 со складным металлическим прикладом

Части неполной разборки автомата КБ-2

1. Наиболее полную доработку конструкции автомата произвёл конструктор Калашников. При доработке автоматов Булкина и, особенно, КБ-2 не были учтены многие, веьма важные, указания НИПСМВО и УСВ ГАУ ВС.

2. По линейным и весовым характеристикам все опытные автоматы удовлетворяют ТТТ №3131. Автомат Калашникова в этом отношении имеет преимущество перед автоматами Булкина и КБ-2 и равноценен пистолету-пулемёту обр. 1941 г. Автомат Калашникова с магазином имеет вес 4,1 кг, длину с деревянным прикладом 874 мм и с металлическим сложенным прикладом – 652 мм.

3. По величине начальной скорости пуль и темпу стрельбы автоматы Калашникова, Булкина и КБ-2 равноценны между собою и удовлетворяют ТТТ №3131.

Автоматы имеют начальную скорость пули порядка 690-695 м/с и темп стрельбы 540-590 выстр./мин.

4. По кучности бой при стрельбе одиночными выстрелами с упора, при положении стреляющего – лёжа, все автоматы удовлетворяют ТТТ №3131 и значительно превосходят пистолет-пулемёт образца 1941 г. Преимущество автоматов под патрон обр. 1943 г. по кучности боя при одиночной стрельбе перед ПП-41 особенно велико на дальностях свыше 100 м.