Владимир Ткаченко - Летный риск

У нас не было "навороченной" полярной одежды вроде курток из дорогущих синтетических тканей на теплом пуху утки-гагары. Обошлись "дедовскими" летными куртками и штанами на овчине – в подобной форме советские летчики летали на Севере еще в тридцатые годы прошлого века. На ноги, я и мои товарищи, одели обыкновенные кроссовки на одну пару теплых носков. Жарко в них, конечно, не было, но ноги не очень уж сильно и замерзли. От холода спасала загруженность работой, поэтому семь часов полета прошли довольно быстро. А грелись мы чаем из термоса, причем заварка у нас была украинская".

"Американцы обещали подстраховать нас и направить четырехмоторный самолет, который бы нас сопровождал в полете, — добавляет Епанчинцев , — но что-то у них не получилось. В случае ЧП экипаж мог бы совершить вынужденную посадку на взлетно-посадочную полосу, которая находится посреди нашего маршрута. Но помочь там некому – на аэродроме нет людей. Здесь можно только запастись топливом. Впрочем, каких-либо значительных проблем у нас в полете, к счастью, не возникло".

Таким образом, экипаж летчиков-испытателей из антоновского ОКБ успешно совершил уникальный перелет с Южного полюса к побережью Антарктиды на одномоторном самолете – никто прежде не решался преодолеть безлюдные, скованные лютым холодом просторы этого материка на крылатой машине, оснащенной одним двигателем. Ведь в тех краях надеяться приходится прежде всего на себя, и если заглохнет двигатель, то шансов на спасение практически не будет.

16 января 2005 года Ан-ЗТ, находясь на борту Ил-76, в результате 20-часового перелета по маршруту Антарктида – Австралия – Россия успешно вернулся в родной город Омск.

1. За безопасность полета. Антонов О. К. — 1972 г.

2. 100 великих авиакатастроф. Автор-сост. Муромов И. А. — Москва. ВЕЧЕ, 2003 г.

3. "Почему падают самолеты" Терский В. И. "Регион” 13 февраля 1996 года

4. Антонов-124. История воздушного превосходства. Геннадий Ельцов. — 2002 г.

5. Бабенко И. Д. Трагедия в Ханты-Мансийске; Авария самолета Ан-24 в Тернополе; Куба – любовь моя; Испытания Ан-24 на высокогорных аэродрома Ахалкалаки; Инцидент с опытной "восьмеркой" (с Ан-8).

6. Терский В. И. О создании самолета Ан-22.

7. О расследовании летного проишествия самолета АН-12 при полете Батуми – Киев 12.12.1990 года (по материалам Акта Гос. Комиссии).

8. Звіт за результатами розслідування аварії з літаком Ан-12 № 1Ш-11675, яка сталася 05.09.2004 року на аеродромі Бориспіль.

9. 50 лет с самолетами Ю. Киржнер.

10. Материалы расследования инцидента с ВС Ан-70, происшедшего 02.06.98 г. в аэр. Гостомель.

11. О расследовании авиационного происшествия с ВС Ан-140 №01-01 1.12.1999 г.

12. Украинский "Руслан", пораженный двумя шаровыми молниями, преодолел почти 4 тысячи километров на трех двигателях и благополучно приземлился в Белоруссии. Владимир Шуневич.

13. Авария первого самолета Ан-12 на Центральном аэродроме Москвы. Г. И. Лысенко.

14. Катастрофа самолета Ан-10 №01-02 Воронежского производства 29.04.1958 г. — Е. М. Думнов.