Взлёт , 2015 №04

Как известно, осенью прошлого года «Вертолеты России» получили право на осуществление внешнеторговой деятельности в части послепродажного обслуживания поставленной военной вертолетной техники и теперь могут поставлять иностранным партнерам агрегаты и запасные части для военных вертолетов, проводить техобслуживание, ремонт и модернизацию техники, входить в совместные предприятия с зарубежными компаниями напрямую. Это позволяет холдингу существенно повысить оперативность оказания услуг по сервисному обслуживанию и эффективность работы по развитию современной высокотехнологичной системы послепродажного обслуживания. А.Ф.

Главным и наиболее ожидаемым дебютантом выставки LIMA ’15 стала новинка ВВС Малайзии – средний военнотранспортный самолет A400M, разработанный и производимый военным подразделением западноевропейского концерна Airbus. На церемонии открытия авиасалона первый из четырех заказанных Малайзией A400M, прибывший с завода-изготовителя буквально накануне LIMA ’15, совершил торжественный пролет над ВПП аэропорта Лангкави в сопровождении группы учебнотренировочных самолетов Hawk, а затем произвел посадку и демонстрировался в статической экспозиции, вызывая огромный интерес хозяев выставки, ее участников и гостей.

Малайзия стала первой (и на сегодня единственной) страной вне Западной Европы, разместившей заказ на покупку А400М. Соответствующий контракт был заключен 10 лет назад, в декабре 2005 г., на авиасалоне LIMA ’05. Поставки первых двух самолетов намечались на 2013 г., двух остальных – до конца 2014 г. Определенные задержки в реализации программы А400М привели к тому, что Малайзия получила свой первый А400М на полтора-два года позже ожидаемого срока. Самолет с серийным номером MSN022 впервые взлетел в испанской Севилье 30 января 2015 г., а торжественная церемония его передачи заказчику прошла 9 марта. Командующий Королевскими ВВС Малайзии генерал Дато Шри Рослан Бин Саад заявил тогда, что А400М обеспечит малайзийским ВВС «самые современные возможности по транспортировке тяжелых грузов в регионе и позволит выполнять широчайший спектр военных и гуманитарных операций», подчеркнув при этом, что А400М не является заменой эксплуатируемым в Малайзии самолетов С-130 Hercules: «у каждого из этих самолетов свои задачи», – сказал генерал Рослан.

Немаловажно, что Малайзия сама участвует в программе производства А400М. Одновременно с заключением сделки на поставку четырех А400М в декабре 2005 г. военное подразделение Airbus подписало офсетное соглашение с малайзийской компанией CTRM (Composites Technology Research Malaysia) на работы по проектированию и производству ряда элементов конструкции самолета из композиционных материалов. В настоящее время компания CTRM поставляет на сборочную линию завода Airbus Defence and Space в Севилье такие детали и агрегаты для А400М, как композитные капоты и обтекатели мотогондол, створки основных опор шасси, носок киля, панели хвостовой части крыла, вертикального и горизонтального оперения (перед закрылками и рулями), технологические лючки и др.

Перелет первого малайзийского А400М из Севильи к новому месту службы стартовал 12 марта. После промежуточной посадки в Абу-Даби, 15 марта он прибыл на авиабазу Субанг рядом с Куала-Лумпур, где ему была организована торжественная встреча. Генерал Рослан заявил, что самолеты А400М войдут в состав специально созданной новой 22-й эскадрильи Королевских ВВС Малайзии, 16 офицеров (летчики и инженеры) и 30 технических специалистов которой уже прошли подготовку в Международном учебном центре Airbus Defence amp; Space в Севилье. По словам Командующего ВВС Малайзии, на полное освоение А400М в 22-й эскадрилье и достижение им начальной операционной готовности потребуется около трех месяцев.

До конца этого года ВВС Малайзии должны получить еще два А400М (MSN032, MSN036), находящиеся сейчас в стадии изготовления, а заключительный четвертый самолет прибудет в страну в 2016 г.

К апрелю этого года пять стран получили 12 серийных самолетов А400М: шесть находятся на вооружении ВВС Франции, по два несут службу в ВВС Турции и Великобритании, по одному – в ВВС Германии и Малайзии (подробнее о ходе реализации программы А400М – см. «Взлёт» №3/2015, с. 34-36). А.Ф.