Авиация и Время 1995 №01 (9)

АН-12П/АП/БП(1963 - 1989 гг.) Установлены топливные баки под полом между шп. № 14 и шп. № 24 ( 5500 л ) и между шп. № 33 и шп. № 41 ( 4350 л ).

Ан-12БК( 1967 г .) Установлен двигатель АИ-20М (4250 э.л.с.), модернизирован комплекс оборудования. Проем грузового люка увеличен по порогу на 105 мм , по бортам установлены обтекатели грузового люка. Турбогенератор ТГ-16 заменен на ТГ-16М, обеспечивающий запуск двигателей до высоты 3000 м . Установлены лебедки ГЛ-1500ДП с дистанционным управлением, кран-балки грузоподъемностью 2300 кг и грузовые трапы - сиденья.

В ходе эксплуатации различные варианты Ан-12 в массовом порядке оснащались следующей аппаратурой:

«Клин» (Ан-12А/Б, 1965 г .) -контроль места самолетов в боевых порядках;

«Яхта» (Ан-12БК, 1969 г .) - засекречивание переговоров экипажа с землей и другими самолетами;

75Т (Ан-12БК, 1971 г .)- обеспечение полетов по зарубежным авиатрассам;

АН-12ПП шауляйского полка с опознавательными знаками ВВС Сирии

«Демобилизованный» Ан-12ПП выполняет гражданские перевозки

Самолет Ан-12БЛ с противорадиолокационными ракетами Х-28

Заправка истребителей МиГ-19 с топливозаправщика Ан-12БКТ

Y-8A - китайский вариант Ан-12

«Звено» (Ан-12БК, 1972 г .) - пилотирование в плотных боевых порядках;

«Кремний» (Ан-12БК, 1974 г .) - дальняя навигация.

Кроме указанных основных вариантов, АН-12 имел ряд модификаций специального назначения.

Ан-12УД/УД-3( 1960 г .) - вариант увеличенной дальности с двумя/тремя дополнительными топливными баками (по 4000 л ) в грузовой кабине.

Ан-12ПЛ( 1961 г .) Полярный, лыжный вариант с неубираемым лыжным шассии подогревом лыж воздухом при их примерзании для страгивания самолета с места. Построено 2 экз.

Ан-12Т( 1961 г .) - топливовоз, предназначался для перевозки авиационных, автомобильных и ракетных топлив и окислителей в емкостях, установленных в грузовой кабине.

АН-12БМ( 1962 г .) - вариант Ан-12Б для исследования возможности дальней радиосвязи через спутник «Молния-1». В кабине сопровождающих размещены 4 оператора аппаратуры связи. Переоборудован 1 самолет.

Ан-12БК( 1963 г .) - поисково-спасательный вариант с аппаратурой «Исток-Голубь» пеленгования работающих аварийных УКВ-радиостанций.

Ан-12Б-И( 1964 г .) - вариант Ан-12Б со станцией индивидуального радиоэлектронного противодействия «Фасоль». Построено 7 экз.

Ан-12БП(1968-1969 гг.) - разведчики степени радиоактивного заражения атмосферы.

Ан-12БКВ( 1969 г .) - бомбардировщик и постановщик мин, оснащен стационарным транспортером для сброса 12 т бомб.

Ан-12Б«Кубрик» ( 1969 г .) - самолете комплексом аппаратуры для исследования инфракрасного излучения надводных, наземных и воздушных целей и испытания объектов инфракрасной техники.

АН-12ПС( 1969 г .) - авиационно-мор-ской поисково-спасагельныи комплекс на базеАн-12Б. Предназначен для поиска и эвакуации приводнившихся космонавтов, а также людей, терпящих бедствие на море. Самолет доставляет и десантирует в акваторию спасения спецкатер типа 03473 с командой спасателей из трех человек.

Ан-12БШи АН- 12БКШ( 1970 г .) -учебно-штурманские варианты Ан-12Б и Ан-12БК для группового обучения (10 рабочих мест в грузовой кабине) курсантов-штурманов ВТА.

Ан-12БЛ( 1970 г .) - экспериментальный самолет на базе АН-12Б, оснащенный с целью снижения потерь при преодолении ПВО противника противорадиолока-ционным ракетным комплексом Х-28.

АН-12БК-ИС( 1970 г .) - Ан-12БК, оборудованный средствами индивидуальной радиотехнической защиты «Фасоль» и «Сирень» в четырех контейнерах на внешней подвеске. Переоборудовано 45 экз.

Ан-12ПП( 1970 г .) - вариант Ан-12Б/ 12БК - постановщик помех групповой защиты. Оснащен автоматическими станциями прицельных и прицельно-заградительных активных и пассивных помех радиотехническим средствам наведения ракет противника. Оборудован специальными радиопоглощающими устройствами биологической защиты экипажа от излучений. Построено 27 экз.