Авиация и Время 1997 № 6 (26)

Здесь есть возможность читать онлайн «Авиация и Время 1997 № 6 (26)» весь текст электронной книги совершенно бесплатно (целиком полную версию без сокращений). В некоторых случаях можно слушать аудио, скачать через торрент в формате fb2 и присутствует краткое содержание. Год выпуска: 1997, Жанр: sci_transport, periodic, на русском языке. Описание произведения, (предисловие) а так же отзывы посетителей доступны на портале библиотеки ЛибКат.

Авиация и Время 1997 № 6 (26): краткое содержание, описание и аннотация

Предлагаем к чтению аннотацию, описание, краткое содержание или предисловие (зависит от того, что написал сам автор книги «Авиация и Время 1997 № 6 (26)»). Если вы не нашли необходимую информацию о книге — напишите в комментариях, мы постараемся отыскать её.

Научно-популярный журнал Украины
Прим.OCR: переделка под стандарт. Новое OCR, увеличенный размер иллюстраций, полное содержание издания в исходной последовательности, подписи к иллюстрациям текстом, таблицы текстом, схемы приложения.

Авиация и Время 1997 № 6 (26) — читать онлайн бесплатно полную книгу (весь текст) целиком

Ниже представлен текст книги, разбитый по страницам. Система сохранения места последней прочитанной страницы, позволяет с удобством читать онлайн бесплатно книгу «Авиация и Время 1997 № 6 (26)», без необходимости каждый раз заново искать на чём Вы остановились. Поставьте закладку, и сможете в любой момент перейти на страницу, на которой закончили чтение.

Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

«Авиация и Время» 1997 № 6 (26)

Науково-популярний авіаційний журнал України

Заснований у лютому 1992 р. Видається шість разів на рік

1992 - 1994 - «АэроХобби», з 1995 - «Авиация и Время»

Засновник - Видавничий центр «АероХобі»

1 стор. обкладинки - Як-25М. Фото - ВАТ «ДКБ ім. О.С.Яковлева»

Панорама

По сообщению агенства ПраймТАСС Харьковское государственное производственное - фото 1

По сообщению агенства Прайм-ТАСС, Харьковское государственное производственное предприятие поставило МО Ирана первые 5 самолетов типа Ан-74 на общую сумму 62 млн. USD. Контрактом, подписанным в 1995 г., предусмотрено поставить в эту страну 12 машин Ан-74Т-200 и Ан-74ТК-200.

26-30 октября в Киеве по инициативе Украинского молодежного аэрокосмического объединения «Сузір’я» и Фонда содействия развитию исскуств Украины проводилась акция информационной поддержки полета первого космонавта независимой Украины Л.Каденюка: В этих мероприятиях приняли участие ведущие предприятия aэрокосмической отрасли: АНТК им. О.К.Антонова, КБ «Южное», ПО «Южный машиностроительный завод», Национальное космическое агенство Украины, а также Киевский политехнический университет (КПИ), Киевский международный университет гражданской авиации др. Акция проходила при поддержке Почетного президента УМ АС «Сузір’я» Президента Украины Л.Д.Кучмы.

