Авиация и время 2001 06

ССС из состава 81-й авиабригады

К 7 января 1937 г. ССС в Испании налетали в общей сложности 620 часов. Семь советских летчиков погибли. К тому времени группа 15 уже являлась интернациональной. В ней служили 12 испанцев (5 пилотов и 7 летнабов), 3 чеха, 2 американца, а потом добавился еще и грек.

В феврале ночные бомбардировщики действовали против войск франкистов на западном берегу реки Харама. На полдороге от аэродрома ставили автомашину со светомаяком, а в 5 км от цели находилась световая стрела. Бомбили по расчету времени. В марте ССС перебросили под Теруэль, где они ненадолго вновь превратились в штурмовики. 5 марта самолеты днем бомбили деревушку в 10 км от фронта, в которой скопились войска противника. Прикрытие обеспечивали 18 И-16. Полтора десятка Не 51 попытались прорваться к штурмовикам, но «ишачки» их оттеснили. На первом заходе ССС с высоты 150-200 м сбросили мелкие осколочные бомбы, на втором в ход пошли пулеметы.

Вскоре группу перебросили на аэродром Алкалья-де-Энарес недалеко от Мадрида, а через несколько дней - в бывший аэропорт испанской столицы. Авиация должна была остановить итальянцев, прорвавших фронт и двигавшихся на Мадрид. На 11 марта республиканцы смогли сосредоточить 45 истребителей, 11 бомбардировщиков и 15 штурмовиков. В тот день ССС впервые нанесли удар под Бриуэгой. Летели под тучами, в дождь, бомбили со 150-200 м. Атаки на войска итальянского экспедиционного корпуса длились около недели, но не помогли. Противник продолжал наступать, но дожди сделали грунтовые дороги непроезжими - и основная масса неприятельских сил двигалась к Мадриду по Французскому шоссе, пролегавшему в узких горных долинах. Колонна растянулась на 10 км: бронемашины, танкетки и автомобили шли в два ряда, по обеим сторонам доро-ги, пехота - в кузовах грузовиков, орудия - на прицепе у тягачей.

Воспользовавшись этим, республиканская авиация нанесла 20 марта решающий удар, в котором участвовали 14 ССС, 11 СБ и 42 истребителя. На цель шли все вместе: у самой земли - штурмовики Гусева, на высоте 1500-2000 м -бомбардировщики, еще выше - И-15, а в самом верхнем эшелоне - И-16. Каждый ССС нес по четыре ФАБ-50 и двадцать осколочных АО-10. К вражеской колонне штурмовики подкрались на бреющем, а затем разделились на две группы и поднялись на 300 м. Одно звено сбросило бомбы на грузовики в голове колонны, остальные ССС принялись за ее хвост. Итальянцы остановились. В дело вступили СБ и истребители. Пехота разбегалась, а вот машины девать было некуда; они стояли одна к одной - трудно промахнуться. Итальянские зенитчики стреляли плохо, наши летчики вообще ценили их дешево в отличие от зенитчиков немецких, которых уважали и побаивались. Тем не менее, штурмовик. который пилотировал И.С.Солдатенко, подожгли. Пилот дотянул до своих и сел на вынужденную. Он получил сильные ожоги, но сумел выбраться из машины. А вот штурман Жар-ский погиб вместе с самолетом.

В тот же день налет на застрявшую итальянскую колонну повторили. Восьмерку штурмовиков сопровождали 40 истребителей. Итальянские «Фиаты» попытались помешать, но лишь потеряли в воздушном бою четыре самолета. Последующие два дня республиканская авиация добивала остатки неприятельского соединения. Вылет следовал за вылетом, самолеты непрерывно висели над головами противника. Точку поставили танки Т-26, которым было наплевать на мокрую глину.

В апреле группу 15 перебросили на Южный фронт в район Андухара, затем несколько дней и ночей подряд самолеты бомбили Карабанчель и Каса-дель-Кам-по. К концу апреля летный и технический состав почти полностью состоял из испанцев. Наши летчики выполняли лишь функции инструкторов. На 25 апреля в строю оставались 18 ССС, еще два находились в ремонте.

Несмотря на усилия ремонтников, количество штурмовиков таяло. С мая по ноябрь в ремонт поступили 25 самолетов (некоторые проходили его дважды), из них 23 удалось вернуть в строй. В 18 случаях все хвостовое оперение изготовили заново, К 11 ноября у республиканцев осталось только 13 ССС. Они входили в ночную эскадрилью под командованием В.Катца и получили бортовые эмблемы - летучая мышь на фоне месяца. Экипажи выполняли беспокоящие налеты, по-одиночно или парами, заходя на цель с интервалом 15-20 минут. Бомбили узлы дорог, аэродромы, населенные пункты, где сосредотачивались вражеские резервы.