История авиации 2005 01

Здесь есть возможность читать онлайн «История авиации 2005 01» весь текст электронной книги совершенно бесплатно (целиком полную версию без сокращений). В некоторых случаях можно слушать аудио, скачать через торрент в формате fb2 и присутствует краткое содержание. Год выпуска: 2005, Жанр: sci_transport, periodic, military_weapon, на русском языке. Описание произведения, (предисловие) а так же отзывы посетителей доступны на портале библиотеки ЛибКат.

История авиации 2005 01: краткое содержание, описание и аннотация

Предлагаем к чтению аннотацию, описание, краткое содержание или предисловие (зависит от того, что написал сам автор книги «История авиации 2005 01»). Если вы не нашли необходимую информацию о книге — напишите в комментариях, мы постараемся отыскать её.

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.

История авиации 2005 01 — читать онлайн бесплатно полную книгу (весь текст) целиком

Ниже представлен текст книги, разбитый по страницам. Система сохранения места последней прочитанной страницы, позволяет с удобством читать онлайн бесплатно книгу «История авиации 2005 01», без необходимости каждый раз заново искать на чём Вы остановились. Поставьте закладку, и сможете в любой момент перейти на страницу, на которой закончили чтение.

Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Тем не менее, возможности финской истребительной авиации, всилу её малочисленности, были все-таки очень ограничены, она была просто не в состоянии регулярно организовывать преследование бомбардировщиков в глубь советской территории. По этой причине в непосредственном сопровождении по большому счету не было особенной необходимости, достаточно было просто обеспечить беспрепятственную работу ударной авиации в районе цели. Тем более что основные усилия бомбардировщиков ВВС 7-й армии в декабре были сосредоточены в двух районах — тылы финских войск к югу и юго-востоку от Вийшури и южнее Кякисалми (Кексгольма) 12*. Поэтому основным способом обеспечения деятельности бомбардировщиков было патрулирование истребителей в районе действия бомбардировщиков. Такой способ позволял, существенно экономя силы истребителей, значительно увеличить количество прикрываемых за один вылет бомбардировщиков. Истребители, как правило, патрулировали в районе Вийпури, последовательно сменяя одну эскадрилью другой.

К сожалению, спешка и недостаток опыта в организации подобных вылетов со стороны авиационных штабов вкупе с отсутствием соответствующих навыков у летного состава, не лучшим образом отразились на качестве прикрытия. Вылетая, истребители имели лишь поверхностное представление о том, кто и как будет действовать в районе патрулирования. Обычно задача звучала примерно как «прикрыть действия бомбардировочной авиации в районе Вийпури».

Тем не менее, вылеты на патрулирование стали основной из задач истребителей. Обязанности трех полков 59-й авиабригады хотя и не строго, но все же были разграничены. В частности, 25-й ИАП взял на себя прикрытие войск на линии фронта и сопровождение бомбардировщиков, 68-й ИАП сосредоточился главным образом на патрулировании в районах действия бомбардировщиков, а 7-й ИАП обеспечивал действия бомбардировщиков, как патрулированием, так и непосредственным сопровождением.

Общеизвестной бедой советской авиации тех лет было отсутствие радиостанций на абсолютном большинстве самолетов-истребителей, что, безусловно, самым негативным образом отражалось на взаимодействии между истребителями и прикрываемыми ими бомбардировщиками, и не позволяло управлять действиями истребителей с земли. Тем не менее, несколько И-16 и «Чаек» бригады все же были радиофицированы. На них устанавливались радиостанции РСИ-3, правда, работающие только на прием. Однако их использованию мешало отсутствие в полках подходящих стационарных передающих радиостанций. Эксперименты с использованием для связи с самолетами в воздухе радиостанций 5-АК показали их полную непригодность для этих целей — связь поддерживалась на удалении не более 10 км от аэродрома. А вот имевшаяся у Управления бригады в одном экземпляре радиостанция ll-АК позволяла уверенно держать связь с самолетами на удалении 120 км.

Среди других задач истребителей 59-й авиаоригады не последнее место занимали воздушная разведка и штурмовка войск противника. С самого начала истребители стали привлекать к ударам по передовым аэродромам противника. Так 1 декабря штурмовой удар предполагалось нанести по аэродрому в районе железнодорожной станции Перкярви, но вылетевшие истребители матчасти на аэродроме не обнаружили. Но пока в процессе борьбы с авиацией противника на её аэродромах наши истребители играли все же второстепенную роль.

10* Так следует из «Отчета о боевых действиях 59 авиабригады», хотя согласно журналу боевых действий 68-й ИАП 18 декабря шестеркой И-16 все же вылетал на непосредственное сопровождение СБ.

11* Например, командные пункты 54-й ИАБр и 15-й СБАБр были расположены всего в 100 м друг от друга, но при этом согласование происходило исключительно по телефону!

12* Ныне города Выборг и Приозерск соответственно.

Таб. 1. Боевая деятельност ь 59-й авиабригады в декабре 1939 года, в самолето-вылетах.
Полк Штурмовки войск противника Патрулирование и прикрытие своих войск Сопровождение и прикрытие бомбардировщиков Атаки аэродромов Воздушные бои, кол-во с/в ПВО пунктов Воздушная разведка Всего вылетов Не выполнено заданий
7-й ИАП 199 195 266 10 35 122 110 976 39
25-й ИАП 100 300 139 3 28 19 595 6
68-й ИАП 488 9 60 557
Всего 299 983 405 13 72 122 189 2128 45
Пропаганда тоже оружие За время войны советская авиации вместе с тысячами - фото 9

Пропаганда — тоже оружие! За время войны советская авиации вместе с тысячами тонн бомб сбросила на территории противника миллионы листовок и газет. Истребители также не избежали участия в подобных акциях. На снимке военком 2-й эскадрильи 25-го ИАП старший политрук ААИвашкин перед вылетом на боевое задание берет в кабину своего И-16 увесистую пачку «умного, доброго и вечного». К сожалению, практически никакого воздействия на противника советская пропаганда не оказала.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Похожие книги на «История авиации 2005 01»

Представляем Вашему вниманию похожие книги на «История авиации 2005 01» списком для выбора. Мы отобрали схожую по названию и смыслу литературу в надежде предоставить читателям больше вариантов отыскать новые, интересные, ещё непрочитанные произведения.


Отзывы о книге «История авиации 2005 01»

Обсуждение, отзывы о книге «История авиации 2005 01» и просто собственные мнения читателей. Оставьте ваши комментарии, напишите, что Вы думаете о произведении, его смысле или главных героях. Укажите что конкретно понравилось, а что нет, и почему Вы так считаете.

x