Журнал «Юный техник» - Юный техник, 2005 № 05

Как полагает М.И. Солин, разработанный им реактор имеет немалые преимущества по сравнению с ядерными.

Во-первых, электрическая печь, лежащая в основе конструкции, стоит примерно в 1000 раз дешевле самого простого атомного «котла». Во-вторых, заготовить для нее «горючее» тоже намного дешевле, чем произвести очистку природного урана. В-третьих, за счет того, что большая часть энергии выделяется в виде электромагнитного излучения, а не тепла, возможно прямое получение электричества, не нужно вторичных контуров преобразования энергии. В итоге КПД установки не 35 %, как у лучших ядерных энергоустановок, а около 85 %. Наконец, в ходе работы не образуются высокорадиоактивные отходы.

На автомобиль такой реактор, пожалуй, не поставить, но поселок или небольшой город энергией он обеспечит.

Кстати, из-за рубежа пришла весть, что в США начаты работы над конструированием подобного реактора для самолета (см. подробности в статье «Так полетим ли на «ядре»?»). Так что не исключено, что и автомобили со временем могут стать совсем другими.

Схема квантового реактора Солина:

1— источник ускоренных электронов; 2— регулирующие элементы; 3— вакуумная система; 4— вакуумная камера; 5— активная зона.

ПРИРОДУ НЕ ОБМАНЕШЬ.Наше чувство равновесия обеспечено идеально отлаженным механизмом, полагает физик из Калифорнийского технологического института Тод Сквайре. Однажды он обратил внимание на то, что у мыши и у кита полукружные каналы внутреннего уха, где расположен вестибулярный аппарат, отвечающий за пространственную ориентацию, практически одного размера и вполне сравнимы с человеческими. Но если это так, выходит, именно такие размеры вестибулярного канала являются оптимальными?

Смоделировав устройство вестибулярного аппарата, Сквайре стал изменять четыре ключевых параметра — внутренний и внешний радиусы полукружных каналов, толщину и высоту мембраны — и выяснил, что улучшить конструкцию таким образом не удается. За миллионы лет эволюции природа довела конструкцию до идеала.

ШЕДЕВР ИЛИ ПОДДЕЛКА?Новый метод анализа художественных полотен разработан Хани Фарид и его коллегами из Дартмутского колледжа (США). Он позволяет не только отличить подлинник от подделки, но также установить, какой из фрагментов живописного шедевра выполнен признанным мастером, а какой его учениками.

Так, скажем, исследователям удалось выяснить, что известное полотно мастера итальянского Возрождения Пьетро Перуджино «Мадонна с младенцем» на самом деле выполнено по меньшей мере четырьмя художниками: три из шести изображенных на картине лиц нарисованы одним человеком, скорее всего, самим Перуджино, а остальные — тремя другими людьми, вероятно, подмастерьями великого живописца.

Суть нового «бесконтактного» метода экспертизы произведений живописи весьма проста. Сначала производится съемка полотна цифровой видеокамерой с разных ракурсов. Затем компьютерная программа производит статистическую обработку цифрового изображения, основываясь на таких индивидуальных параметрах, как нажим, ориентация или длина мазка кисти, индивидуальных у каждого художника. Сравнивая оцениваемое полотно с работой, авторство которой не вызывает сомнения, можно таким образом выявить подделку, подобно тому как эксперты-графологи отличают подлинную подпись от поддельной.

НИТЬ ОТ ХРАПА.Норвежские медики из больницы Святого Олафа в Тронхейме изобрели еще одно, самое эффективное, по их мнению, средство от храпа. Они выяснили, что главная причина недуга в большинстве случаев — мягкая ткань нёба. Во время сна она расслабляется и при прохождении воздуха начинает вибрировать, издавая громкие малоприятные звуки. Чтобы утихомирить нёбо, необходимо сделать его более жестким. Для этого оказалось достаточным вживить в мягкую ткань три крошечные нити из жесткого полимера даркона, который используют в швейной промышленности. Проводят такую операцию под местным наркозом, и занимает она всего около двух минут.

Вычислительное устройство, сделанное еще в Древнем Риме, состояло из зубчатых цилиндрических колес, валов и осей — деталей, которые не сделать без токарного станка. Так что токарному станку, получается, уже как минимум две тысячи лет. Не обойтись без него и сегодня. Загляните внутрь швейной машины, часов или автомобиля: вы увидите шкивы, шестерни, валы, оси. Большая их часть тоже изготовлена на токарном станке.