ВЗЛЁТ 2012 04

Из-за ремонта крестовины на четвертое место опустилось Внуково. Зато в России появился еще один аэропорт, обслуживший свыше 3 млн чел. – им стало екатеринбургское Кольцово (пятое место). Следующие три аэропорта обслужили более 2 млн пасс. – это новосибирское Толмачево, краснодарский Пашковский и Сочи. На 9-е место поднялся аэропорт Ростова-на-Дону, замыкает десятку самарский Курумоч.

Из аэропортов второй десятки стоит отметить владивостокские Кневичи. В этом году он примет участников саммита АТЭС: к мероприятию реконструирован аэродром, построен новый терминал. Чтобы Кневичи не стали «одноразовыми», российские власти анонсировали режим «открытого неба», сняв для зарубежных перевозчиков ограничения по высадке транзитных пассажиров. Принятое 3 ноября 2011 г. Минтрансом решение – первый шаг для реализации проекта, в настоящий момент он обсуждается в российском правительстве в полном объеме. Генеральный директор ОАО «Международный аэропорт Владивосток» Максим Четвериков сообщил «Взлёту», что «до конца 2012 г. можно ожидать роста пассажиропотока в пределах 20-30% к существующему уровню. В 2013-2014 гг. при условии удачной реализации всех этапов проекта (в т.ч. касающихся таможенного и иммиграционного оформления), можно ожидать роста в 1,5-2 раза».

Тем временем Росавиация продолжает работать над оптимизацией числа аэродромов. К середине марта в реестр аэродромов гражданской авиации было включено 315 аэродромов, из них 117 образуют национальную опорную аэродромную сеть. За прошлый год было закрыто 17 аэродромов, из них 15 – класса «Е» (длина ВПП менее 500 м) и два – класса «Г» (от 500 до 1000 м), в т.ч. 11 – грунтовые. Все они переведены в категорию посадочных площадок. В аэропортах Иваново и Когалым закрылись пункты пропуска через государственную границу. Теперь в России осталось 69 аэропортов, имеющих международный статус.

Обладатель четвертого места по перевозкам грузов, воронежская авиакомпания «Полет», наряду с «Русланами» эксплуатирует три новых отечественных Ил-96-400Т

Объем инвестиций в развитие материально-технической базы аэропортов увеличился с 2000 г. в 14,6 раз и достиг в прошлом году уровня 40,8 млрд руб., 80,9% из которых были выделены федеральным бюджетом. Основные бюджетные инвестиции (более 7,5 млрд руб.) на текущий год будут вложены в аэропорты, нуждающиеся в модернизации в преддверии важных спортивных мероприятий (Сочи, Анапа, Краснодар и Казань), а 17,2 млрд руб пойдет в столичный авиаузел. Аэропорты Дальнего Востока и Забайкалья получат 10,9 млрд руб.

По мнению некоторых участников рынка, точки приложения инвестиций нередко идут в разрыв с реальными потребностями. В частности на это сетовал во время форума «Развитие аэропортов в России и СНГ» Михаил Смирнов, генеральный директор компании «Новапорт» (владеет акциями аэропортов Кадала, Баландино, Богашево, Барнаул, Нариманово и Толмачево). По его словам, челябинское Баландино через пару лет может выйти на предел своей пропускной способности. «Мы можем реконструировать терминал, можем заняться строительством дополнительных парковок, но перрон должно строить государство. Но сегодня в большинстве случаев оно дает деньги под конкретные проекты», – сообщил он.

Важным итогом прошлого года стало решение государства объединить Внуково и Шереметьево. Процесс консолидации планируют завершить в конце 2012 или начале 2013 гг. В рамках интеграции с 1 апреля прекращает свое существование ОАО «Терминал» (оператор терминала D), а в середине февраля в совет директоров ОАО «Аэропорт Внуково» вошел первый заместитель генерального директора ОАО «Международный аэропорт Шереметьево» Валерий Казикаев. Другим серьезным событием в жизни Шереметьево и Домодедово в ближайшие годы станет строительство третьих ВПП.

Анализируя итоги 2011 г. в аэропортовой деятельности, отметим, что государство действительно озаботилось развитием своей аэродромной сети. Главными драйверами процесса стали крупные международные спортивные мероприятия, запланированные к проведению на территории России до 2020 г. В управлении малыми аэропортами авиационные власти идут по пути создания Федеральных казенных предприятий. К настоящему времени созданы ФКП «Аэропорты Севера», «Аэропорты Камчатки», «Аэропорты Чукотки», «Аэропорт Сахалина» и «Аэропорты Красноярья». О создании последнего было объявлено в конце 2011 г. – в его состав Красноярский край передал 11 аэропортов, расположенных на севере региона. Передача аэропортов в ФКП гарантирует бюджетное финансирование их содержания и инвестиции в основные фонды.