Сергей Несоленый - Полуброненосные фрегаты «Генерал-Адмирал» и «Герцог Эдинбургский» (1869-1918)

При пяти узлах фрегат хорошо поворачивает оверштаг, но при двух узлах с зыбью не поворотил и я полагаю причина этому та, что фрегат не в полном грузу, вследствие небольшого запаса угля, которого в Неаполе не принимал. К сожалению, относительно качеств фрегата под парусами ничего не могу сказать, не испытав его в свежий ветер, в ровный же ветер шел совершенно спокойно, плавно, без всякой качки, при этом температура на фрегате была все время отличная и ровная.

Офицеры “Герцога-Эдинбургского”

От 20 мая 1881 г.

В 7 ч утра 17 мая начали разводить пары в 8 передних котлах. Убрали проволочные перлини и подтянули канаты. По изготовлении паров начали поднимать правый якорь, причем оказалось, что канаты перепутаны, цепь левого якоря накинулась двумя шлагами на цепь правого. По очищении канатов снялись с якорей против бухты Минихия, для принятия великих князей.

В 9 ч 45 мин вечера прибыли на фрегат их королевские величества король и королева Эллинов с их императорскими высочествами великими князьями Сергеем и Павлом Александровичами и Константином Константиновичем. Фрегат в это время освещался боевым электрическим фонарем и правый борт фальшфейерами. В 10 ч 45 мин их королевские величества съехали с фрегата, причем опять борт фрегата освещался фалшфейерами. В 11 ч начали сниматься с якоря, а в 11 ч 45 мин убрав якорь, дали ход.

В 8 ч утра, 19 мая, увидели на горизонте на левом траверзе клипер “Жемчуг”, вышедший из Пирея 17- го числа. Взяли курс для сближения с ним. В 9 ч утра “Жемчуг” показал свои вымпела, тогда мы опять взяли курс на Яффу.

В 9 ч утра, 20 мая, стали на якорь у города Яффа. Во весь переход погода благоприятствовала. Западные ветры, доходившие в силе до 5 баллов, дозволяли поставить все прямые паруса и тогда ход фрегата, державшийся под парами около12,25 узлов, доходил временно до 14 узлов. Поставили паруса в 10 ч утра, 18-го числа.

Весь переход сделали в 57,25 ч, пройдя по курсам 693 мили, что составляет средний ход фрегата 12,1 узла. За весь переход среднее давление пара было 43 фунта и среднее число оборотов 49, при этом машина работала безукоризненно хорошо, плавно и совершенно спокойно, к тому же погода все время стояла тихая, носовая часть не зарывалась (и впоследствии того течь в носовых отделениях была значительно меньше). По приходе в Яффу я предполагал для пополнения запасов угля идти в Порт-Саид, в том предположении, что как сначала было решено, великие князья пойдут отсюда в Неаполь и тогда угля не хватило бы. Но намерение это изменилось, так как из Яффы великие князья назначили идти в Пирей и следовательно запас угля оказался достаточным.

На переходе делали артиллерийское учение с выстрелами боевых катрузов.

Как только бросили якорь, явился на фрегат адъютант Султана Риза-паша, назначенный состоять при великих князьях во время пребывания их в Иерусалиме. В 1 ч дня великие князья отправились на берег, где у пристани были встречены массой народа, сели в приготовленные экипажи и отправились в сопровождении паши и турецкого конвоя, состоящего из одного взвода, в Иерусалим. Великий князь Сергей Александрович пожелал, чтобы для поклонения гробу господню все офицеры, гардемарины и команда побывали в Иерусалиме, вследствие этого я разделил команду на две части, и первая половина сегодня выступила в 4 ч дня.

На фрегате все благополучно; больных 5 человек.

От 20 марта 1882 г.

29 января, в полночь, снялись под парами с Палермского рейда для следования в Порт-Саид. В 10 ч утра подошли к Мессинскому проливу. 30 января, в 10 ч утра, постави вследствие задувшего попутного ветра, прямые паруса, но ветер начал стихать и вплоть до Порт- Саида мы имели штиль.

Матросы “Герцога-Эдинбургского ”

31 января, в 2 ч 30 мин по полуночи, открылась Кандия.

1 февраля, в полдень, определившись по обсервации, увидели, что фрегат снесло к югу на 24 мили.

В 8 ч утра пришли на вид плавучего маяка, приняли лоцмана; но он не решился вести в Порт-Саид, по случаю большого скопления судов. По полученным сведениям вчера из Суэца вышло в канал 23 парохода и кроме того 30 пароходов ждут очереди, за неимением лоцманов. В 4 ч пополудни дали знать, что место для нас очистились, мы вошли в Порт-Саид и отшвартовавшись на двух бочках. Переход этот один из удачных: мы прошли от Палермо до Порт-Саида, 1090 миль, в 99 ч, имея среднюю скорость 11 узлов. В воскресение утром предполагаю войти в канал, и так как угля взял здесь до полного запаса, то не останавливаясь в Суэце, думаю идти в Аден.