Иван Никитко - Гараж. Строим своими руками

Рис. 7.6.Роллерные ворота

Подъемно-поворотные ворота — сплошное полотно (обычно до 2,2 × 6 м), закрывающее всю площадь проема, которое открывается с помощью шарнирно-рычажного механизма.

При подъеме створка ворот движется на роликах по направляющим рельсам, закрепленным сбоку проема, а также под потолком гаража. Ворота чаще всего работают от привода. Если ворота открыты, то полотно параллельно потолку гаража.

Подъемно-поворотные ворота выгодно отличаются от других конструкций компактностью, позволяют экономить место в гараже и на подъезде к нему. Такие ворота легко монтировать, они подойдут к гаражу любой конструкции. Но подъемно-поворотные ворота относительно легко взломать, они плохо держат тепло — даже в отапливаемом гараже в зимнее время может образовываться наледь на полотне, что затруднит открывание или закрывание ворот. Кроме того, при таких воротах есть весьма ограниченные возможности утепления и защиты от сквозняков, так как техническое устройство ворот требует наличия зазоров для открывания. Открытое полотно не дает возможности подъехать на машине вплотную к въезду в гараж, так как полотно выдвигается в сторону улицы приблизительно на 1 м, гараж должен быть длиннее минимум на половину высоты створки, и, наконец, при ремонте нельзя заменить часть полотна ворот, только целиком.

Гаражные окна обычно имеют небольшой размер, их размещают в верхней части боковых стен. Для того чтобы окна были прочнее, их лучше сделать из стеклоблоков или стеклопакетов. Из соображений безопасности гаражные окна проектируют прямоугольными, горизонтальными, небольшими по высоте.

Стеклоблоки монтируют без переплетов на цементно-песчаном или полимерно-цементном растворе. Стеклопакеты устанавливают с помощью замазки или прокладок из пластмассы либо резины, а затем фиксируют металлическими штапиками.

В деревянных переплетах стекло также обычно укрепляют с помощью металлических шпилек или деревянных штапиков.

Оконные коробки могут быть одинарными — в них можно поместить один переплет, или двойными, в которые можно вставить два переплета. Коробки изготавливают отдельно для каждого переплета или для двух переплетов сразу. В кирпичных зданиях оконные коробки собираются на шипах и вставляются в оконный проем.

Отдельные коробки находятся в оконном проеме на расстоянии 10–20 см. Ширина четвертей, которые делают в брусках коробки, должна быть равной толщине брусков переплета. Глубина четвертей — около 2 см.

Паз шириной 2 см и глубиной 1 см необходим для установки слива из кровельной стали. Такой паз делают на ребре нижнего бруска внешней коробки.

Чтобы сделать коробку, нужно прежде всего заготовить бруски одинаковых размеров и формы. На этих заготовках, как это описано выше, размечают и выделывают четверти и пазы. На концах брусков устраивают шипы, проушины и собирают коробку (чаще всего клей не используют).

Если коробка предназначена для кирпичного гаража, то ее изготавливают из досок толщиной 40–60 мм. Такую коробку смолят с оборотной стороны, сбивают в два-три слоя толем или покрывают битумом. Затем готовую коробку помещают в оконный проем, с помощью уровня укладывают ее строго горизонтально и проверяют отвесом или уровнем вертикальность брусков.

Установив коробку в проем, ее фиксируют ершами, вбивая их в швы кладки или в бобышки.

Коробку для ворот делают из досок толщиной 5–6 см и шириной не менее 10 см. Аналогичным образом в коробке ворот нужно устроить четверти глубиной, равной глубине двери, и шириной 2–3 см. Отдельные детали ворот соединяют между собой прямыми либо косыми шипами, тщательно контролируя прямой угол.

Готовую коробку устанавливают в проеме, контролируя уровнем и отвесом горизонтальность и вертикальность. Когда коробка установлена ровно, ее фиксируют сначала клиньями, а затем ершами. Ерши вбивают в швы кладки.

Размер ворот и оконных переплетов обычно немного больше расстояний между параллельными сторонами коробок, поэтому их нужно подгонять, снимая излишки древесины. Только после подгонки по размерам коробки можно навешивать на петли переплеты и ворота, прикреплять ручки, задвижки, врезать замки.

Чтобы подгонка была правильной, сначала нужно измерить расстояния между четвертями коробки, затем перенести эти расстояния на переплет. На завершающем этапе следует срезать лишнюю древесину таким образом, чтобы переплет плотно входил в коробку.