Авиация и Время 2001 05

10 лет назад, 14 сентября 1991 г.,начались грузовые перевозки российской авиакомпании «Волга-Днепр». Первый рейс был совершен по маршруту Амстердам-Алма-Ата,

4 августасостоялось празднование 50-летия Черниговского высшего военного авиационного училища летчиков (с 1995 г. учебный полк Харьковского института ВВС). За прошедшие годы не менее 22-х его выпускников стали Героями Советского Союза, В.Д.Лавриненков был удостоен этого звания дважды, а Л.Каденюк и А.Галуненко вошли в когорту первых Героев Украины.

2 сентябряв Кировограде отметили 50-летний юбилей Государственной летной академии Украины. Она начинала свою деятельность как военное авиаучилище, а в учебное заведение ГА была преобразована в 1960 г. Свой современный статус академия обрела 10 июня 1993 г.

17 сентябряХарьковское государственное авиационное производственное предприятие (ХГАПП) отметило 75-летие своего рождения. В довоенные годы здесь серийно выпускались гражданские машины К-4, К-5, истребители И-Z, ИП-1, разведчик ХАИ-5 (Р-10), бомбардировщик ББ-1 (Су-2). В первые послевоенные годы были запущены в производство Як-8, Як-18 и МиГ-15УТИ. В 1955-85 гг. на заводе строили самолеты Ту-104, Ту-124, Ту-134, беспилотные аппараты Ту-141 «Стриж» и крылатые ракеты Х-55. В последние 16 лет ХГАПП производит военно-транспортный Ан-72, многоцелевой Ан-74, пассажирский Ан-140. К юбилею предприятия вышел в свет специальный выпуск журнала «Авиация и Время» (№51), по вопросам приобретения которого необходимо обращаться непосредственно на ХГАПП.

21 сентябряс участием Президента Украины Л.Д.Кучмы в Запорожье отметили 85-летие со дня образования ОАО «Мотор Ci4». Первым выпущенным предприятием мотором стал «Дека» М-100, затем производилась широкая гамма авиадвигателей: поршневые М-6, М-11, М-22, М-85, М-86. АШ-82ФН, АШ-62ИР; турбореактивные РД-45, РД-500; турбовинтовые АИ-20 и АИ-24; турбореактивные двухконтурные АИ-25, Д-36, Д-18Т; турбовальные ТВ-117 и Д-136. Среди изделий, запущенных в серийное производство в последние годы, турбовинтовой ТВЗ-117ВМА-СБМ1 и двухконтурный Д-436.

Украинские летчики - участники авиашоу ROLAS-2001. В центре - командир группы «Украинские соколы» подп-к В.Росошанский, слева от него - генерал-л-т А.Волошенко, справа - генерал-м-р Ю.Тишков.

24-27 августанедалеко от г. Констанца (Румыния), на аэродроме им. М.Когалничану, состоялось авиашоу ROLAS-2001. Среди 15 стран-участниц были США, Германия, Великобритания, Франция и др. Украину представляла делегация военных летчиков на самолетах Су-27, МиГ-29 и Ил-76 во главе с зам.командующего ВВС генерал-л-том А.Волошенко. В составе делегации был также начальник Государственного авиационного научно-испытательного центра Вооруженных Сил Украины генерал-м-р Ю.Тишков, которому 21 августа за личное мужество и героизм при испытании и освоении военной авиатехники присвоено звание Герой Украины. Блестяще выступили на этом смотре украинские авиаторы, завоевавшие призы в трех номинациях: подп-к Ф.Тищук на Су-27 - за лучший одиночный пилотаж боевого самолета; пилотажная группа «Украинские соколы» на МиГ-29 - за лучший групповой демполет; авиатехники - за лучшую группу наземного обеспечения.

Шесть российских фирм, среди которых компания «Рособоронэкспорт», корпорация «Сухой» и РСК «МиГ», вошли в рейтинговый лист 100 крупнейших производителей и экспортеров вооружений по итогам работы в 2000 г., который опубликован в августовском номере ведущего американского журнала Defence News. «Рособоронэкспорт» занимает 13 место с общим годовым оборотом 3,09 млрд. USD, «Сухой» находится на 35 месте (900 млн. USD), «МиГ» -на 88 месте (100 млн. USD). Первые места в рейтинге занимают три американских гиганта - Lockheed Martin, Boeing и Raytheon.

30 августаиз Киева в Триполи вылетел первый из двух приобретенных Ливией Ан-124 «Руслан». Ожидается, что до конца нынешнего года и второй самолет будет передан этой стране. По словам представителей КиГАЗ «Авиант», цена каждой машины не превышает стоимость нового «Руслана», построенного на «Авиастаре» в Ульяновске, т.е. не более 45-50 млн, USD. Планируется использовать часть полученных средств для достройки Ан-124 (сер.№03-03), который уже несколько лет стоит в сборочном цехе «Авианта».

На снимках: В качестве груза были использованы пять танков. Экипаж и участники рекордного полета