Авиационный сборник № 3

Рис. 1

Рис. 2

В ЭИ № 10, 1943 г. помещены краткие сведения об установке на самолете Норт Америкен В-25Н пушки калибра 75 мм. В настоящее время имеются более подробные сведения об установке такой пушки на самолете Норт Америкен B-25G, который является переходным типом между вариантами В-25С и В-25Н.

На известном варианте самолета В-25С установлены: верхняя электрифицированная неубирающаяся турель с двумя пулеметами калибра 12,7 мм с запасом патронов по 400 шт.; нижняя электрифицированная убирающаяся турель с двумя пулеметами калибра 12,7 мм с запасом по 360 патронов и в носу самолета переставной подвижный пулемет калибра 7,62 мм с запасом 600 патронов.

В бомбовом отсеке установлены два кассетных держателя, допускающих разные варианты подвески бомб в пределах до 1400 кг или подвеску сбрасываемого дополнительного бака.

Бомбардировочный прицел, электрический щит серийного бомбосбрасывания, рычаг аварийного бомбосбрасывания и управления створками бомболюка расположены в кабине штурмана. Предусмотрено бомбосбрасывание на «актив» или «пассив».

На самолете B-25G в передней части фюзеляжа вместо одного пулемета калибра 7,62 мм, установленного на В-25С, поставлена одна 75-миллиметровая полуавтоматическая пушка типа М-4 с запасом в 21 снаряд и два неподвижных крупнокалиберных пулемета с запасом по 400 патронов на каждый пулемет (рис. 1, 2).

Установка такого мощного вооружения потребовала изменения конструкции передней части фюзеляжа и ликвидации кабины штурмана. Для удобства обслуживания оружия на земле верхняя часть носа фюзеляжа может быть откинута, открывая подход к пулеметам, патронным ящикам и к передней части пушки (рис. 3).

* Ввиду отсутствия некоторых данных соответствующие графы не заполнены.