Авиация и время 2013 06

ОАЭ наращивают свой военный потенциал быстрыми темпами. Прежде всего, это связано с потенциальной угрозой со стороны Ирана, в случае если конфликт между ним и США станет неизбежным, а также желанием Эмиратов влиять на региональную политику. За прошедшие пять лет наибольшие средства направлялись на развитие парка военно-транспортной авиации. Закупка трех многоцелевых самолетов- заправщиков А330 MRTT и шести военно-транспортных С-17А предоставила Эмиратам возможность по-новому использовать свои ВВС, а также обеспечивать поддержку операций союзных сил. Как минимум один С-17А из ОАЭ обеспечивал воздушные перевозки в ходе операции в Мали в этом году, а истребители F-16B/F и Mirage-2000-9 участвовали в операциях НАТО в Ливии в 2011 г. Сегодня на очереди обновление парка истребителей и закупка авиатехники для защиты морского побережья.

Вооруженный самолет Air Tractor AT-802U

Bell 429 представлен впервые на колесном шасси

Р-8А Poseidon — дебютант авиашоу

В Эмиратах сегодня уделяют повышенное внимание охране морских границ. С 1971 г. иранские войска находятся на трех островах: Абу-Муса и Большом и Малом Томбе, которые являются спорной территорией и формально принадлежат эмирату Шарджа. Это позволяет Ирану в случае конфликта полностью блокировать выход из Персидского залива. Кроме того, Иран располагает большим количеством малоразмерных надводных и подводных плавсредств военного назначения. Для противодействия этой угрозе Эмираты создают комплексную систему обороны, куда входят патрульные самолеты SAAB 340MSA. Их планируется постепенно заменить на более совершенные патрульно-разведывательные самолеты на базе SAAB 2000. В качестве ударной составляющей на вооружение поступают впервые представленные на салоне в Дубае легкие турбовинтовые самолеты АС-208 Combat Caravan и Air Tractor AT-802U, которые вооружены корректируемыми авиабомбами и противотанковыми управляемыми ракетами, достаточно эффективными для поражения малоразмерных надводных целей. Кроме того, авиация ВМС Эмиратов закупает специальные вертолеты на базе AS565 Panther, которые могут нести до четырех управляемых ракет AS 15ТТ. Кроме того, в духе современных тенденций в строй вводят целый спектр разведывательных и ударных БПЛА самой разной размерности.

Boeing 787 — бизнес-джет султана Брунея

AS565 Panther с управляемыми ракетами AS 15ТТ

АС-208 Combat Caravan с противотанковыми ракетами Hellfire

Можно еще долго перечислять интересные экспонаты, представленные на салоне. В частности, конвертоплан V-22 Osprey, новейшие модификации вертолетов Bell AH-1Z Sea Cobra и UH-1Y авиации морской пехоты США, усовершенствованные вертолеты АН-64 Apache и UH-60 Black Hawk армии ОАЭ, турбовинтовые УТС Pilatus РС-21 и модернизированные УТС BAE Hawk, истребители F/A-18E и JF-17 Thunder, «гэншип» MC-27J, санитарный самолет Beech King Air 350ER, патрульные машины Diamond DA42 МРР Guardian, многочисленные БПЛА, пассажирские и административные самолеты, вертолеты, сверхлегкие летательные аппараты и многие другие образцы техники.

Сергей Дроздов/ Борисполь, Киевская обл.

Еще в середине 1960-х гг. в СССР стали понимать, что в ближайшем будущем возможностей основного военнотранспортного самолета (ВТС) тех лет Ан-12 будет недостаточно. Прежде всего, машина уже не соответствовала изменившимся взглядам на роль и место ВДВ в войсковых операциях, не могла перевозить ряд новых образцов боевой техники, не отвечала некоторым другим современным требованиям. Взлетевший в 1965 г. Ан-22 изначально не планировался на роль основного ВТС, а был своего рода «самолетом специального назначения». Дополнительным стимулом стало то, что в том же году в США начал поступать на вооружение ВТС нового поколения Lockheed С-141A Starlifter, оснащенный четырьмя турбореактивными двухконтурными двигателями (ТРДД).