Олег Курихин - Отечественные послевоенные мотоциклы

Длина, мм — 2430

Ширина, мм — 1700

Высота, мм — 1100

База, мм — 1510

Колея, мм — 1200

Дорожный просвет при полной нагрузке мотоцикла, мм — 125

Тип двигателя — четырехтактный, двухцилиндровый, оппозитный

Диаметр цилиндра, мм — 78

Ход поршня, мм — 78

Степень сжатия — 6,0

Рабочий объем, см 3— 746

Максимальная мощность, л.с. — 26

Частота вращения коленвала при максимальной мощности, 1/мин — 4900

Зажигание — батарейное

Сцепление — двухдисковое, сухое

Количество передач:

вперед — 8

назад — 2

Подвески колес:

переднего — телескопическая

заднего — маятниковая

бокового прицепа — рычажная

Привод коляски — через дифференциал, карданный вал и редуктор

Размеры шин, дюймы — 3,75–19

Наибольшая скорость, км/ч — 90

Сухая масса, кг — 350

Контрольный расход топлива на 100 км пути при скорости 50–60 км/ч, л — 9

Цифрами обозначены: 1 — крышка картера дифференциала; 2 — выходная шестерня дифференциала; 3 — картер дифференциала; 4 — сателлит; 5 — ведомая шестерня главной передачи; 6 — картер главной передачи; 7 — левая ступица; 8 — распорная втулка; 9 — ведущая шестерня главной передачи; 10 — карданный шарнир; 11 — резиновое кольцо; 12 — карданный вал мотоцикла; 13 — упругая муфта; 14 — паразитная шестерня; 15 — чашка дифференциала; 16 — правая ступица; 17 — малая шестерня дифференциала; 18 — резиновое кольцо кардана коляски.