Хроника тяжелых летных происшествий за октябрь—ноябрь 1997 г. 2 октября упал в Каспийское море вертолет Ми-8 компании «Баку-Инвест», перевозивший группу нефтяников. Из 21 человек на борту спасся только один. 10 октября разбился МиГ-21У индийских ВВС, оба пилота катапультировались. 11 октября ночью в Уругвае разбился лайнер DC-9-32 аргентинской авиакомпании с 74 людьми на борту. Вероятной причиной катастрофы явилось обледенение. 14 октября в ходе первого полета на аэродроме АО «Аамгагдо» потерпел катастрофу трехместный самолет М-12, погибли два пилота этого предприятия. 16 октября в ходе учебно-тренировочного полета в шт. Огайо потерпел аварию самолет ВВП AV-8 Harrier корпуca морской пехоты США. Летчик катапультировался, никто не пострадал. В тот же день произошло столкновение в воздухе учебно-тренировочного самолета Т-38 Talon и истребителя F-16 Falkon над пустыней Мохава в районе базы Эдвардс ВВС США. 22 октября в 60 км. от г. Торжок Тверской обл. разбился вертолет Ка-27 Сухопутных войск РФ. Находившиеся на борту вертолета 7 человек погибли. 23 октябряя при посадке в тайбэйском аэропорту (Тайвань) разбился транспортный самолет С-130 Hercules ВВС Тайваня. Погибли все пять членов экипажа. 26 октября потерпел катастрофу истребитель ВВС. Все пилоты катапультировались. В тот же день в японской префектуре Кагосима во время демполета в рекламных целях разбился лекий спортивный самолет. Пилот погиб. 31 октября в канадской провинцции Саскачеван потерпел катастрофу двухмоторный самолет, принадлежавший региональному спасательному центру, трое человек погибли. 1 ноября в Ханты-Мансийском автономном округе России потерпел аварию вертолет Ми-2. Из пяти человек, находившихся на борту вертолета, один погиб. 8 ноября при посадке в Брянском аэропорту потерпел аварию гражданский Ан-12, прилетевший из Стамбула. Самолет восстановлению не подлежит, экипаж и груз не пострадал.

11 ноября МиГ-27 индийских ВВС разбился в шт. Западная Бенгалия При выполнении учебно-боевого задания на борту самолета возник пожар, пилот вынужден был катапультироваться. В тот же день в Пиренейских горах столкнулся с горой легкий прогулочный самолет одного из французских аэроклубов, погибли 4 человека, из них двое детей. Спасательный вертолет, доставивший к месту происшествия медработников, взлетая, задел провода ЛЭП и разбился. Пилот и механик погибли. 12 ноября в кантоне Берн (Швейцария) в условиях плохой видимости разбился легкий самолет PC-6 Pilatus Porter, принадлежавший МО. Погибли пять из восьми человек, находившихся на его борту. 16 ноября поступило сообщение о катастрофе реактивного самолета «Вампир» из частной коллекции. Самолет упал в н.п. Круа-ан-Бри к юго- востоку от Парижа, в результате погибли 10 человек. 20 ноября на юге Италии потерпел катастрофу легкий вертолет-«скорая помощь», в котором погибли пилот, два медработника и пациент. 20 ноября ночью в районе Сочи в Черное море рухнул вертолет Ми-8 предприятия «Спецавиалинии» при попытке оказать помощь терпящим бедствие рыбакам. Из находившихся на борту 12 человек удалось спасти семерых. 24 ноября в шт. Вирджиния разбился F-15, пилот катапультировался. 26 ноября в результате катастрофы самолета «Цессна-300» на юге Сербии погибли пять человек. Таким образом, за два меся_а летные происшествия унесли не менее 148 человеческих жизней и не менее 23 летательных аппаратов.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Похожие книги на «Авиация и Время 1997 № 6 (26)»

Представляем Вашему вниманию похожие книги на «Авиация и Время 1997 № 6 (26)» списком для выбора. Мы отобрали схожую по названию и смыслу литературу в надежде предоставить читателям больше вариантов отыскать новые, интересные, ещё непрочитанные произведения.


Журнал «Авиация и время» - Авиация и время 2017 № 02 (158)
Журнал «Авиация и время»
Журнал «Авиация и время» - Авиация и время 2017 № 01 (151)
Журнал «Авиация и время»
Отзывы о книге «Авиация и Время 1997 № 6 (26)»

Обсуждение, отзывы о книге «Авиация и Время 1997 № 6 (26)» и просто собственные мнения читателей. Оставьте ваши комментарии, напишите, что Вы думаете о произведении, его смысле или главных героях. Укажите что конкретно понравилось, а что нет, и почему Вы так считаете.

x