Олег Шевченко: Николай Баранов и его винтовка

Объединившее в себе разрушительное и созидательное начало, оружие по праву можно назвать одним из величайших изобретений человечества. Вклад в его создание и совершенствование внесли Леонардо да Винчи, Ломоносов, Нобель… А что может быть лучшим показателем развития научного и технического прогресса, как не оружие? Возьмем XIX век, который начинался с лошадиной тяги и кремнево-ударных оружейных систем, а заканчивался железными дорогами, авиацией и пулемётами. Основой развития промышленности являлась металлургия. Новые сорта сталей, способы металлообработки разрабатывались изначально именно для производства оружия и только потом они находили свое применение в мирной жизни.

Общий вид винтовки системы Баранова

Издревле оружие помогало добывать пищу, отстаивать свои права, честь и свободу. Мировой порядок диктовало лучшее оружие. Корни ракетостроения – греческий огонь, китайские опыты, ракетные войска эпохи наполеоновских войн. Первые дальние регулярные рейсы тяжелой авиации – 1917 год, рейды кайзеровских бомбардировщиков «Готта» на Лондон…

Середина XIX века ознаменовалась взрывным развитием оружейных технологий. Начало 20-х годов – массовое замещение кремневых систем на капсюльные, 1848 г. – в Германии на вооружение встает казнозарядная система с продольно-скользящим затвором под бумажный унитарный патрон. Гражданская война в США послужила началом эры цельнометаллических унитарных боеприпасов.А что в России? В 1856 г. на вооружение принимается очередная дульнозарядная винтовка и в этот же период новый дульнозарядный гладкоствольный пистолет.

С начала 1860-х годов в России начали осознавать серьёзное отставание в области вооружения. Спешные поиски и принятие скоропалительных решений породили то, что военный министр Милютин впоследствии назвал «Ружейной драмой». Первые ласточки – необычайно сложные, капризные и непрактичные двупульные системы Грина и Жиле-Трумера, система Терри-Нормана. Только через двадцать лет после принятия системы Дрейзе в Германии мы получаем на вооружение игольчатую винтовку системы Карле под бумажный патрон. Но уже тогда было понятно, что в современной армии нет места этим системам. Лучшие русские офицеры-оружейники искали в Европе и США ту самую систему, то самое инженерное решение, которые помогли бы отстающей России вылезти из пропасти.

В 1865 г. директор морского музея Санкт-Петербурга лейтенант Николай Баранов впервые предложил свою систему для переделки дульнозарядных винтовок под унитарный металлический патрон. Его система была дальнейшим развитием схемы известной на западе винтовки Альбини-Брандлин. На переделку было выделено 10 000 казнозарядных винтовок, из которых было произведено 9872 винтовки Баранова. После непродолжительных испытаний в гвардии они поступили на вооружение моряков, и в первую очередь во флотские экипажи, уходящие в длительное плавание в Средиземное море и Тихий океан.

Николай родился в 1836 г., поступил на флотскую службу в 1854 г. В этом же году, в возрасте 18 лет он начал работу над конструированием ручного огнестрельного оружия. В русско-турецкую войну он получает под своё командование пароход «Веста», участвовавший в крейсерстве к турецким берегам и сумевший в пятичасовом бою противостоять современному турецкому броненосцу «Фехти-Буленд». Этот бой вызвал неоднозначные толкования в военно-морских кругах. С одной стороны, он был описан ведущими историками как пример героизма русских моряков. Айвазовский написал картину. С другой стороны, по мнению героя русско-турецкой войны С. О. Макарова, ставшего в дальнейшем выдающимся русским флотоводцем и адмиралом, данный бой был враньём и профанацией. После войны по результатам боя «Весты» состоялся суд над Барановым, который его оправдал, но с карьерой морского офицера было покончено. Действительно, вся эта история неоднозначна, но факт остается фактом – пароход «Веста» дал бой и, несмотря на серьёзные повреждения, вернулся на базу. Нельзя забывать и ещё об одном деле Баранова: в декабре 1877 г. Баранов, командуя уже другим пароходом – «Россия» – захватывает и доставляет в Севастополь транспорт «Мерсина», на борту которого помимо команды находилось 800 человек турецкого десанта.