Лев Скрягин - Якоря

Несколько больших двурогих якорей было найдено и на Каспии. Самым ценным для историков оказался якорь, обнаруженный работниками нефтегавани на дне акватории Махачкалинского порта. Вместе с почерневшим, словно обуглившимся, деревянным штоком он весит полторы тонны. Сотрудники Дагестанского краеведческого музея предполагают, что якорь попал на берег Каспия во время восточного похода Петра I, когда тот спустился на судах от устья Волги к югу вдоль западного берега Каспийского моря.

Одни из наиболее хорошо сохранившихся старинных двурогих якорей был найден осенью 1971 г. во время дноуглубительных работ на Неве в Ленинграде, напротив Летнего сада. Состояние и внешний вид этого якоря таковы, что создается впечатление, будто его отковали лет за десять до того, как подняли со дна реки. Так же, как и якорь в Сочи, он покрыт налетом темного цвета. Дубовый шток, на котором сохранились все бугеля и шпильки, также в очень хорошей сохранности. На рыме диаметром более полуметра, сохранилась большая часть клетневки. Масса якоря достигает 4 т, а длина веретена — 4 м. Судя по пропорциям и форме отдельных частей якоря, можно утверждать, что он русского изготовления и относится к середине XVIII в. Несколько лет этот великолепный образец умения русских кузнецов стоял в Ленинграде на газоне у трапа Краснознаменного крейсера «Аврора». Чтобы сохранить якорь на долгие годы, командир крейсера капитан первого ранга Ю. И. Федоров отдал его на консервацию. Возможно, под темным налетом, покрывшим якорь, удастся разобрать клеймо завода, имя мастера и дату изготовления. Время покажет.

И, наконец, одна из самых последних находок якоря относится к весне 1977 г. Рыбаки сейнера севастопольского колхоза «Путь Ильича», промышляя ставриду в районе Балаклавы, подняли со дна моря якорь с деревянным штоком в четыре с половиной тонны. Сотрудники Музея героической обороны и освобождения Севастополя считают, что он принадлежит одному из английских военных кораблей, погибших во время сильного шторма у Балаклавы в ноябре 1854 г. Якорь установлен на Историческом бульваре перед входом в здание панорамы «Оборона Севастополя 1854–1855 гг.».

К сожалению, не все из найденных в нашей стране за последние годы якорей попали в музеи или были установлены в портовых городах. Многие символы надежды, канувшие в Лету, были подняты со дна моря, но из-за излишней ретивости и неразумения отдельных хозяйственников пошли на переплавку как металлолом. Конечно, стоимость железа, из которого эти якоря откованы, несравнимо ниже их исторической ценности.

Такие находки надо хранить как реликвии славного прошлого Российского флота. Они отлично впишутся в ансамбли приморских городов, украсят площади и скверы. Об этом можно сказать словами известного писателя и моряка Джозефа Конрада: «Пусть это будет дань вечному морю, кораблям, которых уже нет, и простым людям, окончившим свой жизненный путь…»..

Березин Евгений. Морская практика. Ч. I–II. Спб., 1875.

Боголюбов Н. История Корабля. Т. I и II. М., 1879–1880,

Борман А. Н. Мероприятия для поддержания, развития и производства якорей и цепей в России. Спб., 1904.

Васильев М. В. Морская судовая практика. Л., «Водный транспорт», 1938. 592 с.

Вахтин В. В. Лекции по морской практике. Спб., 1894. 400 с.

Веселаго Ф. Ф. Очерк русской морской истории. Ч. I. Спб., 1875.

Вильгет, Бурде-де. Наука морская, сиречь опыт о теории и практике управления кораблем и флотом военным… Пер. с фр. Н. Курганова. Спб., 1774.

Всемирная история. Т. I. М., Госполитиздат, 1957. 896 с.

Гаврилов А. Морская справочная книга для морского военного и коммерческого флота и яхтсменов. Спб., 1907. 249 с.

Гамалея Платон. Опыт морской практики. Ч. I–II. Спб., 1804.

Гельмерсен, лейтенант. Морская практика. Спб., 1909. 371 с.

Геннин, Вильгельм де. Описание уральских и сибирских заводов. 1735. М., 1937. 656 с.

Глаголева А. П. Олонецкие заводы в первой четверти XVII века. М., АН СССР, 1957. 247 с.

Глотов А. Изъяснения принадлежностей к вооружению корабля. Спб., 1816. 338 с.

«Горный журнал», 1838, № 3; 1850, № 3; 1864, № 7, 8.

Замечания о выделке якорей и цепных канатов.

Издание морского ведомства. Черноморское гидрографическое депо. Николаев, 1849. 64 с.

«Записки по гидрографии». 1873, № 6;1932, № 1.

«Записки Юлия Цезаря и его продолжателей о Галльской войне, о Гражданской войне, об Александрийской войне, об Африканской войне. М., АН СССР, 1962.

Летопись Несторова с продолжателями по Кенигсбергскому списку… Спб., 1767. 396 с.