Взлёт, 2016 № 06 (138)

Портфель твердых заказов Bombardier Commercial Aircraft к началу 2016 г. составлял 361 самолет и опционы еще на 272 (годом раньше — 386 твердых заказов и 334 опциона). Он включал следующие твердые заказы: CRJ-700 — 10 (в 2014 г. — также 10), CRJ-900 - 44 (в 2014 г. - 57), CRJ-1000 - 25 (в 2014 г. - 31), CS100 - 53 (в 2014 г. - 63), CS300 - 190 (в 2014 г. - 180), Q400 - 39 (в 2014 г. - 42).

Планами компании на 2016 г. предусматривается достижение следующих производственных и финансовых показателей: выручка — около 3 млрд долл., убыток до уплаты процентов и налогов — не более 550 млн долл, (вновь «по вине» программы CSeries), количество поставленных заказчикам самолетов — порядка 95.

Второй экземпляр MRJ90 в первом испытательном полете 31 мая 2016 г.

Японская компания Mitsubishi Aircraft Corporation, которая еще в 2008 г. заявила о своем намерении вступить в схватку с именитыми производителями региональных реактивных самолетов из Бразилии и Канады, начав работу на проектом собственного авиалайнера подобного класса - MRJ90 (Mitsubishi Regional Jet) - в минувшем году, после неоднократных задержек и корректировок сроков, приступила к летным испытаниям первого опытного самолета. Впервые в воздух MRJ90 №10001 (JA21MJ) поднялся 11 ноября 2015 г. Вторая опытная машина последовала за ним нынешней весной: первый полет самолета №10002 (JA22MJ) состоялся 31 мая 2016 г. В ближайшее время налетные испытания должны выйти третья и четвертая, а затем пятая машина.

В кооперации по программе MRJ участвует ряд ведущих западных производителей. Двигатели PW1217G для MRJ90 поставляет американская компания Pratt & Whitney, интегрированный комплекс авионики и систему управления - Rockwell Collins, гидросистему - Parker Aerospace, электрооборудование и ряд других систем - Hamilton Sundstrand.

Нынешним летом, после проведения этапа предварительных испытаний в Японии, первые четыре прототипа MRJ90 должны быть перебазированы для продолжения сертификационных полетов в США, в аэропорт Грант Каунти в Моузес Лейк (штат Вашингтон). Всю программу сертификационных испытаний планируется завершить к началу 2018 г. Первые поставки заказчикам в настоящее время планируются на середину 2018 г.

Стартовым заказчиком MRJ90 с 2008 г. выступает японская авиакомпания All Nippon Airways (ANA), которая должна получить 15 таких лайнеров. Окраску ANA уже имеет пятый летный экземпляр машины (JA25MJ). К началу 2016 г. Mitsubishi Aircraft Corporation располагала 223 твердыми заказами на самолеты MRJ90. 50 из них принадлежат объединяющему несколько авиаперевозчиков американскому холдингу Trans States Holdings и 100 - американской авиакомпании Skywest. Кроме того, 20 машин заказано американской компанией New Eastern Air Lines и шесть - мьянманской Air Mandalay. В январе 2015 г., заказ на 32 таких лайнера разместила японская Japan Airlines (JAL), которая передаст их своей региональной «дочке» J-Air. 16 февраля 2016 г. объявлено о заключении контракта на 10 самолетов с американской лизинговой компанией AeroLease Aviation. Таким образом, общее число твердых заказов на MRJ90 к настоящему времени составляет 233, предусмотрено еще 194 опциона.

Помимо базовой 92-местной версии MRJ90 предполагается также выпуск укороченной 78-местной модификаций MRJ70. В перспективе предполагается разработать и удлиненную 100-местную версию MRJ100X.

На прошедшей 19-21 мая 2016 г. выставке HeliRussia 2016 холдинг «Вертолеты России» распространил информациюотом, что Минобороны России станет первым заказчиком нового многоцелевого вертолета Ми-38. «Министерство обороны России совместно с АО «Вертолеты России» приняло решение о порядке и сроках поступления вертолетов Ми-38 в ВКС РФ. Прорабатывается возможность закладки определенных решением параметров поставок вертолета в проект следующей программы вооружения, - говорится в сообщении холдинга. - Данное решение предусматривает проведение совместных летных испытаний новой версии среднего многоцелевого вертолета Ми-38, оснащенного и оборудованного под нужды Министерства обороны и имеющего исключительно агрегаты и комплектующие отечественного производства. Новая машина пройдет ряд летных испытаний на соответствие требованиям армии. По их результатам будут спланированы закупки вертолета Ми-38 для нужд ВКС».

Ожидается, что первые два Ми-38 для Минобороны будут построены на Казанском вертолетном заводе в 2017 г.