ВЗЛЁТ 2012 05

Транспортно-десантный Ми-17В-5 для ВВС Египта

Улан-Удэнский авиазавод в прошлом году поставил ВВС России более десятка новых вертолетов Ми-8АМТШ. Отправка очередной партии, май 2011 г.

Наиболее крупные экспортные заказы на вертолеты семейства Ми-17 и Ми-171 в последнее время приходили из Индии, КНР, Египта и, как ни странно, США. Самый внушительный из них – контракт на 80 новых Ми-17В-5 производства КВЗ с новым комплексом авионики для Минобороны Индии на общую сумму более 1,2 млрд долл., заключенный в декабре 2008 г. Первая партия вертолетов по этому заказу отправилась в Индию прошлой осенью, а 17 февраля этого года на авиабазе Палам в пригороде Дели прошла официальная церемония принятия их на вооружение индийских ВВС. К тому времени заказчику было передано уже два десятка новых Ми-17В-5. Как заявил в апреле журналистам генеральный директор ОАО «КВЗ» Вадим Лигай, поставки по данному контракту планируется завершить до середины следующего года. При этом у него вполне может быть продолжение: в Индии рассматривают возможность дополнительного заказа еще 59 вертолетов Ми-17В-5 для ВВС, а также 12 – для Министерства внутренних дел этой страны.

Контракт на 32 улан-удэнских Ми-171Е для Китая был заключен в декабре 2009 г. Поставки по нему начались осенью 2010 г. и завершились в прошлом году. А в конце 2011 г. с КНР был заключен новый крупный контракт на аналогичные вертолеты.

Египетский заказ на 24 вертолета Ми-17В-5 был размещен на КВЗ в 2009 г. Первые машины были готовы в 2010 г., а все поставки, вероятно, завершатся в этом году.

Серьезный вклад в производственную программу обоих заводов продолжают вносить американские заказы на поставку вертолетов Ми-171Е для Ирака и Ми-17В-5 для Афганистана. Контракт на 22 улан-удэнских Ми-171Е для Ирака был заключен с американской компанией ARINC в декабре 2007 г. Перед поставкой в Ирак машины проходили дооснащение дополнительным оборудованием в ОАЭ. Первые восемь вертолетов были сданы в эксплуатацию осенью 2010 г., а заключительные из второй партии в 14 машин - летом 2011 г. Контракт на поставку в Афганистан 21 казанского Ми-17В-5 был заключен с Министерством обороны США в мае прошлого года. Первые девять вертолетов отправились в Афганистан в конце 2011 г., оставшиеся 12 должны прибыть туда в течение этого года.

Из других прошлогодних экспортных поставок Казанского вертолетного завода можно отметить отправку вертолетов Ми-17-1В в Азербайджан и Польшу, а также Ми-17В-5 – в Таиланд, Индонезию и Южный Судан. Улан-Удэнский авиационный завод в свою очередь передал Перу шесть Ми-171Ш, а Эквадору – два Ми-171Е. Кроме того, четыре Ми-171 в феврале прошлого года получила азербайджанская компания International Handling Company.

Новым заказчиком российских вертолетов в прошлом году стала Аргентина, получившая в ноябре с УУАЗ два Ми-171Е

В 2011 г. был реализован контракт на поставку ВВС Перу шести вертолетов Ми-171Ш и двух боевых Ми-35П

Новыми заказчиками улан-удэнских вертолетов стали Бразилия и Аргентина. Первая из них заказала в декабре 2010 г. два сертифицированных в этой стране гражданских Ми-171А1, которые планируется использовать для выполнения работ в бассейне Амазонки в интересах государственной нефтегазодобывающей компании Petrobras. А в декабре прошлого года пара Ми-171Е появилась и в Аргентине. Контракт между аргентинским министерством обороны и «Рособоронэкспортом» был заключен в августе 2010 г. Машины предполагается использовать для транспортных и поисково-спасательных операций в Антарктиде.

Исходя из имеющегося портфеля уже заключенных и еще обсуждаемых заказов можно уверенно утверждать, что объемы производства вертолетов семейства Ми-8 (Ми-17, Ми-171) на заводах в Казани и Улан-Удэ в ближайшие годы будут сохраняться на высоком уровне. Адля поддержания их конкурентоспособности на рынке в последующие годы ОАО «МВЗ им. М.Л. Миля» совместно с ОАО «УУАЗ» ведет работы по глубокой модернизации модели. Такой вертолет, известный под названием Ми-171А2 получит новую силовую установку из двигателей ВК-2500ПС-03, ВСУ типа Safir, новые композитные лопасти несущего винта, Х-образный рулевой винт и современный комплекс бортового оборудования КБО-17 со «стеклянной» кабиной экипажа. МВЗ им. М.Л. Миля в настоящее время ведет сборку первого опытного образца Ми-171А2 (ОП-1) с базовой комплектацией оборудования на основе изготовленного в январе этого года Улан-Удэнским заводом фюзеляжа. К сборке второго прототипа вертолета, уже в варианте полной комплектации, планируется приступить к концу этого года. Завершение сертификационных испытаний Ми-171А2, получение сертификата типа и запуск в серийное производство на УУАЗ намечены на начало 2014 г. В том же году вертолет сможет начать поступать к стартовым заказчикам. Аналогичные мероприятия по модернизации комплекса оборудования, силовой установки и несущей системы планируется поэтапно внедрить и на выпускаемые КВЗ вертолеты Ми-17В-5.