Журнал «Юный техник» - Юный техник, 2002 № 03

Все электропечки оснащены противнем, в том числе и с антипригарным покрытием. В некоторых моделях есть специальный бак для приготовления блюд на пару: продукты лучше сохраняют вкусовые качества и сочность. Нагревательные элементы в этих приборах устанавливаются в верхней и нижней частях камеры. В современных моделях предусмотрена система конвекции, состоящая из нагревателя и вентилятора. Такая система создает более равномерную температуру в камере. Очень удобны в использовании модели электропечей, где нагреватели установлены как под поверхностью дна, так и под потолком камеры. Печи-грили снабжены регуляторами температуры, таймерами (до 90 минут) и переключателем режимов. Печи-ростеры оснащены только одной ручкой управления таймером на 15–20 минут.

Ухаживать за мини-печами несложно. Но процедура еще более упростится, если печь имеет систему каталитической самоочистки. Боковые поверхности духовок некоторых моделей покрыты составом, расщепляющим жиры при высокой температуре. Электропечи со скрытыми в дне и своде камеры нагревателями, на которых происходит выгорание капель жира и соуса, и с самоочищающимися каталитическими стенками практически не нуждаются в чистке.

«Я слышала, что из бумаги можно не только мастерить модели, но и плести любопытные поделки. Папа сказал, что в одном из старых журналов вы писали об этом. Не подскажете ли вы номер?»

Таня Полежаева, 11 дет,

г. Бугульма

О «плетении из бумаги» мы рассказывали в приложении к журналу «ЮТ» для умелых рук» № 11 за 1990 год. Сейчас этот журнал называется «Левша». Конечно, найти его в библиотеке будет трудно. Попытай счастья у бывалых самодельщиков, когда-то выписывавших подобные издания. Может быть, они помогут.

Мечта о неутомимом механическом коне сопровождает человечество со времен средневекового рыцарства. Но долгое время ничего, кроме игрушечной лошадки с пружиной, создать не удавалось. С появлением паровой машины появилась надежда.

В 1813 году англичанин Брунтон, полагая, что сцепление колес с рельсами будет слишком слабым, предложил паровоз с… ногами жирафа.

В конце XIX века на страницах одного из американских фантастических романов появилась почтовая карета, запряженная паровым механическим конем. Но технике в то время он был не по зубам.

В 1917 году работавший в России французский изобретатель Кегресс построил автомобиль на четырех шагающих опорах. По самым скверным дорогам он двигался со скоростью 20 км/ч и мог тащить за собой даже пушку. Чем не конь? Конструкция была очень удачной, но страну занимали другие проблемы…

На снимке из старинного журнала механический конь итальянского изобретателя, созданный в 20-е годы. Оснащенный мотоциклетным мотором, он мог передвигаться галопом. Но устойчивость, особенно при движении по пересеченной местности (главная проблема для таких машин), не была полностью решена. Разрешить ее взялись электроники. В Японии, говорят, идет работа над механическим конем спортивного назначения. Поживем — увидим. А пока практически нашел применение лишь шагающий экскаватор. При весе в сотни тонн он может прошагать за час более километра. Это совсем немало для великана! В нашей стране их выпускают уже более пятидесяти лет.

Наши традиционные три вопроса:

1. Почему в недрах Земли теплее, чем на поверхности?

2. ЭВМ, как известно, обыграла в шахматы Гарри Каспарова. Но в чем принципиальная разница в технологии игры компьютера и человека?

3. Какая часть первоначальной кинетической энергии останется в маховике при уменьшении скорости его вращения в два раза?

Правильные ответы на вопросы

«ЮТ» № 10 — 2001 г.

1. Число делений на мерных линейках Средневековья было кратно двум, поскольку деление на два осуществить проще всего.

2. Не полностью загруженное судно тонет быстрее, чем пустое. Но если его загрузить материалом легче воды, то оно может стать практически непотопляемым.