Авиация и время 2001 02

Здесь есть возможность читать онлайн «Авиация и время 2001 02» весь текст электронной книги совершенно бесплатно (целиком полную версию без сокращений). В некоторых случаях можно слушать аудио, скачать через торрент в формате fb2 и присутствует краткое содержание. Жанр: sci_transport, на русском языке. Описание произведения, (предисловие) а так же отзывы посетителей доступны на портале библиотеки ЛибКат.

Авиация и время 2001 02: краткое содержание, описание и аннотация

Предлагаем к чтению аннотацию, описание, краткое содержание или предисловие (зависит от того, что написал сам автор книги «Авиация и время 2001 02»). Если вы не нашли необходимую информацию о книге — напишите в комментариях, мы постараемся отыскать её.

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.

Авиация и время 2001 02 — читать онлайн бесплатно полную книгу (весь текст) целиком

Ниже представлен текст книги, разбитый по страницам. Система сохранения места последней прочитанной страницы, позволяет с удобством читать онлайн бесплатно книгу «Авиация и время 2001 02», без необходимости каждый раз заново искать на чём Вы остановились. Поставьте закладку, и сможете в любой момент перейти на страницу, на которой закончили чтение.

Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Вскоре из-за больших потерь эскадрилью расформировали. Звено Левитана передали в 170-й ИАП, который с декабря 1941 г. по январь 1942 г. находился в тылу, получая ЛаГГ-3 на Гэрьковском авиазаводе, а в феврале вновь вступил в боевые действия на Южном фронте. Летчикам довелось часто встречаться в воздухе с итальянскими истребителями Macci С-200. 23 марта, сбив именно такую машину, Левитан открыл счет своим победам. В апреле ему в составе семерки 170-го ИАП под командованием к-на Устинова пришлось участвовать в бою против 26 вражеских истребителей: 14-ти МС-200 и 12-ти Bf 109. Советские летчики смогли сбить два «Макки» и без потерь вернулись на свой аэродром.

Летчики 170го ИАП Стоит первый слева кн МКарташов в центре ст лт - фото 78

Летчики 170-го ИАП. Стоит первый слева к-н М.Карташов, в центре - ст. л-т В.Левитан. Лето 1942 г.

ЛаГТЗиз 170го ИАП В мае 170й ИАП поддерживал с воздуха наступающие южнее - фото 79

ЛаГТ-Зиз 170-го ИАП

В мае 170-й ИАП поддерживал с воздуха наступающие южнее Харькова войска, а затем прикрывал части, выходящие из окружения в районе Изюма-Барвенково. При общем отступлении полк оказался у Терека. В тяжелых летних боях он понес серьезные потери, поэтому в конце августа был снят с фронта и направлен в Аджика бул. Здесь 170-й ИАП получил новые ЛаГГ-3 с Тбилисского авиазавода и был пополнен недавними выпускниками летных училищ. Левитан в это время стал заместителем командира 2-й эскадрильи, которую возглавил к-н М.В.Карташов.

170-й ИАП уже был готов к отправке на фронт, но тут в ВВС затеяли реформирование частей, при котором авиаполки стали преобразовывать в трехэскадриль-ные, а часть двухэскадрильных расформировали. В их число попал и 170-й ИАП, прекративший свое существование 21 декабря. Эскадрилью Карташова направили на Моздокское направление и включили в 166-й ИАП майора С.С.Рымши, который входил в состав 217-й авиадивизии. 15 января 1943 г Карташов был назначен штурманом полка, а ст. л-т Леви-ТЙН стал командиром эскадрильи. Южный фронт в это время наступал. Летчики прикрывали наземные войска и штурмовую авиацию, вели разведку сами штурмовали отступающие вражеские части в районах: Журавская, Березанская, Асыко-Ейская, Ново-Михайловская. Кроме того, доводилось бомбить мосты и переправы. Действовать пришлось в крайне тяжелых погодных условиях, при частой смене полевых аэродромов - только за январь полк Рымши сменил шесть точек базирования. До конца наступательной операции эскадрилья Левитана не утратила ни одного самолета и ни одного летчика, в то время как дивизия понесла большие потери. За умелое руководство комэск был награжден орденом Красного Знамени.

8, 9 и 10 февраля полки 217-й И АД нанесли удары по вражеским аэродромам Тимашевская и Славянская, которые использовались для переброски войск на планерах. По документам 166-го ИАП, 8 февраля на аэродроме Тимашевская летчиками полка было сожжено три FW 189 и один Не 111, еще четыре «расстреляно»* и 9 FW 189 повреждено (возможно, речь идет о десантных планерах Go 242, имевших такую же, как и FW 189, двухбалочную конструкцию). Всего пилоты дивизии заявили об уничтожении 33 самолетов из 40, находившихся на аэродроме. 10 февраля Левитан возглавлял группу истребителей, атаковавших аэродром Славянская. В результате было уничтожено 6 Ju 52 на земле, 2 Bf 109 на взлете и еще один Ju 88 с планером в воздухе. Но из вылета в тот день не вернулись летчики Б.Артюхин и С.Окороков, сбивший Ju 88.

* Так в документе.

После двухмесячных боев на Кубани в летной книжке Левитана появилась запись, гласящая, что он лично «…рассеял и уничтожил до 250 солдат и офицеров противника, 25 автомашин с грузами, 20 повозок с грузами, один паровоз в эшелоне, зенитную батарею, бензоцистерну и мост через реку».

Вскоре 166-й ИАП убыл в г. Иваново. Там в течение марта - апреля полк доукомплектовался летным составом и получил новые Ла-5, в том числе в торжественной обстановке были вручены 15 истребителей, построенных на средства колхозников Горьковской области. 25 апреля полк снова прибыл на фронт. 3 мая личному составу зачитали приказ о присвоении их части нового наименования - 88-й Гвардейский ИАП. Тем же приказом 217-ю И АД переименоввали в 8-ю Гвардейскую и передали в состав 2-й воздушной армии. С 12 мая 88-й ГИАП принял участие в боевых действиях в районах Обояни, Свободы, Коротояка, Острогожска. В конце мая эскадрилье Левитана была поставлена задача: не допускать вражеские самолеты-разведчики к местам переброски и рассредоточения наземных войск. Около месяца истребители находились в засадах буквально в нескольких километрах от линии фронта. Со своей миссией они справились, уничтожив десяток FW 189. Поскольку на перехват «рамы» поднималось одно или два дежурных звена, то сбитые записывались на общий счет. 2 июля эскадрилья Левитана была задействована при отражении массированного налета на Курск. За мужество и отвагу, проявленные в оборонительных боях под этим городом, Левитан был награжден вторым орденом Красного Знамени.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Похожие книги на «Авиация и время 2001 02»

Представляем Вашему вниманию похожие книги на «Авиация и время 2001 02» списком для выбора. Мы отобрали схожую по названию и смыслу литературу в надежде предоставить читателям больше вариантов отыскать новые, интересные, ещё непрочитанные произведения.


Журнал «Авиация и время» - Авиация и время 2017 № 02 (158)
Журнал «Авиация и время»
Журнал «Авиация и время» - Авиация и время 2017 № 01 (151)
Журнал «Авиация и время»
Отзывы о книге «Авиация и время 2001 02»

Обсуждение, отзывы о книге «Авиация и время 2001 02» и просто собственные мнения читателей. Оставьте ваши комментарии, напишите, что Вы думаете о произведении, его смысле или главных героях. Укажите что конкретно понравилось, а что нет, и почему Вы так считаете.

x