Взлёт, 2013 № 6

После необходимых настроек, доводок и наземных испытаний собранный AW139 поступает на летные испытания. После серии контрольных полетов и устранения возможных замечаний, производится монтаж интерьера пассажирского салона и окраска вертолета в соответствии с требованиями заказчика, и машина готова к сдаче в эксплуатацию.

Первый AW139 российской сборки (№ 60001) был выкачен из цеха предприятия 18 декабря 2012 г. и, после проведения короткой программы наземной отработки, на следующий день, 19 декабря, впервые поднялся в воздух. В апреле этого года он прошел окраску и после монтажа интерьера салона принял участие в выставке HeliRussia 2013, а затем был подготовлен к поставке заказчику.

Второй AW139 российской сборки (№ 60002) был собран и вышел на испытания нынешней весной. Планируется, что к поставке заказчику он должен быть готов к июлю. В мае в цеху предприятия на разных стадиях сборки находились два следующих образца вертолета (№ 60003 и 60004). Всего, как сообщил «Взлёту» генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Дмитрий Петров, в этом году в Томилино предполагается собрать и поставить заказчикам три AW139 в комплектации VIP. А в перспективе предприятие сможет выпускать до 15–20 вертолетов в год, при этом численность персонала при выходе завода на максимальную мощность превысит 100 человек.

Программа производства AW139 на заводе «ХелиВерт» рассчитана на удовлетворение растущего спроса на машины данного типа на рынке России и стран СНГ в первую очередь в качестве корпоративных вертолетов VIP-класса для коммерческих компаний.

В ходе недавней выставки HeliRussia, 16 мая 2013 г., между ЗАО «ХелиВерт» и компанией Exclases Russia, являющейся официальным дистрибьютором вертолетов AgustaWestland в России и странах СНГ, был заключен контракт на поставку пяти AW139 российской сборки в пассажирском и VIP-вариантах. Это уже второй контракт «ХелиВерта» и Exclases Russia: поставка первого AW139 по ранее заключенной сделке должна состояться в июне.

Первая томилинская «Агуста» в полете над МКАД на фоне московских кварталов

Монтаж силовой установки

На третьем этапе сборки в кабине AW139 монтируется приборное оборудование и органы управления

Хвостовая балка для четвертого AW139 российской сборки, на которой в Томилино уже установлены агрегаты привода рулевого винта

Средний многоцелевой вертолет AW139 взлетной массой 6400 кг считается одним из лучших двухдвигательных вертолетов своего класса в мире по скорости, летным качествам и объему пассажирской кабины. К тому же это единственный вертолет в своей весовой категории, который оснащается комплексной антиобледенительной системой FTPS (Full Ice Protection System), позволяющей выполнять полеты во всех допустимых условиях обледенения. Силовая установка AW139 состоит из двух газотурбинных двигателей Pratt amp;Whitney Canada PT6C-67C взлетной мощностью 1680 л.с. (на максимальном продолжительном режиме — 1530 л.с., на чрезвычайном режиме при отказе одного двигателя — 1870 л.с.) При экипаже из одного-двух пилотов AW139 принимает на борт до 15 пассажиров или 6–8 человек в корпоративной или VIP-конфигурации. Максимальная корость полета AW139 составляет 310 км/ч, крейсерская — до 306 км/ч, скороподъемность — не менее 11 м/с. Статический потолок с учетом влияния земли достигает 4680 м, а практический — 6100 м. Максимальная дальность полета (с запасом топлива 1654 кг, без АНЗ) составляет 1250 км, а максимальная продолжительность полета — почти 6 ч.

AW139 сертифицирован авиационным властями Италии 18 июня 2003 г.

Итальянский сертификат типа валидирован Европейским агентством виационной безопасности EASA и Федеральной авиационной администрацией США (FAA). В России AW139 сертифицирован Авиарегистром МАК 21 октября 2010 г. (сертификат типа CT318-AW139).

По официальным данным gustaWestland, на конец мая 2013 г. более 90 заказчиков из 60 стран мира разместили заказы почти на 720 вертолетов AW139 в корпоративном (VIP), пассажирском, патрульном, противопожарном, оффшорном транспортном, поисково-спасательном, медицинском и других вариантах. 500-й серийный AW139 был поставлен заказчику летом 2012 г. Налет мирового парка AW139 к настоящему времени составляет почти 700 тыс. ч.