Журнал «Юный техник» - Юный техник, 2006 № 01

Здесь есть возможность читать онлайн «Журнал «Юный техник» - Юный техник, 2006 № 01» весь текст электронной книги совершенно бесплатно (целиком полную версию без сокращений). В некоторых случаях можно слушать аудио, скачать через торрент в формате fb2 и присутствует краткое содержание. Год выпуска: 2006, Жанр: Технические науки, periodic, на русском языке. Описание произведения, (предисловие) а так же отзывы посетителей доступны на портале библиотеки ЛибКат.

Юный техник, 2006 № 01: краткое содержание, описание и аннотация

Предлагаем к чтению аннотацию, описание, краткое содержание или предисловие (зависит от того, что написал сам автор книги «Юный техник, 2006 № 01»). Если вы не нашли необходимую информацию о книге — напишите в комментариях, мы постараемся отыскать её.

Популярный детский и юношеский журнал.

Юный техник, 2006 № 01 — читать онлайн бесплатно полную книгу (весь текст) целиком

Ниже представлен текст книги, разбитый по страницам. Система сохранения места последней прочитанной страницы, позволяет с удобством читать онлайн бесплатно книгу «Юный техник, 2006 № 01», без необходимости каждый раз заново искать на чём Вы остановились. Поставьте закладку, и сможете в любой момент перейти на страницу, на которой закончили чтение.

Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать
Автомобиль будущего АКоста Интерьер автомобиля Moovic Проекты - фото 15

«Автомобиль будущего» А.Коста

Интерьер автомобиля Moovic Проекты 37летнего Д Хьюиттаи 21летнего Жонга - фото 16

Интерьер автомобиля Moovic.

Проекты 37летнего Д Хьюиттаи 21летнего Жонга Хуа занявшие соответственно - фото 17

Проекты 37-летнего Д. Хьюиттаи 21-летнего Жонга Хуа, занявшие соответственно второе и третье места. Любопытная деталь: чем старше дизайнер, тем ближе его работа к устоявшимся канонам.

В 2005 году в очередном, третьем по счету, конкурсе было заявлено 3800 участников. Всех их обошел 23-летний студент из Португалии Андрэ Коста. В проекте, названном им Moovie , он представил свое видение автомобиля завтрашнего дня.

Машина Коста представляет собой нечто вроде моноцикла — огромного колеса, внутри которого и помещается водитель. Однако в отличие от проектов прежних лет, в данном случае между двумя относительно большими колесами А.Коста умудрился разместить комфортабельную кабину на двух человек, со всеми необходимыми приборами и оборудованием.

Отмечая работу студента памятным призом и денежной премией в 6000 евро, жюри отметило, кроме всего прочего, технологичность проекта. Даже вручную макет машины удалось склеить из стеклопластиковых панелей всего за два дня.

За свой проект, занявший второе место, австралиец Дэвид Дьюит получил 3000 евро. Третьего же места и премии в 2000 евро был удостоен китаец Жонг Хуа. Как видите, среди победителей нет американцев, немцев и японцев, чьи машины ныне занимают ведущие позиции на мировом авторынке.

Не было, к сожалению, среди участников конкурса и наших соотечественников. А это значит, что в ближайшие годы наши автопроизводители вряд ли порадуют нас оригинальными конструкциями. Полученные деньги молодые люди — все, как один, — решили потратить на учебу. «Сначала я хочу завершить свое образование, — сказал в интервью журналистам счастливый Коста, — а уже потом всерьез подумаю о профессиональной работе».

А.ПЕТРОВ

Кстати…

АБСТРАКЦИИ НА КОЛЕСАХ

Урбанистические конструкции автомобилей существовали и в прошлом, XX веке. На снимках, к примеру, вы можете увидеть автомобиль «Яйцо» французского дизайнера Поля Арзена, созданный им еще в 1943 году, в разгар Второй мировой войны. Электродвигатель разгонял «Яйцо» до 70 км/ч, а запаса энергии в батареях хватало на 100 км — показатели, вполне приличные и для наших дней.

Американец Джеймс Пауэрс создал в 1962 году автомобиль будущего Ford Levacar , который отличался экономичным двигателем (расход топлива — 5 л на 100 км пути), хотя и развивал скорость выше 100 км/ч. А дизайнеры французской фирмы Renault выставили на всеобщее обозрение в 1992 году «Автомобиль 2328 года» — некую сказку на колесах. По идее, управлять автомобилем должен кибер-шофер, а ее мотор потребляет не бензин, а биомассу, выделяя в качестве выхлопа чистейший пар.

Впрочем, похоже, конструкторы не очень ошиблись в прогнозах. Нынешние автомобили уже ездят на этиловом спирте, который получают из биосырья, а автоматическое управление с помощью GPS-навигации не сегодня, так завтра станет реальностью. И сами автомобили становятся все более миниатюрными. Так, японские дизайнеры в 2005 году предложили «личное средство передвижения» I-swing , внешне похожее на гибрид детской коляски и скутера с электроприводом от топливных батарей.

Проект « Яйцо», 1943 г.

Ford LevacarД.Пауэрса, 1962 r.

Французский « Автомобиль 2328 года», 1992 г.

Японский Iswing 2005 г ВОЗВРАЩАЯСЬ К НАПЕЧАТАННОМУ Так как же вырастить - фото 18

Японский I-swing, 2005 г.

ВОЗВРАЩАЯСЬ К НАПЕЧАТАННОМУ

Так как же вырастить дом?.

Такое, уверяем вас, не часто бывает. Одному из наших сотрудников представилась уникальная возможность проследить развитие этой необычной идеи па протяжении четверти века.

В «ЮТ» № 5 за 1980 год мы рассказали о любопытном проекте школьников из Нижнего Новгорода (тогда еще г. Горького). Суть идеи была такова.

Диана Широкова и ее друзья из Центрального городского клуба биоников придумали удивительный дом-гриб, который растет сам по себе, подчиняясь законам генной инженерии. Управляют процессом с помощью направленных пучков излучения, например, ультрафиолета. Стоит посеять споры такого гриба в землю, и он начинает развиваться, перерабатывая в строительный материал вещества, которые содержатся в почве, используя свет и воду. Ну, а архитекторам-ботаникам нужно лишь следить за ростом этого чудо-дома, подправлять по мере необходимости отдельные его элементы.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать
Отзывы о книге «Юный техник, 2006 № 01»

Обсуждение, отзывы о книге «Юный техник, 2006 № 01» и просто собственные мнения читателей. Оставьте ваши комментарии, напишите, что Вы думаете о произведении, его смысле или главных героях. Укажите что конкретно понравилось, а что нет, и почему Вы так считаете.

x