Журнал «Юный техник» - Юный техник, 2000 № 09

ЛОВУШКА ДЛЯ НЕЙТРИНО. Неподалеку от греческого города Пилос, в самом глубоком месте Средиземноморья, под многокилометровой толщей воды вырос уникальный комплекс. Его 12-этажные башни, по своей совокупной высоте превосходящие Эйфелеву, являются элементами гигантского подводного телескопа для «улавливания» мельчайших частиц — нейтрино.

«Сеть Нестора» — так назвали грандиозную подводную систему — должна заработать осенью. Уже сооружен сам телескоп, на морском дне установлено сложное и дорогостоящее электронное оборудование, смонтирован центр сбора информации, откуда она будет передаваться по оптико-волоконным кабелям на берег.

Для чего же сооружается эта «сеть» и почему так глубоко под водой? Ученые полагают, что Вселенная возникла в результате «Большого взрыва» примерно 15 млрд. лет назад. Он и породил бесконечно малые частицы нейтрино, миллиарды которых с тех пор со скоростью света проносятся через неизвестные нам галактики, неся на себе отпечаток времен рождения Вселенной. И хотя не видимые нами нейтрино постоянно окружают нас — в одном кубическом сантиметре их, по подсчетам, около 900, — подобная информация еще никогда не попадала в руки ученых!

В прошлом ученые пытались «поймать» нейтрино, например, в шахтах, где добывали золото. Однако их так и не удалось уловить.

Размещение охотящегося за нейтрино гигантского телескопа на большой глубине под водой заметно облегчает эту задачу: сквозь толщу воды сюда не проникает солнечная радиация, мешающая приборам обнаружить эти мельчайшие частицы.

РОССИЯ УМЕНЬШАЕТСЯ..И не только в численности населения, как об этом пишут все средства массовой информации, но и по территории. Только не спешите в этом обвинять коварных соседей. Ученые установили, что из-за начавшегося всеобщего потепления берега российского Севера стали разрушаться. Ежегодно от береговой линии отламывается от 2 до 40 м суши. Да добро бы просто пустынной. Между тем в воде уже оказалось несколько маяков и метеостанции. Кроме того, в Северном Ледовитом океане исчезло несколько островов — их попросту размыли волны.

Читаешь иностранную прессу, смотришь фильмы, и складывается впечатление, что в Соединенных Штатах Америки все почти поголовно убеждены: что ни сделано в мире выдающегося, все сделано американцами. Однако Америку, заметим, создавали эмигранты всех стран мира. Эта страна вот уже на протяжении более двухсот лет является огромным человеческим пылесосом, который засасывает к себе всех полезных ей специалистов.

Можно с полной уверенностью утверждать, что каждая нация, каждый народ Земли внес свой вклад в становление и развитие американской науки и техники, становление ее промышленности. Много сделала и Россия.

Давайте посмотрим, что же привнесли в развитие Америки наши соотечественники.

Среди них отметим таких выдающихся представителей России, как авиационный конструктор И.И.Сикорский, ученый и изобретатель в области электроники В. К. Зворыкин, физик и астрофизик ГА.Гамов, ученый-экономист В.В.Леонтьев.

Расскажем о них поподробнее.

Начнем с Игоря Ивановича Сикорского.

Ему Америка обязана не только созданием транспортной и пассажирской авиации, в том числе и самолетов-амфибий, но и полету первого в мире вертолета. В России помнят Сикорского по первым, созданным им, тяжелым самолетам «Русский витязь», «Илья Муромец», поднявшимся в воздух в 1913–1914 годах.

Прибыв в Америку в 1918 году, после многолетних мытарств он создал в 1923 году компанию « Sicorski Air Engineering », где занял должность вице-президента. Его первым самолетом в Америке стал S-29A. По существу, это был модернизированный «Илья Муромец».

Эксплуатация этого самолета несколько укрепила финансовое положение Сикорского. Однако он с сожалением обнаружил, что для Америки время тяжелой транспортной авиации еще не пришло. И потому ему пришлось разработать несколько самолетов легкой авиации. В этот период им были созданы самолет-разведчик S-31, пассажирский самолет S-32, авиетка S-33. Значительно позже появилась целая серия самолетов-амфибий — от самой малой модели S-34 до многомоторного пассажирского авиалайнера S-42.

Именно на амфибиях Сикорского началось становление такого флагмана американского пассажирского воздушного флота, как фирма «Пан-Америка».